Uus Zipp 404 NSW on 137 g kergem ning tänu rummu ja velje ümberkujundamisele palju kiirem
Volkswagen on alati olnud hea reklaamimises ja mulle on alati meeldinud reklaam „…nagu Golf”, kus erinevad inimesed kirjeldavad erinevaid autosid kui „täpselt nagu Golf”. Varsti võib Zipp teha sama reklaami ka 404-le, nii et see on kindel, et see on võrdlusaluse rattapaar.
Ligipilgul näib, et Zippi uus 404 NSW ei ole kuigi palju muutunud, välja arvatud võib-olla selle erinevad sõlmpunktid, kuid vaadake lähem alt ja näete, et miski pole vähem alt näpunäidetest pääsenud. Zipp väidab, et see on tema seni kiireim 404 rattapaar, kuid ka paar 137 g kergem kui tema eelkäija. Meie komplekt kaalus ees 689 g ja taga 838 g, kokku 1527 g, mis on 23 g alla väidetava 1550 g.
Nii kõrgelt hinnatud asja nagu 404 täiustamine on olnud Zippi täiustatud arendusmeeskonna, grupi spetsialistide inseneride töö, kes elavad Zippi töötajate poolt „pesaks” kutsutavas kohas (see on ka n-tähe NSW-s tähistab – Nest Speed Weaponry) ja need rattad, välja arvatud rummud, on kõik Indianapolise rajatises käsitsi valmistatud. Cognitioni rummude põhiomadus on vaba rummu vähenenud takistus vabakäigul, näiteks siis, kui sõitja on laskumisel lennuasendis. Magnetid aitavad täielikult vabastada vabarummu aksiaalsidurit, millel on ka 36-punktiline haardumine kiireks ülesvõtmiseks, ja mõlemad rummud pöörlevad kvaliteetsetel Šveitsi roostevabast terasest laagritel.
Zipp's Showstopper silikoonkarbiidist, soonega pidurirada, mida nähti esmakordselt 2015. aastal 404 piiratud Firestrike'i väljaandes, on veelgi täiustatud ja peaks tagama korraliku pidurdustõhususe kõigis tingimustes ning lisaks ümberkujundatud "saehamba" lohkmuster, väidab Zipp 34% külgtuulejõu vähenemine (võrreldes 404 Firecrestiga), mille tulemuseks on suurem aeroefektiivsus ja parem stabiilsus. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, Impressi graafika ei tähenda enam kleebiseid, logod kantakse otse süsinikule, mis parandab veelgi aerojõudlust, kuid annab 404 NSW-le ka selgelt elegantse välimuse.
Zipp.com
