Ultimate ajasõidurattad: Parlee TTiR Disc

Sisukord:

Ultimate ajasõidurattad: Parlee TTiR Disc
Ultimate ajasõidurattad: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimate ajasõidurattad: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimate ajasõidurattad: Parlee TTiR Disc
Video: Great Britain vs GERMANY The World Games 2022 🏆9-8🏆Alemania vs Gran bretaña Ultimate 🏆 2024, Mai
Anonim

Parlee pani esimesena TT-rattale ketaspidurid ja pole kunagi kartnud olemasoleva tehnoloogia piire nihutada

See funktsioon loodi koos Parleega

Sel ajal, kui ülejäänud tööstus otsustas, kas ketaspidurid on tulevikutee või lihts alt sähvatus, töötas Parlee viise, kuidas nende ilmseid eeliseid ajaproovikomplektis omaks võtta. üles.

Lõppude lõpuks on võimalus kurvides hiljem pidurdada ja märjal teel enesekindlam alt pidurdada, mida ei saa kella suhtes kiiruse püüdmisel tähelepanuta jätta.

„Otsustasime varakult, et keskendume ainult ketasrattale, kuna tundsime, et üldine kasum kaalub üles kõik puudused,“ütleb Parlee Tom Rodi.

’Sõidukvaliteet on endiselt väga oluline, kuna paljud ajasõidud ja triatlonid on ikka pikad võistlused, sealhulgas tõusud ja laskumised.

Pilt
Pilt

‘TT-ratas peab olema ennekõike suurepärane võidusõiduratas ning meile tundus, et liiga paljud on sellest universaalsest fookusest kõrvale kaldunud.

'Bob [Parlee] ja disainimeeskond nägid telgedes ja ketaspidurites tagasiminekut ning selle tulemusel särab see ratas tõeliselt igakülgse jõudluse poolest.'

Parlee peamine motivatsioon TTiR Disc arendamisel oli tõestada, et ketasratas võib olla sama kiire või kiirem kui veljepiduri masin, kui see on algusest peale selleks otstarbeks kavandatud ja ehitatud.

Ulatuslik tuuletunneli testimine andis tulemuseks konstruktsioonifunktsioonid, nagu süsinikkatted, mis katavad ketta pidurisadulasid, ja ettevõte väidab oma andmeid selle kohta, mida ta nimetab reaalseteks tingimusteks (st teljest väljas või pöördes). nurgad üle 5°) näitab, et TTiR on kiirem kui see, mida paljud võiksid pidada TT-ratta etaloniks: Cervélo P5.

Pilt
Pilt

See on saavutatud alla 1,2 kg kaaluva raamiga ning Parlee paindliku paigaldusega moodulkokpiti ja laialdast reguleerimisvahemikku võimaldava patenteeritud istmeposti disainiga näib TTiR olevat nii kiire kui ka mitmekülgne metsaline.

Parlee TTiR Disc

Rühmakomplekt: Sram eTap, TRP Spyre ketaspidurid

Rattad: Enve SES 7.8 ketas

Viimistluskomplekt: Parlee Custom Carbon kokpit koos Profile T4 pikendustega, Parlee Carbon istmepost

istmepost, riidest sadul

Kaal: 9,12kg

Hind: 8 999 £, umbes nagu pildil

Kontakt: parleecycles.com

Soovitan: