Zipp hüppas 8 uue rattapaariga tubeless rongi pardale
Zipp ajakohastab kogu oma rattaportfelli ketaspidurite ja torudeta ühilduvuse osas kõikjal.
Indianapolise bränd lisab kokku kaheksa uut rattapaari ja selle sõnum, nagu ikka, on sõitjate kiiremaks muutmine.
„Maanteerataste turu maastik on dramaatiliselt muutunud ja koos sellega ka viisid, kuidas inimesed soovivad jalgrattaga sõita”, ütleb Zippi rataste tootejuht Bastien Donzé.
‘Käes on tootearenduse uus põnev ajastu, kuna sõitjad tõrjuvad traditsioonilistest ratsutamismeetoditest välja, tähendab see, et peame leidma uusi viise, kuidas neile kindlate toodete tarnimist jätkata.’
Tundub, et Zipp on korraks peole veidi hiljaks jäänud, alles nüüd pühendub täielikult tervele ketaspidurite ja torudeta rataste valikule, kuid see on tingitud asjaolust, et ta on oma praegused veljeprofiilid uuesti välja töötanud et see vastaks kõige paremini nõudmiste arengule.
Ketaspidurid ja laiemad rehvid, sageli maastikul kruusal või pinnasel, toovad kaasa täiesti uue muutujate komplekti, nii et valikut on vastav alt värskendatud.
See hõlmab konkreetseid paigutusi ja materjale, mis tagavad seikluslikumate sõidustiilide jaoks vajaliku jäikuse ja vastupidavuse.
Pidurduspindade puudumine avab ukse täiendavate eeliste saamiseks, näiteks laiendab selle tuntud lohumustreid kuni velje servani.
Zipp väidab, et ta suutis toota neid laiemaid velgi sama kaaluga ja uusi protsesse on rakendatud kõikjal.
Kõigile, kes pole tuttavad, on see: 202 (velje sügavus 32 mm); 303 (45 mm); 404 (58 mm) ja ülikiire 808 (82 mm velg), luues tõhus alt täiesti uue tootesarja.
Siiski ei ole 454 NSW – Zippsi ülikvaliteetse saehambaprofiiliga süsiniku rattapaaril veel ketaspidurit ega torudeta pakkumist. Donzé sõnul on see puht alt kuluprobleem.
Paksam on kiirem
Ilmselt vajavad veljed rehve ja nende olemasolu süsteemis on rattapaari üldises jõudluses suur osa, eriti aerodünaamiliselt.
Rehvi sisemise laiuse laiendamine on Zippsi uute veljekujude oluline osa. Selle uus 21 mm siselaius tähendab, et paigaldatud 28 mm rehvi õhutakistus on väiksem kui 25 mm rehvi korral.
„See on marginaalne”, tunnistab Donzé, „kuid on väga oluline, et 28-millimeetrine rehv võib osutuda isegi veidi kiiremaks 5° ja 15° vaheldumisi.”
Aerobilansi Püha Graali saavutamine, st rataste olemasolu, mis pole mitte ainult kiired, vaid ka stabiilsed tuule käes, on ka Zippi uue koosseisu peamine omadus.
„Kui külgtuul ja keerulised tingimused vähendavad teie kontrolli ratta üle, siis sõidate lõpuks aeglasem alt,” ütleb Donzé.
Uute veljeprofiilidega Zipp väidab, et täiustused tähendavad, et isegi 82 mm sügavune 808 on paremini kasutatav kui kunagi varem, vähendades märkimisväärselt külgjõudu kogu Yaw vahemikus.
Oluline, kuigi see nägi suurimaid täiustusi kõige suuremate kaldenurkade juures, viitab sellele, et need uusimad kujundused on siiani kõige stabiilsemad.
Tubeless aeg
Zipp selgitab, et torudeta ratast ei kasutata kogu tootevalikus (ainult selle 303 ketaspiduri ratast oli seni toruvaba ravi saanud), et alles nüüd ollakse täiesti kindlad selle tehnoloogiaga tõesti edasi liikuda.
Zipp on tootnud oma Tangente torudeta rehve, mis tema väitel on oma juhtivatelt konkurentidelt nii kuival kurvides haardumisel kui ka veeretakistuse osas.
Muidugi on ebatõenäoline meile midagi muud öelda, kuid kui näiteks Mavic soovis, et kasutajad paigaldaksid ainult oma rehve, siis Zipp on kindel, et on piisav alt põhjalikult testinud, et olla kindel, et teised kaubamärgid on ohutud. kasutada.
Uus koosseis
Uued profiilid ja torudeta ühilduvus levivad kogu NSW tootevalikus, mis hõlmab Zippi kõige kvaliteetsemaid tehnoloogiaid; nagu trükitud ImPressi graafika ja selle Cognition hubset.
RRP 202, 303, 404 puhul on 2540 £, 808 RRP on veidi kõrgem, 2710
Saadaval: oktoober 2017
See kehtib ka Firecresti tootesarja kohta.
Firecresti rattad kasutavad samu veljeprofiile, kuid see pole sama velg. See ei läbi samu protsesse ja on valmistatud erinevatest materjalidest, lisaks kasutab see erinevat lohumustrit.
Muud erinevused hõlmavad seda, et graafika on kleebised ja jaotur on Zippi 177/77 kettajaotur.
RRP mudelite 202, 303, 404 puhul on 2200 naela, 808 puhul on RRP jällegi arusaadav alt veidi kõrgem – 2460 naela
Täiesti uus ratas Zippi valikus on 303 Firecrest 650B, mis ühildub ka ketaspiduri ja torudeta. See rattapaar teenib turul kahte väga erinevat aspekti.
Esiteks, tagasiside ja Zippi testimise põhjal koos Sram-Canyoni professionaalse naisvõistlejate meeskonnaga, võivad väiksemad ratturid, kes soovivad saavutada väikesel raamil agressiivset sõiduasendit, tõesti kasu saada ratta suurusest 650B.
Spektri teises otsas, seiklusrikkamas ja kõikjale sobivas kategoorias, võimaldab suurus 650B paigaldada ühilduvatele kruusaratastele palju laiemaid MTB stiilis rehve.
Sihtrühmaks on tõenäolisem alt viimane ja Zipp ütleb, et ratast on spetsiaalselt testitud kruusa kasutamist silmas pidades, veendumaks, et see on piisav alt tugev, et taluda raskeid teekasutusi, ja pakub siiski kiirust. kasu ka.
„Testimine näitas, et isegi suure nööpnööriga rehviga ajas 303 siiski pisut maha ja teeb teid kruusasõitudel siiski kiiremaks,” ütleb Donzé.
Oluline on märkida, et 650B on NOT sama, mis vana 650C standard. See on tegelikult suurem kui vana 650C, kuid siiski väiksema läbimõõduga võrreldes temperatuuriga 700C.
Üksikasjad: 1596g paar: 735g ees; 860 g taga
£2200
Saadaval oktoober 2017
See pole ainult rattad
See on rattad kokku keeratud. Kuid Zippil oli näidata ka uut süsinikust valmistatud juhtrauda – SL70 Ergo.
Tootejuht Nathan Schickel selgitab seda uut süsinikust juhtrauda, mis arenes välja Zipp's Contour SL latist, mille süsinikkonstruktsioon tähendab, et võrreldes alumiiniumiga on võimalik rohkem mängida kuju peenhäälestusega, et see sobiks ratturile paremini..
Muutuva raadiusega langus on uue kuju põhiosa, mis sobib paremini erinevate sõiduasenditega – sobib täpselt nii neile, kellele meeldib madalal kõverduda, kui ka neile, kes soovivad püstisemat kehahoiakut, samuti lühendab kuju pidurihoobade ulatus kukkumisel.
Peadel on 3° tagasisuunas ja lame profiil, mille eesmärk on saavutada loomulikum ja mugavam käteasend.
Üksikasjad: 205g
Suurused: 40, 42, 44 cm (keskelt keskele)
70 mm ulatus, 128 mm langus, 10° kaldtee, 4° väljalangemine, 3° tagasisuunamine.
