Rotor POWER 3D+ LT ülevaade

Sisukord:

Rotor POWER 3D+ LT ülevaade
Rotor POWER 3D+ LT ülevaade

Video: Rotor POWER 3D+ LT ülevaade

Video: Rotor POWER 3D+ LT ülevaade
Video: How to install ROTOR INpower Powermeter (Spanish Subtitles) 2024, Märts
Anonim

Hispaania kaubamärk Rotor, mis on tuntud oma Q-rõngaste poolest, toob oma ühepoolse pakkumisega võimsusmõõturid inimesteni

Hispaania kaubamärk Rotor on tuntud oma uuenduslike ovaalsete hammasrataste poolest, mille eelretsenseeritud kirjandus on näidanud, et need suurendavad ümmarguste rõngaste võimsust. Need töötavad, kiirendades liikumist läbi pedaalilöögi surnud punkti ja maksimeerides käe hetkeseisu, kus jalad on kõige võimsamad. Hammasrataste juurde minekuks teeb Rotor ka vänte ja alumisi kronsteine ning firma on hiljuti lisanud kataloogi ka jõuvändad. Rotori võimsuse pakkumisel on kaks põhivalikut: ühepoolne (LT, nagu siin testitud) või kahepoolne. Ühepoolne maksab 799 naela, samas kui kahepoolne variant on 1450 naela ja lisab kaalule umbes 11 g.

Seadistamine on lihtne. Rootor valmistab mitmesuguseid alumisi kronsteine, mis võimaldavad selle 30 mm telge kasutada mis tahes raami puhul, kuid kuna kasutasime BB30, ei saanud see olla lihtsam – vändad on otse sisse tõmmatud ja vahetükid, nagu on kirjeldatud juhendis. Vända sidumine peaseadmega (Garmin Edge 800) oli kiire ja nullimisprotsess (tagamaks, et võimsusnäit on täpne) oli lihtne – lihts alt keerake vasak vänt kella kuue peale, vajutage nuppu "Kalibreeri". Garmin ja oodake paar sekundit. Kui see on tehtud, pole vaja uuesti nullida enne, kui on möödunud 30 tundi sõitu.

Rotor pakub Power LT-ga oma kohandatud tarkvara, mis võimaldab värskendada püsivara juhtmevab alt, kasutades ANT+ USB-adapterit. Tarkvaral on ka koolituslehed, et saaksite oma sülearvuti seadistada ka turborežiimis olles, et saada graafiline kujutis oma tööst. See pole nii lõbus kui Breaking Bad, kuid pakub lihtsat viisi tulemuste tõlgendamiseks. Power LT vändad toodavad andmeid sagedusega 500 Hz ja maanteel on näitude kasutamine lihtne, kuna need on Quarqiga võrreldes vähem mürarikkad (vt lk 126). Meie proovisõidud maanteel olid enamasti null kraadi juures ja me ei leidnud näitudes kummalisi nihkeid, kuna seade kohanes toatemperatuurist allapoole.

Rootor ei soovita üllatav alt seadet survepesuga mitte pesta ja kuigi teed olid testiperioodi ajal niisked, vältisime sügavaid lompe ja paduvihma, mis oleks kõige tõenäolisem probleemide põhjus. Oleme hiljuti lugenud käputäis aruandeid, mis viitavad sellele, et varasemad rootori võimsusmõõturid hindasid võimsust üle. Kuigi meie näidud ei olnud ametlikult laboris testitud, vastasid meie näidud ootustele ja, mis kõige tähtsam, järjepidevad ühest sõidust teise.

Erinev alt lehe peal olevast Quarqist pole magnetit (kadentsi mõõdetakse vända sees oleva kiirendusmõõturiga), nii et koos Rotori laia alumiste klambrite valikuga võib vändade teisaldamine jalgrataste vahel olla üllatav alt lihtne. See pole kaugeltki odav, kuid see on omaette tipptasemel vänt. See on kerge, muljetavaldav alt kasutajasõbralik ja kui kasutate võimalust lisada Rotori ovaalsed Q-rõngad, pakub see ka tõelist jõudlust.

rotoruk.co.uk