Eesmise käiguvahetaja reguleerimine on lihtne, kui tead, kuidas seda teha, nii et järgige meie juhendit, et seadistada oma käik mõne minutiga
On vähe häirivamaid juhtumeid kui käigu vahetamine, kui oodatakse peatset spurti või tõusu, et teie eesmine käiguvahetaja keti viskaks, jättes teile jalad keerlema, kuid ratas, mis ei vii kuhugi.
Vähem dramaatiline, kuid peaaegu sama prooviv on eesmise käiguvaheti rest ja lihvimine, mis on mõnevõrra reguleerimata.
See on lihtsa välimusega osa, kuid see on vastuvõtlik positsiooni ja kaabli pinge väikestele muutustele, mis tähendab, et eesmised käiguvahetajad võivad nõuda regulaarset tähelepanu.
Õnnetu esikäiguvahetaja ei vaja tavaliselt rattapoodi ekskursiooni – vähem alt mitte siis, kui järgite meie näpunäiteid, et oma käiguvahetaja uuesti sujuv alt tööle saada.
Kas soovite tagada, et mõlemad otsad töötaksid võimalikult hästi? Meie juhendi tagumise käiguvahetaja reguleerimiseks ja käikude indekseerimiseks leiate siit.
Eesmise käiguvahetaja reguleerimine
Võetud aeg: umbes 20 minutit
Töökoja kokkuhoid: 10 £
1. Reguleerige õigele kõrgusele
Eesmine käiguvahetaja peaks töötama paralleelselt hammasratastega. Kui seda ei juhtu, vabastage polt, mis kinnitab selle raami külge, ja keerake see õigesse asendisse.
Kui otse suurima hammasratta kohal, peaks käiguvahetaja välisserv asuma 2–3 mm hammasratta hammastest kõrgemal. Vajadusel segage seda enne poldi uuesti pingutamist üles või alla.
2. Piirkruvid
Lülitage väikseimale esirattale ja suurimale tagumisele ketirattale. Kahest käiguvahetaja peal olevast kruvist juhib raamile kõige lähemal asuv kruvi tavaliselt alumist piiri.
See määrab, kui lähedale raamile käiguvahetaja liikuda saab. Reguleerige seda nii, et sisemine plaat oleks ketist eemal. Pöörake vänta, et kett ei haakuks.
3. Kaabli pinge
Eemaldage ankrupoldi juurest käiguvahetaja külge kinnitatud kaabel. Tõmmake kaabel sõrmedega nii tihed alt kui võimalik ja pingutage ankrupolt uuesti.
Püüdke vahetada käiku suuremale hammasrattale. Kui kett ei nihku või tundub loid, keerake sisemist silindri regulaatorit kaablist ülespoole (keerake seda vastupäeva), et pinget suurendada, ja proovige uuesti.
4. Nihutamine
Teine kruvi käiguvahetaja ülaosas juhib seda, kui kaugele see võib liikuda. Võib olla vaja seda tagasi lükata, et kett jõuaks suure rõngani.
Kui on kinnitunud suurimale rõngale, reguleerige kruvi nii, et käiguvahetaja ei liiguks ketist kaugemale kui 1 mm. See tagab, et kett ei saa üle nihutada ega maha kukkuda.
5. Peenhäälestus
Kui kõik on paigas, proovige käike vahetada. Kasutage silindri regulaatorit käiguvahetaja asendi peenhäälestamiseks. Selle vastupäeva pööramine suurendab pinget, muutes selle kergemini suurele hammasrattale ümberlülitumiseks.
Ärge unustage vahetada ka tagumist kassetti, et veenduda, et iga käigukombinatsioon töötab.
6. Käiguvahetaja trimm
Kettiga sõitmine väikseimas ketirattas ja väikseimas hammasrattas või suurimas hammasrattas ja suurimas ketirattas kulutab teie jõuülekannet. Shimano rühmakomplektidel põhjustab see ka ketti hõõrumise vastu käiguvahetajat.
Shimano käiguvahetajatel on sisseehitatud poolklõps (vajutage hoob poolenisti alla), et võimaldada liikumisel väikesi reguleerimisi, mida nimetatakse kärpimiseks.
Tagumise käiguvaheti reguleerimise video
Nüüd teate oma silindri reguleerijaid oma piirkruvide järgi. Miks mitte proovida reguleerida ka tagumist käiguvahetajat? Vaadake allolevat videot ässamehaaniku Stu Bowersi ülevaate saamiseks.