Aastakümneid on maanteeratta sadulad olnud sarnase pikkusega, kuid lühemate konstruktsioonide kasv muudab seda kõike. Fotograafia: Danny Bird
Sadulad on laiused, mis nad peavad kajastama sõitjate istumisluude keskmist vahekaugust, kuid miks on sadulad nii pikad?
„Traditsiooniliselt on maanteesadulad alati olnud 26–28 cm pikad,“ütleb Specializedi sadulate tootejuht Garrett Getter.
‘Kui me 2015. aastal uue sadula välja töötasime, seadsime kahtluse alla, miks on sadulad alati nii pikad olnud, ja avastasime testimise käigus, et ninast 3–4 cm kaugusele maha raiumine ei too kaasa mingit puudust.’
Tulemus – 24 cm pikkune sadul nimega Power – pälvis kriitikat oma välimuse pärast, kuna seda peeti murettekitav alt lähedaseks triatloni sadulale.
Kuid viis aastat hiljem pakuvad kõik suuremad sadulabrändid nüüd lühikese ninaga disaini. Mis on siis veennud isegi suurimaid traditsionalistid pardale astuma?
Tulemas lühid alt
„Mida rohkem sa sadulas liigud, seda rohkem energiat kulutad oma pingutuse ajal,“ütleb Selle Italia turundusjuht Federico Mele. "Õige sadula kasutamine aitab teil mitte sõita alla oma võimete."
Kuigi seda loogikat saab rakendada kogu teie komplekti puhul, on see läbiv teema lühikese ninaga sadulabrigaadi seas, millega Selle Italia ühines, kui ta eelmisel aastal välja andis oma Boosti sarja, mis on lühendatud variantidele lisatud nimekuju. selle Flite'i ja SLR-i sadulatest.
Arvatakse, et lühikese ninaga sadulad on paljudele sõitjatele mugavamad ja mugavus tähendab kiirust.
Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Hind £284,99 • Kaal 122g • Suurused 130mm või 148mm x 248mm • Võtke ühendust zyrofisher.co.uk
'Kogu tagasiside, mille saime testimise käigus, näitas, et lühem sadul võimaldas sõitjatel hoida madalamat ja seega ka kiiremat asendit kauem, kuna nad olid mugavamad,“ütleb Fabricu programmijuht Logan Argent.
‘Selle põhjuseks on asjaolu, et lühem sadul võimaldab vaagnal rohkem ettepoole veereda, muutes madalamale laskmise lihtsamaks.’
Keha ei ole loodud nii, et see avaldaks liigset raskust kõhukelme pehmetele kudedele, kuid puusade ettepoole pööramisel just see juhtub.
Aga kas see pole probleem, mille pidid sadulate keskel olevad väljalõiked ja kanalid lahendama? No jah… osaliselt.
Nagu lühikese ninaga kuju, oli Specialized sadulate survet leevendavate kanalite varajane pooldaja, kes töötas välja lõigatud kehageomeetriaga sadulad 1990. aastate lõpus ergonoomikaeksperdi dr Roger Minkowi abiga.
Hea arsti CV-s oli lülisambavigastuste alane töö ja pilooditoolide projekteerimise alased uuringud, nii et kui ta sattus artiklile, mis käsitles sadula kuju verevoolu ja erektsioonihäiretega, hakkas ta mõne oma sadula juurest minema nihutama..
Tulemused olid piisav alt veenvad, et pälvida Specializedi tähelepanu, ja see on selle uurimistöö alus, mis sundis Getterit ja tema meeskonda Poweri katsetesse. Lühikese ninaga aspekt tugineb lihts alt väljalõike kujunduse pehmete kudede reljeefile.
Fabric Line-S Pro Flat • Hind £149,99 • Kaal 182g • Suurused (Unisex) 142mm või 155mm x 240mm • Võtke ühendust kangaga.cc
Seetõttu on Fabric Line-S-l ka kanal keskel, nii et enamikul teiste kaubamärkide lühikese ninaga sadulaid.
Samas ütleb Selle Italia Mele, et sadula lühendamine ei leevenda otseselt teie pehmetele kudedele avaldatavat survet – see tähendab lihts alt, et see eemaldab sadulast osa, millel ei ole hea istuda, julgustades sõitjat istuge veelgi tahapoole, nende istumisluudele.'
Siis lisab ta tüüpilise itaalia võidusõitja moel, et "Boosti keskse väljalõike "Superflow" oluline omadus on see, et see säästab kaalu.'
Kommentaar toob esile erinevused disainifilosoofiates. Mõned tootjad on kasutanud olemasolevaid kujundusi ja lõiganud nina maha, samas kui teised on kohandanud või ümber kujundanud.
'Flite Boostil on sama lame kuju kui traditsioonilisel Flite'il, ainult et me lõikasime ninast 27 mm maha, ütleb Mele.
Kuigi Fabric's Argent ütleb: Me ei lõikanud lihts alt oma Scoopi sadulast nina maha – me proovisime, kuid see tundus imelik -, nii et muutsime sadula tagaosa kuju, keskendudes sellele, kus kitsastest raketid tekivad. laiaks.'
Sadula kuju on lõppkokkuvõttes subjektiivne, seega pole sadula kujundamiseks õiget või valet viisi, eeldusel, et see "töötab" vähem alt osa sihtrühma jaoks.
Samas on vähem alt üks objektiivne põhjus, miks mõne sõitja jaoks eelistatakse lühikese ninaga sadulaid.
Spetsiaalne naiste S-Works Power Mimic • Hind 230 £ • Kaal 170 g • Suurused 143 mm või 155 mm x 240 mm • Võtke ühendust specialized.com
Pussid, miinused
UCI reeglistiku artikkel 1.3.013 näeb ette, et sadula nina peab olema alumise kronsteini keskjoonest vähem alt 5 cm tagapool.
Erandi võib teha ratturi morfoloogia osas – kui sõitja on eriti lühike või pikk –, kuid isegi siis ei tohi sadul BB keskpunktist üle ulatuda. Kuid sadul võib olla 24–30 cm pikk.
Seetõttu vaieldakse sageli, et lühikese ninaga sadulad on mõeldud sellest ees-ahtri asendi reeglist möödahiilimiseks, eriti sõitjatele, kes leiavad, et võimalikult kaugele ette lükatud sadul annab neile kõige aeropositsiooni.
Kuigi see ei olnud Specializedi ja Fabricu motivatsiooniks, näeb Mele Selle Italias, et see idee toimib professionaalsel tasemel.
‘Seda sadulaasendi reeglit rakendavad UCI ohvitserid enne iga TT-etappi, kuid mitte nii põhjalikult tavaetapil,“ütleb ta.
’Nii et ratturid sirutavad sadulad üle BB – see on kiirem asend. Kuid pikema sadula puhul on see ohvitseri jaoks ilmsem; lühema sadulaga on ülevaatusest lihtsam läbida.’
Seal on see. Kuigi kaubamärgid ei ole kunagi täielikult nõus, on kõik võimalused, mida lühem on kiirem, mugavam või vähem alt Spetsialistide Getteri sõnade kohaselt: „Kui hindate sadulat ainult välimuse põhjal, jääte ilma ainult teie. '
