Sellel on välimus, kuid selle madala spetsifikatsiooni tõttu ei hõõru Dogma tähetolm Pinarello Gani plaadile kuidagi maha
Selle kuju võib olla tuttav, kuid Pinarello Gan Disc on selle kaubamärgi starterratas, ehkki kõikevõitva Dogma erilise välimusega.
Alandage sälk ja Razha veelgi lainelisem profiil ja ümaramad torukujud peegeldavad Pinarello vanema põlvkonna jalgrataste, nagu Dogma 2, oma. Mitte, et see ratas oleks olnud loid, kuna see oli Bradley Wigginsi Tour de France'i võitnud jalgratas. 2012.
Gan pärib oma kuju Dogma F8-lt – taaskord Touri võitja Chris Froome'i juhtimisel aastatel 2015 ja 2016. Pinarello on nüüdseks F8-st edasi liikunud kaks põlvkonda ning Dogma F10 on saanud uusi aeroilu, mis peegeldub Prince'is., järgmine samm Gan.
Praegune Dogma F12 suurendas esiotsa integreerimise taset Pinarello sõnul veelgi parema aerodünaamika ja järjekordse Team Ineos Touri võidu nimel 2019. aastal.
Ostke Hargroves Cyclesilt Pinarello Gan K ketas
Asümmeetriline disain
Gan Disci disaini esirinnas on Jaguariga koos välja töötatud ja autotootja tuuletunnelis testitud aerotoru profiilid. FlatBacki kärbitud aerodünaamilise toruprofiilid selgitavad raami paksu välimust.
Ülemises torus on veidi kujundeid ja peatoru esiosa on esile tõstetud, mis aitab tuulest läbi lõigata. Need lainehargid oma sügava osaga integreeruvad raami esiosasse ja painduvad võrast välja, et vähendada esiratta aerodünaamilisi häireid.
Gani ketas pärib ka Dogma asümmeetria. See pole eriti ilmne enne, kui vaatate lähem alt, kuid ketitangid ja istmetugi on vasakul ja paremal väga erineva kuju ja paksusega, et tulla toime tagumise kolmnurga jõuülekandest ja piduritest tulenevate diferentsiaaljõududega. Need kohtuvad elegantses õhukeses sillas, mis sulandub sujuv alt istmetorusse.
Nagu arvata võis, on Gan Disc valmistatud madalamate omadustega süsinikkiust kui Pinarello odavamad jalgrattad – antud juhul Torayca T600. See tõstab kaalu kallimate masinate ees, eriti keerukamate aeroraamielementide (nt Gan Disc) ehitamisel.
9kg rattaraskuse korral märkate seda siis, kui tee tõuseb – õnneks annavad 50/34 ketikomplekt ja 11-30 kassett teile kompenseerimiseks sobiva käiguvahemiku.
Kühane sõit
Kui olen Dogmasega sõitnud, on mulle alati muljet avaldanud, kui kergelt nad oma superbike'i tunnistusi kannavad. Hoolimata sellest, et nad on kiired, on need peaaegu piisav alt kohanemisvõimelised, et pärast pikemaid sõite ei tunneks end pekstuna. Isegi pärast nelja tundi sadulas istumist olin valmis järgmisel päeval viimati Dogma F12-ga sõitma veel kolmeks tunniks.
Ostke Hargroves Cyclesilt Pinarello Gan K ketas
Pinarello jalgrattad on ehitatud kiirust silmas pidades, mis on jõudnud Gani. See tundub korralikult jäik, hea jõuülekandega, mis tähendab, et tasastel teedel saate üsna kiiresti edasi liikuda. Selle aeroomadused tagavad kiire sõidutunde ning see on väga istutatud ja kiiretel laskumistel kindel.
Aga turske aero-süsinik-istmepost edastab üsna palju teesuminat Pinarello enda kaubamärgi Most Lynx Aircrossi sadulale. See on lühem, 245 mm pikkune disain, millel on üsna minimaalne polsterdus ja suur keskne väljalõige. Leidsin, et see ei sobinud minu anatoomiaga, nii et see ei olnud kõige mugavam koht pikkade tundide veetmiseks.
Seevastu leidsin, et Gan Disci esiosa on üsna ühilduv. Seal on enambrändi vars ja vardad, millel on pisarakujulised süsinikust peakomplekti vahetükid, mis lisavad aeroilu.
Enim Jaguar XA stange on laienenud ülaosaga. Kas need aitavad aerodünaamikale palju kaasa, on vaieldav, kuid need tagavad mugava hoidmise ja parema rõhu jaotumise peopesadele kui ümmargune osa.
Alampar spetsifikatsioon
Pinarellod ei ole odavad – vaadake Dogma F12 pluss 10 000 naela hinda. Kuid isegi nii peab Gan Disc olema üks ainsatest Shimano 105-ga varustatud jalgratastest, mille kleebise hind on 3000 naela – enamik kaubamärke pakub teile Ultegrat või paremat, kui kulutate nii palju.
Shimano 105 on väga hea ja teeb samu asju nagu Ultegra, kuid see ei vasta käiguvahetuse kvaliteedilt päris sellele ja lisate ka rattale umbes 200 g lisaraskust.
Kuid külje alla ei lase mitte niivõrd rühmakomplekt kui rattad. Saate riiulilt osta Mavic Aksium Disc rataste komplekti 245 naela eest ja need on selle hinnaga rattas veidi pettumus.
Need on täiesti hooldatavad rattapaarid talvel kasutamiseks ja Mavici ratastel on vastupidavuse maine. Kuid madala profiiliga velgede puhul pole aerodünaamikat ette näha ning nende 1900 grammi kaal ja kitsas 17 mm siselaius lihts alt ei täienda ülejäänud ratta aerodünaamikat ja võidusõitu.
Vittoria Zaffiro Pro Graphene 2.0 rehvid tulevad Mavici velgedel välja üsna täpselt 25 mm laiusega. See näeb tänapäeval veidr alt kitsas välja, kuna rehvilaiused kasvavad ja isegi nominaalselt 25 mm rehvid lähenevad laiematel velgedel 28 mm-le. Jällegi, need on hooldatavad, kuid pisut väikese eelarvega.
Sügavama läbilõikega aerorataste ja laiemate sisemõõtmetega vahetus parandab sõidukvaliteeti, mugavust ja kiirust ning sobib palju paremini ka ülejäänud rattaga. Fulcrum Wind 40 DB tubeless rataste komplekt tõi tõesti esile Gan Disci kui kiire aerosportlase tugevad küljed ning muutis mugavamaks ja ühtlasemaks sõiduks, kuna madalam tubeless rehvirõhu ja laiema osaga, isegi nominaalselt 25 mm rehvidega, aitasid siluda teed.
Kuid aero-süsinikrattapaar lisab Gan Disci hinnasildile umbes 1000 naela, asetades selle samasse liigasse mõne suurepärase lennuvõistlusega, nagu Cannondale SystemSix ja Trek Madone, mis sageli on juba varustatud hooldatava sügava osaga rattapaariga.
Ja siin tundub, et Gan Disc on pisut maha jäänud. Kuna see põhineb viis aastat vana raami disainil, jääb see ilma viimastest maanteerattatrendidest. Raami mahub 25mm laiused rehvid ka moodsamatele laiematele velgedele, aga kõik laiem oleks tõuge; Pinarello ütleb, et 25 mm on selle maksimum.
Ostke Hargroves Cyclesilt Pinarello Gan K ketas
Seevastu enamik ketaspiduri raamikomplekte, isegi Dogma F12, on nüüd ehitatud vähem alt 28 mm rehvidele. See annab teile mugavama sõidu – see on Ühendkuningriigis asuvate sõitjate jaoks oluline kaalutlus.
Kui teil peab lihts alt olema Pinarello, rahuldab Gan Disc selle vajaduse minimaalsete kulutustega. Parem oleks aga paadi välja lükata ja vahemikku ülespoole suunduda, et oma sõitu tunda õige Pinarello võidusõidu tunne, või vaadata konkurentide uuemaid, kõrgema varustustasemega lennumasinaid.
Spec
| Raam | Gan Disc, T600 süsinik, Onda süsinikuhark |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | Shimano 105 hüdroketas |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 50/34 |
| Kassett | Shimano 105, 11-30 |
| Baarid | Enamik Jaguari XA sulamist |
| Tüvi | Enim tiigrit |
| Istmepost | Gan carbon |
| Sadul | Enamik Lynxi Aircrossi kerget mangaani |
| Rattad | Mavic Aksium Disc, Vittoria Zaffiro Pro 2.0 25mm rehvid |
| Kaal | 8,96kg |
| Võtke ühendust | www.pinarello.com |
