Ühendkuningriigi nelja peamise peo esindajad astusid Active Travel Hustingsi lavale. Hüppasime alla, et kuulda, mida neil oli öelda
Kuna järjekordsed lühikese etteteatamisega kokku kutsutud üldvalimised ja palju muid probleeme, mille üle vaielda, võis aktiivne reisimine prioriteetide nimekirjas alla libiseda. Püüdes tagada, et mõned küsimused ikka arutataks, tõi Active Travel Hustings kokku peamiste kogu Ühendkuningriigi poliitiliste parteide esindajad, et igaüks neist esitas oma juhtumi.
Võõrustas Bromptoni Lääne-Londoni tehases konservatiiv Chris Heaton-Harris – jalgratta- ja kõndimisminister, liberaaldemokraat Caroline Pidgeon – Londoni assamblee transpordikomitee aseesimees, Caroline Russell – roheliste transpordi- ja tööminister. Kohal olid parlamendisaadik Ruth Margaret Cadbury.
Kuna valimised on nurga taga, ei tulnud uusi teadaandeid ja keegi ei läinud stsenaariumist kõrvale. Siiski oli see hea võimalus teha kokkuvõte iga osapoole poliitikast kõndimise ja jalgrattasõidu kohta.
Manifesti lubadused
Konservatiivid
Heaton-Harris ütles, et ta arvas, et õhtul nähakse palju kokkuleppimist, üldiselt aktsepteeritakse aktiivse reisimise eeliseid erakondade vahel. Oma sõnavõtus juhtis ta tähelepanu sellele, et nii Boris Johnson kui ka praegune peaministri transpordinõunik Andrew Gilligan on innukad jalgratturid.
Väites, et teise Tory valitsuse jalgrattasõiduskeemid tehakse kõigile lastele kättesaadavaks, ütles ta, et 2 miljardi naela suurune aukude täitmise programm oleks kasulik ka jalgratturitele.
Rõhutades kogukondade võimalust luua oma turvaline infrastruktuur, lubas ta selle elluviimiseks aastas 70 miljonit naela, kuigi see tähendab rahastamise vähenemist ligikaudu 7 nael alt veidi üle 1 naela inimese kohta aastas..
Tööjõud
Rõhutades kohalikele linnaosadele tekitatud ummikuid ja saastet ning laiemat keskkonnamõju, ütles Cadbury, et jalgrattasõit ja kõndimine tuleb igapäevaste reiside jaoks lihtsamaks muuta.
Selleks oleks leiboristide tervete tänavate programmi eesmärk kahekordistada aktiivseid reisimisi. Keskendudes tänavate ümberkujundamisele, hõlmaks see kõigile jalgrattasõidu koolitust, elektrijalgrataste toetusi ja juurdepääsu jalgratastele neile, kes neid endale lubada ei saa.
Pealkirjas oli lubadus kulutada aktiivsele reisile 50 naela inimese kohta, mis on kõigi pidude suurim summa.
Lib Dems
Lib Demide eesmärk on suurendada aktiivse reisimise rahastamist viis korda, kuni see moodustab 10% kogu transpordieelarvest. Pidgeon mainis vajadust reformida planeerimist, et muuta aktiivse reisitaristu tarnimine lihtsamaks.
Lisaks kokkupõrgete vähendamise meetmetele rõhutas ta vajadust uue puhta õhu seaduse järele ja ütles, et Lib Dems laiendab Londonis nähtud ülimadala heitkogusega tsooni kümnele muule Ühendkuningriigi linnale.
Rohelised
Rohelised väidavad, et pooled reisidest oleksid jalgrattaga või jalgsi. Russell ütles, et roheliste manifest oli täielik vastus kliimahädaolukorrale. Selle transpordipoliitika võtmetähtsusega on idee kehtestada teemaksud, mis võimaldaksid inimestelt mootorsõidukite kasutamise eest tasu võtta.
Samuti lubasid rohelised lõpetada uute teede ehitamise ja investeerida selle asemel kvaliteetsesse aktiivsesse reisitaristusse. Transpordiministeeriumi ülesandeks oleks kliimahädaolukorrale reageerimine ja aktiivse transpordi prioriteediks seadmine.
Rahastamine
Loomulikult ei tehta midagi ilma selle rahastamiseks vajaliku rahata. Osapoolte eesmärgid aktiivse reisimise rahastamisel peegeldavad üldjoontes nende üldisemaid majanduslikke väljavaateid.
Olles pakkunud arve, mis näitavad kulutuste vähenemist 7 nael alt inimese kohta veidi enam kui 1 naelani, ütles konservatiiv Heaton-Harris, et loodab, et see võib tulevikus uuesti suureneda. Kuna ta ei võtnud konkreetset lubadust rahastamise suurendamiseks või säilitamiseks, kirjeldas ta eelarve puudumist ja kokkuhoidu üldisem alt eelmise leiboristide valitsuse majanduspoliitika ebaõnnestumise tagajärjel – see oli klassikaline tooride kõla.
Tööpartei jaoks ütles Cadbury, et tema partei tõstab rahastamise 50 naelani inimese kohta, mis on neljast parteist kõrgeim. Seda rahastatakse osaliselt 4,7 miljardi naelsterlingiga, mis kogutakse sõidukiaktsiisist, kusjuures kulud kompenseeritakse eelistega, sealhulgas väiksema sõltuvusega NHS-ist, kuna aktiivne reisimine parandab inimeste tervist.
Lib Dems lubas tõsta kulutusi 10%-ni kogu transpordieelarvest, tõenäoliselt umbes 34 naela inimese kohta. Pidgeon usub, et osa kavandatud kulutustest saaks rahastada, kasutades osa 50 miljardi naelsterlingi suurusest boonusest, mille Lib Dems väidab Brexiti tühistamise eest.
Lubades Green New Deal'i raames maksta umbes 42 naela inimese kohta, võtaksid rohelised hea meelega palju laenu, et investeerida infrastruktuuri. Russell rõhutas eriti, et selliste projektide rahastamiseks tuleb laenu võtta, kuid ta usub, et see on vajalik töökohtade loomiseks ja kliimahädaolukorra lahendamiseks.
Video kogu arutelust koos põhjalikuma aruteluga leiate siit:
