Kurt Bogaerts oli An Postis alustades DS-i jaoks noor. Ta on nüüdseks vana, kuid tema erakordne hoolitsus ratturite vastu pole vähenenud
Kurt Bogaerts ei ole tavaline spordijuht (DS), sest An Post-Chain Reaction pole tavaline rattameeskond. Näete, erinev alt teistest meeskondadest, kes annavad endast parima, et sõitjaid kinni hoida, üritab Bogaerts neist lahti saada. An Post-Chain Reaction on professionaalide tiim, mis on tegelikult oma 2015. aasta nimekirjast kaasa võtnud vaid kolm sõitjat. Post-Chain Reaction võtab noori sõitjaid ja toetab neid, et kõik talendid saaksid areneda ja vähese õnne korral teevad nad selle hüppe. Talendi valimine pole aga nii lihtne.
„Me [Bogaerts ja kaassõitja DS Sean Kelly] märkasime Jack Wilsonit esimest korda 2013. aasta U23 maailmameistrivõistlustel Valkenbergis. Ta sõitis hästi ja nägi temavanuste ratturitega võrreldes tugev välja,“ütleb Bogaerts. "Oluline on see, et ta sõitis sel ajal väikese Belgia meeskonna jaoks, nii et Euroopa võidusõidukogemus, mida Iiri ratturitel on raske omandada, oli juba tehtud."
Wilsonil oli 2015. aastal kehv hooaeg ja ta oleks rätiku alla visanud, kui Bogaerts poleks toetanud – lugege selle kohta lähem alt siit: Jack Wilsoni intervjuu.
‘Minu jaoks pole see äri. See on perekond. On oluline, et need noored saaksid oma täieliku potentsiaali saavutamiseks vajalikku tuge.
„Osa sellest, kuidas me seda teeme, on nende motivatsiooni hoidmine. Pakume neile võimalusi võidusõitudel juhtida, olla lahkulöömises – mitte seda taga ajada. Liiga palju noori sõitjaid liitub World Touriga liiga noorelt ja veedavad oma karjääri teiste heaks töötades. Keegi ei unista kogu elu kodust olla.’
See lähenemine näib end vilja kandvat: Sam Bennett on läinud Bora-Argonisse ja Ryan Mullen on koos Cannondale'iga. Just sellistes meeskondades on Bogaerts veendunud, et nende GC potentsiaali testitakse, mitte ei suunata lihts alt väljapääsuprogrammi.
Bogaerts ei ole siiski täielik tõukejõud. Kui tempo hakkab langema, on ta otse sarvis ja tuletab neile meelde, kes on boss. Samuti ei karda ta pakkuda õrna soonikut noorele poisile, kes on tõusu allosas keti saatnud.
Testimine 1 2 3
Calpe treeninglaager, millest me osa oleme, on meeskonna jaoks teine, kuid see on esimene kord, kui enamik sõitjatest sõidab koos meeskonnaribal. Laagril on mõned funktsioonid, kuid ennekõike on see sidumisharjutus.
„On oluline, et ratturid saaksid omavahel läbi. Enamik neist on uued; mõned neist pole kunagi varem meeskonnaga sõitnud, nii et meile meeldib näha, kuidas nad omavahel suhtlevad. Kui nad ei saa siin sõbrad olla, kuidas nad siis võidusõidustressi ajal koostööd teevad? Ainult üks inimene, kes ei sobi päris hästi, võib kogu meeskonna alla viia.’
Mõned testimised on tehtud (üheminutilised intervallid, ronimislävi jne), kuid need pole üliteaduslikud – kõik tehakse laborites enne käepärast. Peamiselt on see selleks, et mõista, millises positsioonis sõitjad on enne võistlushooaega.
'Mõnikord testime poisse ja nad on veidi maha jäänud. Mõnikord on nad ees ja võivad hooaja lõpuks maha kukkuda. Nad läbivad ka siin tehnilist koolitust, näiteks väljapääsud, ja saavad Seanilt alast õppemaksu.’
Bogaerts on Calpesse tulnud kaheksa aastat ja selle aja jooksul on ta näinud märkimisväärset muutust. Kui kunagi oli üks või kaks meeskonda, siis nüüd on neid kümme.
'Praegu on palju kiirem. Kõik meeskonnad tulevad siia treenima, mõnikord ei lahku nad kunagi. Mõned tipptasemel meeskonnad viivad oma sõitjad otse treeninglaagritesse oktoobris kuni jaanuarini. See tähendab, et sõitjad ei saa kunagi väljaspool hooaega, kuid nad saavad nendega hakkama. Te ei saa praegu Jan Ullrichi stiilis kaalutõusu, sest sõitjaid ei jäeta kunagi üksi.
‘See pole ka Team Sky asi. Paljud inimesed arvavad, et nad mõtlesid välja koolituse. Nad ei teinud seda – nad lihts alt rääkisid sellest maailmale.’
anpostchainreaction.com
