Kogu varustus ja pole aimugi või heauskne superratas?
‘See oli 1990. aastate suusarõivas. Teate küll, need ühes tükis erksates kontrastsetes värvides ülikonnad, mida ikka aeg-aj alt näete inimeste peal, kes suusatavad vaid korra aastas ja ei hooli viimastest trendidest, räägib Festka kunstijuht Tom Hinda oma inspiratsioonist selle Spectre'i loomiseks. lairivärv.
'Splash' on uus täiendus tootesarjale, mida Festka nimetab oma Edition Designi sarjale, mis on äärmiselt silmapaistvate stiilide kollektsioon. Nimi ei viita ainult valjudele ja julgetele värvidele, vaid viitab ka värvi pealekandmisviisile, mis on sõna otseses mõttes käsitsi pritsitud. Ja nagu kõigi ettevõtte värviskeemide puhul, on iga detail 100% käsitsi maalitud.
„Ei kleebiseid ega otseteid,” ütleb Hinda.
Käed eemale
Erinev alt teistest väikesemahulistest täielikult kohandatud kaubamärkidest ei ole inimkäed Festka raami konstruktsiooni puhul eelistatud meetod. Ettevõte automatiseerib võimalikult palju protsesse, kasutades oma partnereid Euroopa Kosmoseagentuuris, kõrvaldades inimlikud vead ja kõik võimalused odavat tööjõudu ära kasutada.
Festka väldib ka aerotorude kujundeid, valides ainult ümmargused torud, mis tähendab, et selle raamidel on traditsiooniline, kuid ajatu välimus.
The Spectre liitus Festka valikuga 2017. aastal, mida bränd kirjeldab kui kõikehõlmavat võistlusraami. Tootekirjeldus ei tee saladust, et selle ratta puhul on kõige parem jõudlus.
„Oodake tunnet, kui olete täisverelise võidusõiduhobuse sadulas või superauto istmel,“lubab turundusjutt. 'Võimu kohene ülekandmine. Mugavuse pärast pole muret. Lükkate ja asjad juhtuvad kohe.’
Ainus hobune, kellega ma kunagi ratsutanud olen, oli Dartmoori koolireisi ajal ponimatkal, kuid idee saamiseks ei olnud mul vaja kaua aega Spectre sadulas veeta.
Selle rattaga sõitmine on nagu kogu aeg nõrga elektrivooluga ühendatud. Seal on pidev sumin ja tundus, et mu käte ja jalgade sensoorsed neuronid tulistasid pidev alt. Ja ma ei mõtle seda negatiivselt.
Elus ja lööb
See jalgratas pani mind tundma end elavana ja pakkus teekattega eksimatut sidet, eriti kuna minu katsemudelil olid ülijäigad Corima 4 Spoke DX rattad, millel on 25 mm torukujulised rattad.
Ma ei saanud aidata, kuid mind viidi tagasi Mario Cipollini ja tema Saeco meeskonna 1990. aastate lõpu hiilgeaega. Spectre'i ülisuured ümmargused torud meenutavad klassikalist alumiiniumist Cannondale CAAD3, millega Cipollini sõitis, eriti kui Corima rattad on visuaalselt nii sarnased nende ikooniliste Spinergy Rev-X ratastega, mida meeskond kasutas.
Teismelisena jumaldasin selle meeskonna sõitjaid, võib-olla seetõttu olin valmis Spectrile andestama, et ta andis mulle teada igast asfaldil esinevast lainetusest, kusjuures suuremad tabamused põrkasid mind isegi sadulast puhtaks.
Iga sõit oli verevalumid, kuid ma ei mõelnud kordagi, et see ratas võiks olla mugavam. Kui sõidate sellise rattaga, ei lähe te kohalikesse poodidesse. Soovite jõudlust ja Spectre ei valmista pettumust.
Kohalikku 25% mäge põrkudes ei paistnud raam mitte millimeetri võrragi painduvat, kui ma pedaale trampisin ja stange vedasin.
Ma teadsin vähem alt, et untsi ei läinud raisku, isegi kui selle Spectre'i kogukaal 7,7 kg tähendas, et see ei hüppa mägedest üles ronija rattale omase lennutundega.
Rattad mõjutavad oluliselt kaalu. 1775 grammi (ja mõne senti 2 000 naelsterlingi eest) kaaluvad alla 400 naelased valuveljed, mis kaaluvad vähem, ja vaatamata välimusele jäävad need tõenäoliselt lennuvõimekuse kõverast maha, võrreldes viimaste ülilaiade veljeprofiilidega.. Aga keda huvitab? Nad näevad välja ja kõlavad suurepäraselt. Täiskiirusel spurtinud shooh-hoo-swoosh muudkui torkas mind edasi.
Selle rattaga sõitmine on nagu tormiline suhe kellegagi, kes on üüratult lõbus, kuid veidi vaba ja kes ei meeldi teie vanematele. See on närviline ja vabandamatu, kuid ma ei suutnud end ära hoida.
Üks asi on kindel, teie jalad peavad suutma anda jõudlust, mis vastaks selle ratta isikuomadustele – keegi ei taha, et teda maanteel kõige silmatorkavama rattaga sõitvast seltskonnast välja langetaks. Kuid koroonaviirus tähendas, et ma ei pidanud kunagi muretsema; Sõitsin Specteriga alati üksi, mis andis mulle rohkem aega keskenduda Cipollini teesklemisele.
Valige komplekt välja
M20 Stripe Crew Plus sokid, 11,99 £, extrauk.co.uk
Ma olen alati teadnud, et ühel päeval saabub ideaalne hetk neid sokke kanda, ja see oli kindlasti see. See on peaaegu nii, nagu oleksid Festka ja M20 Industries disainimisel koostööd teinud.
Kuid värvid kõrvale jätta, on M20 Crew Plus suurepärane tehniliste rattasokkide komplekt niiskust imavast kangast ja antibakteriaalsest lõngast, mis on kombineeritud toetava, kuid mittepressiva istuvuse ja tunnetusega. Soki doping on tõeline.
Alternatiivina…
Luhtuge Roveriga
Kui tunnete soovi avastada asf altteed kaugemal, on Festka Rover kruusaratas, mille keskmes on samad jäigad ja ratsionaalsed omadused nagu Festka maanteemudelitel.
Sega süsinik ja ti
Festka Doppler segab jäikuse tagamiseks süsinikku peamistes ühenduskohtades, titaanist ülemise toru, alltoru ja istmetugedega, et pakkuda veidi rohkem andestust. Ja see näeb hämmastav välja.
Spec
| Raam | Festka Spectre |
| Grupikomplekt | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Pidurid | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Ketikomplekt | CeramicSpeed Oversize rihmarattasüsteem |
| Kassett | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Baarid | Enve SES V2 |
| Tüvi | Enve SES Aero |
| Istmepost | Enve SES Aero |
| Sadul | Selle Italia SP01 Boost Tekno SuperFlow |
| Rattad | Corima 4 kodaraga DX, Vittoria Corsa 25 mm torurehvid |
| Kaal | 7,70kg |
| Võtke ühendust | festka.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
