Vägav ülevaade Mark Beaumonti 2017. aasta rekordilisest ümbermaailmasõidust
Mark Beaumont on oma rekordilise ümbermaailmareisi rattasõidust vähem kui 72 tunni pärast, kui ta mürsk oksendab pedaali keskel.
Tema esitusjuht Laura Penhaul, kes jälgib taga asuvast tugisõidukist, ütleb: "See on esimene kord, kui ta tegi seda kogu reisi jooksul ja ma lihts alt mõtlen, miks."
Tema toon on rahulik ja mõõdetud, ilma jälgegi algavast paanikast, kui keegi hakkab nägema, et nende hoolik alt koostatud plaanid tõmbuvad kokku ja kukuvad kõrvale.
Penhaul on Beaumonti rekordikatse eelneva 76 päeva jooksul pidanud juba palju tegelema. Lisaks sellele, et ta on söötnud ja masseerinud teda pärast iga neljatunnist ratsutamist, on ta jälginud tema elulisi näitajaid korrapäraste tampooniproovidega – "Kui me näeme, et tema immuunsusprofiil langeb, palume kõigil olla oma hügieeni suhtes eriti ettevaatlikud." ta selgitab.
Ta on pidanud ka Beaumontile andma esmaabi ja andma erakorralise hambaravi pärast seda, kui ta sõitis Venemaa löökauku, ning on pidanud jälgima oma vaimset seisundit, kuna tema tuju kõigub sõltuv alt tema edasiliikumisest halastamatuks vastutuuleks. läbi tormi sõites, üle ehitamata teede või bürokraatlike piiripunktide juures.
80 päevaga ümber maailma, kaheosaline dokumentaalfilm Beaumonti eepilisest vastupidavuse ja seikluse saavutusest, ilmus sel nädalal ning on sama haarav ja dramaatiline kui kõik, mida telerist leiate.
See puudutab vähem ülim alt konditsioneeritud sportlast, kes pumpab iga päev 16 tundi suuri vatte, vaid rohkem tema ja tema väikese tugimeeskonna ümber keerlevast inimlikust draamast, kes elavad praktiliselt üksteise peal kahes väikeses matkaautos. kaks ja pool kuud.
Hõõrdumisi on – kas nad lähevad õiget teed, kas nad on sel päeval läbinud piisav alt kilomeetreid? – konflikt – Beaumont käsib oma võttemeeskonnal ühel hetkel „persse minna” – ja pisarad.
Avakaader loob stseeni otsekohe, kui sinikas ja uimane Beaumont vajub Penhauli ette pärast seda, kui sõitis öösel rattaga auku pärast vaid 10-päevast maanteed. Ta suudab vaevu rääkida ja sirutab lõpuks käe Penhauli poole nagu lohutust otsiv kutsikas – ta matab oma näo naise õlale ja tõmbub pisaratesse, kui talle saabub arusaam, kui lähedal ta oli oma unistuse kaotamisele.
See on kaasahaarav, toores draama ilma õhupuhastuseta, mis tänapäeval enamiku moodsate sporditegudega kaasneb.
Beaumont, kellel on rahvusvaheline riskifond sponsori, mitte kohaliku rattapoe jaoks, võib mõnikord tunduda viimistletud ja korporatiivne – see on tingitud sellest, et teenib osa oma elatist pärast õhtusööki pankuritele ja rahastajatele peetud kõnedest. aga siin näeme tema tooreid servi paljastatuna.
Ta on kuulus selle poolest, et on rekordiline sportlane, kuid siin näeme pilgu tema inimlikumale ja haavatavamale küljele. Ta võib olla nii pahur kui ka kangelaslik.
Pahusus, millest me aru saame. Kes ei peaks tõusma igal hommikul kell 3.30, et veeta 16 tundi 240 miili sõitmist tingimustes, mis ulatuvad lakkamatust vastutuulest kuni möllavate tormideni?
Kuid tema vaimu ja keha tugevus on tõeliselt tähelepanuväärne. Ühel hetkel Mongoolias Gobi kõrbe ületades jääb tugisõiduk liiva kinni. Selle asemel, et jätta oma meeskond asjaga tegelema, samal ajal kui ta keskendub ajakavast kinnipidamisele, naaseb Beaumont sündmuskohale ja aitab sõiduki välja lükata.
Hiljem Austraalias on veelgi erakordsem stseen pärast seda, kui tugisõiduk on autoga õnnetuses.
Hiljem, kui ta pärast järjekordset koidueelset äratuskõnet sõitma hakkab, jagab Beaumont liigutavat detaili, mis annab ülevaate sellest, kuidas väikseimgi stiimul võib isegi tippsportlast motiveerida.
'See esimene vahetus seisneb ärkamises, ma olen nii kange. Nelja tunni pärast saan uinaku teha – kaheksa kuni kümme minutit und, mis teeb mind tõeliselt korda. See on midagi, mida ma ootan.'
Beaumontil oli dokumentaalfilmi üle täielik toimetuskontroll, nii et on lihtne ette kujutada, et ta valib välja ainult need osad, mis näitavad teda supermehe režiimis, kuid see pole nii. Teistes stseenides on ta tüütu ja hoolimatu või lihts alt tüdinenud ja pahur.
'Kuidas tunnete oma pingutust?' Penhaul karjub talle haagissuvila soojusest, kui ta võitleb Uus-Meremaa tigeda tormiga. Tema vastus on närbunud ja nüri:"Ma ei tea, kuidas sellele vastata."
Hiljem tunnistab ta kaamera ees: Kui inimesed, kellega kohtun, küsivad, kuidas ma end tunnen, ärritab see mind kuidagi. ma ei hooli. Pole tähtis, kuidas ma end tunnen. See pole oluline.'
Tema kaameraoperaatorid – Helmut Scherz ja Johnny Swanepoel – on mänginud pimesi. Need mitte ainult ei jäädvusta inimestevahelise suhtluse draamat, vaid peegeldavad ka muutuvaid keskkondi, mida meeskond läbib.
Arenevatest maastikest tehtud droonikaadrid – tänu nn tasasele marsruudile, mille Beaumonti parem käsi ja mehaanik Alex Glasgow on kujutanud palju mäeahelikke – on muljetavaldav, samas kui maapinnast avanevad vaated Beaumonti lähed alt möödasõit, tohutud Vene veoautod või kappavad Alaska piisonid on unustamatud.
Ainus väike viga nende tööl on korrapäraste ajavahemike järel ekraanile ilmuvate toetajate säutsude tarbetu sekkumine.
Viimasel etapil Lissabonist Pariisi – kus teie korrespondent teeb pärast mitmetunnist Beaumontiga sõitmist silmapilguga-ja-jääd sellest mööda – kameeesinemine hakkab väljakutse maksma.
Ühel hetkel põrkas Beaumont suurel teel kokku põrkepiirdega, olles öösel eksinud.
Kuid Penhaul on salajane taktika, kui ta hakkab rattas uniseks tundma: "Ma annan talle hambaharja, et ta saaks hambaid puhastada."
Kui Beaumont läheneb Pariisile ja rekord on silme ees, muutub tema tuju heledamaks ja ta ütleb kaamerale: Ma ei kavatse järgmisel kuul midagi inspireerivat teha. Ma lihts alt magan inspireeriv alt kaua.'
80 päevaga ümber maailma (I ja II osa) on nüüd saadaval Global Cycling Networki rakenduses ja veebipleieris. Rakendus on saadaval erihinnaga 19,99 £ aastase tellimuse eest kuni 28. veebruarini.
