Tšehhi kaubamärk Festka pöörab Doppleri abil süsinik-/titaanratta idee pea peale
Festkale meeldib teisiti mõelda. See on selge mõne selle jalgratta veidratest värvimistest koos silmatorkavate kubistlike motiivide ja valju värvikontrastidega, mis jätavad silmad varjama või rahakoti järele sirutama. Doppleriga on Festka aga näidanud, et brändi uuendus tungib sügavamale kui lakk. Tšehhi rõivastuses on kasutatud erinevaid materjale erineval viisil, et luua väga erinev jalgratas.
See pole esimene kord, kui näeme süsiniku ja titaani kombineerimist raamil – nagu Independent Fabrication, Seven ja Legend (viimane number) on seda kõik teinud –, kuid Festka on kontseptsiooni ümber pööranud. Kui need teised kaubamärgid kasutavad süsiniktorusid, mis on ühendatud titaanist kõrvadega, siis Festka on valinud süsinikliidetega ühendatud titaantorud.
„Teised ühendavad süsiniktorud titaanist kõrvaklapiga, mis on meie materjalist arusaamise kohaselt vale,“ütleb Festka asutaja Ondřej Novotný. "Jalgrattad peavad peatoru piirkonnas ja ristmikel olema jäigad, mida titaaniga pole lihtne saavutada. Seetõttu kasutasime torudel vähem jäika materjali [titaani], kus vajate rohkem vastavust. Süsinikühenduste kasutamine tähendab, et alumisel torul ja ülemisel torul on endiselt väga jäik ühendus peatoru ja alumise kronsteiniga.’
Nii nagu Festka One’i puhul, toimub tootmine täielikult Tšehhi Vabariigis. Torud ostetakse Reynoldsilt eelnev alt valmistatud, kuid Festka teeb seejärel mõned muudatused. Lisaks torude lõikamisele teeb Festka titaani (kasutatakse ka asfaldiraami jaoks) ebatavalise modifikatsiooni, surudes ülemist toru kergelt kokku. Põhjus on selles, et ovaalne toru pakub rohkem külgmist jäikust. Seda täiendavad Doppleri efektiga optilise illusiooni stiilis vertikaalsed ringid ülemises torus, millest ratas on saanud oma nime.
Doppleri välimus pälvis minu esimesel sõidul mitmeid komplimente teistelt jalgratturitelt, jalakäijatelt ja isegi kaubikujuhtidelt. Ja esteetika muutub ainult paremaks, kui raami üksikasjalikult üle vaadata, eriti täiuslikult valmistatud titaanist väljalangemisi ja vuukide siledust. See on kahtlemata ilus jalgratas, kuid selle hinnaga peab see pakkuma jõudlust, et see vastaks oma välimusele, kui see konkurentsitihedal turul püsib.
Doppleri efekt
Enne oma esimest sõitu Doppleriga tegin viimase sõidu Pinarello Dogma F8-ga, enne kui see Itaalia emalaevale tagastati. F8-l on palju eeliseid, kuid seda võib süüdistada karmi küljes, nii et olin Dopplerile üleminekul pisut üllatunud, et see tundus sama karm kui F8, kui mitte rohkem. Tõepoolest, Doppleri tähis tundus sobiv juba ainuüksi seetõttu, et jalgratas tekitas mu visuaalseid moonutusi.
Aus alt öeldes moonutas sadula valik seda esmamuljet veidi. Selle San Marco Regale Carbon FX võib teatud anatoomia jaoks hästi sobida, kuid minu jaoks tekitasid selle lame kuju ja õhuke polster teelt karmi ja andestamatu tunde. Tegelikult naasin oma esimesel pikal rattasõidul koju märgatava seljavaluga.
Kui sadulaid vahetasin, oli sõit mugavam, kuid tundus siiski tugev. Tavaliselt eelistan jäika sõitu, kuna see tagab mulle, et paindumiseks läheb vähe energiat ja ma saan kiiruse osas maksimaalset kasu. Kindlasti tundis Doppler kiiresti. Andmed tundusid ka seda muljet toetavat, sest tänu ratta tugevale ehitusele ja väikesele üldkaalule registreerisin oma kõigi aegade kiireima aja oma eelistatud kohalikul tõusul.
Hoolimata maantee karmist reaktsioonist oli Doppler munakividel või kruusal üllatav alt vastupidav. Natuke mürises, aga juhitavus jäi määravaks ja hakkasin arvama, et miski ratta ehituses tähendas seda, et seda häirivad pigem väikesed teepuudused kui tõsiselt karedad pinnad. See ei ole jalgratas, mis libiseb, kuid liigub enesekindl alt igal maastikul.
Kui hakkasin hindama Doppleri kiiret ja tormakat isikupära, hakkasin mõtlema, kas ma naudin seda ka paljude aastate jooksul, kui ma olen omanud. Lõppude lõpuks on see ratas, millega tahaksite terve elu vastu pidada, ja kui see oleks minu ratas, võib see kahe aastakümne pärast, kui mu võistlusimpulsid on jahtunud, muutuda pisut ülekaalukaks. Kuid loomulikult pole kohandatud raamide maailmas midagi kivisse raiutud.
'Põhimõtteliselt saame teha mis tahes kohandamist, mida klient võib soovida. Midagi pole eelküpsetatud,”ütleb Novotný. Mõnede klientidega tegime hiljuti standardse konstruktsiooni ja viisime selle kliendi juurde ratast testima ja küsisime, kas ta soovib seda jäigemaks muuta või on see hea. See on nagu rätsepa kasutamine.’
Tehke omamoodi
Jalgratas, mille Festka meile testimiseks esitas, osutus jäigaks ja karmiks, kuid olen kindel, et Novotný suudab selle täpselt iga kliendi soovi järgi häälestada. Muidugi muudab see kõik ülevaated piiratud tähtsusega, kuna ükski jalgratas ei ole täiesti ühesugune, kuid Novotný sunnib kliente tema soovitatud geomeetriaga nõustuma.
„Meil õnnestub veenda kliente valima meie standardset geomeetriat mitte sellepärast, et see oleks meile lihtsam, vaid sellepärast, et see on meie arvates kõige parem,“ütleb Novotný. ‘Muidugi oleme avatud, kui klient tuleb ja soovib midagi muud.’
Minu proovisõit näitas, et geomeetria tagab suurepärase tasakaalu agressiivse esiotsa asendi ja sadula kukkumise vahel, mis on terve päeva sõitmiseks piisav alt juhitav. Ka juhitavus oli hästi häälestatud, muutes ratta tundlikuks kitsastel kurvides ja kiiretel laskumistel.
Kuigi Doppler on sellisel kujul äärmiselt muljetavaldav, peaksin selleks, et saada rattaks, mida soovin kogu eluks, paluma Festkal säilitada kogu jäikus ja kiirus, lisades samal ajal sõidusse mugavuse elemente – see on keeruline. žongleerimine, kuid seda teevad üha enam tippbrändid. Arvestades Festka meeskonna teadmisi, olen kindel, et nad suudavad täpselt seda teha.
Isegi praegusel hetkel on Doppler kindlasti erakordne kohandatud jalgratas. See on iluasi, loomingulise meele toode ja boonusena ka ratas, mis sõidab väga hästi.
Spec
| Festka Doppler | |
|---|---|
| Raam | Festka Doppler |
| Grupikomplekt | Campagnolo superrekord |
| Baarid | 3T Ergonova meeskond |
| Tüvi | 3T Arx Ltd |
| Rattad | Campagnolo Bora 30 clincher |
| Sadul | San Marco Regale Carbon FX |
| Võtke ühendust | festka.com |
