Rahulik WorldTour spetsifikatsiooniga jalgratas, mis teeb kõik, mida sellelt oodatakse. Fotod: Mike Massaro
Jalgratas, mis on värvitud WorldTour meeskonnavärvides, peab pakkuma vastavat jõudlust ja enamasti vastab Merida Reacto Team-E oma värvikale arveldamisele.
Tõepoolest vastab selle ratta värvimine kõige enam eelmise aasta Bahreini McLareni meeskonna värvidele. Sellest ajast alates on meeskond muutunud Bahrain Victoriousiks ja oranžid särgid on muutunud enamasti punaseks.
Sellegipoolest on oranž värv atraktiivne, ilma et see oleks räige, ja te lähete lihts alt liiga kiiresti, et keegi märkaks ülemise toru äärde kirjutatud nüüdseks aegunud "Bahrain McLaren".
Kiire disainilt
Reacto on alati olnud Merida puhas aero-maanteeratas ja ajastul, mil paljud kaubamärgid hägustavad piire oma kergekaaluliste ja aerosportlaste vahel, pole kahtlust, et sellel uusimal versioonil on mõlemad jalad aerolaagrisse istutatud.
Lisaks tavalistele teravatele nurkadele ja sügavatele aerodünaamiliste toruprofiilidele on uuel versioonil täielikult integreeritud kaabeldus ühes tükis Vision Metron 5D ACR kokpitis, et hoida esiosa korras ja vähendada takistust. Lisaks on sellel üsna agressiivne geomeetria.
Välja kõrgus 571 mm koos 400 mm ulatusega (suur suurus, 56 cm) asetab selle ratta sõiduasendi suhtes kindl alt pikale ja madalale territooriumile. Integreeritud vars on kinnitatud kahvli kroonile, mis asetseb peatoru süvendis – uus disain säästab Merida sõnul kaks vatti. Pole mingit võimalust kohandada asendit püstise ristleja jaoks ja minu arvates sobib ratas selle jaoks veelgi paremini.
Üks suuremaid muudatusi võrreldes eelmise versiooniga on kaal, kuna Merida väitis, et on raamilt ja kahvlilt maha ajanud muljetavaldavad 244 g. See tõstab suure ratta üldkaalu 7,7 kg-ni, nii et see ei ole ikkagi sulekaaluline ronijaratas, kuid see pole ka mäkketõusule vastupidav.
Ostke Merida Reacto Team-E kohe Tredzist
Merida ütleb ka, et on mugavust parandanud, kuid see on jällegi suhteline. Väidetav alt tagab raami uus süsiniku paigutus vibratsiooni summutamise ja istmeposti väljalõigatud osa lisab veelgi paindlikkust, kuid jalgratta üldine jäikus tähendab, et tunnete kõiki teid peale kõige siledamate teede. Kliirensit on kuni 30 mm rehvidele, mis võib veidi täiendavat amortisatsiooni lisada, kuid tegelikult ei otsi keegi, kes selle ratta ostab, mugavat sõitu – kõik on seotud kiirusega.
Lukustuspiirangud tagasid, et suur osa minu katsetustest viidi läbi Suur-Londoni 1965. aasta järgsetel piiridel ja täpsem alt Richmond Parkis. See sobis Merida Reactole maani.
Lühikesed ja teravad löögid on just see, millega see jalgratas silma paista – kogu see jäikus tagab kiire kiirenduse ja hoiab suurepäraselt kiirust. Juhitavus on reageerimisvõimeline, kuigi puhangulistel päevadel võib jalgratas tunduda kaldu, kuna raami kõrged, läbipaistvad torud ja 55 mm sügavused rattad jäid külgtuule kätte.
Väikesed tõusud, nagu Richmond Parki Dark Hill, saadeti lihts alt suures ringis neist üle sõites, samas kui isegi pikemad mäed osutusid sadulas istudes ja ühtlase kadentsi väljalöömisel täiesti juhitavaks. See on sellise jalgratta ilu pikematel ja madalamatel tõusudel: libe disain aitab tasakaalustada lisaraskust, samas kui raami jäikus tagab tõhusa jõuülekande.
Ostke Merida Reacto Team-E kohe Tredzist
Selle võimsuse jälgimiseks on Reacto Team-E komplektis kaasas Shimano võimsusmõõtur. See on meeldiv puudutus ja miski, mis aitab seda sarnase hinnaga konkurentidega võrreldes kaalumist väärivaks muuta.
Muud kenad lisad hõlmavad ketaspiduri jahutusribid (nagu väikesed sulamist radiaatorid, mis on kinnitatud pidurisadulate külge), mille eesmärk on peatada ketaste ülekuumenemine, ja istmeposti integreeritud tagatuli, mis kasutab ära piduriruumi pakutavat ruumi. paindumist esilekutsuv väljalõige. Nimetatud tuli ei ole USB-taaslaetav, kuigi võiksite hea meelega mahutada ka laetavad AAA-patareid. Seda varjab kergesti ka sadulakott, nii et torkasin lihts alt oma tavalise valgusti sadulakoti külge ja unustasin rattaga kaasas olnud valgusti.
Rikkalikud valikud
See on ratas, mis näeb kiire välja ja sõidab nii kiiresti, kui välja näeb. Mõned inimesed võivad professionaalse värviskeemi vastu vaidlustada põhjusel, et see peaks olema reserveeritud ainult meeskonnaliikmetele, kuid seda tehakse piisav alt hästi ja peenelt, et isegi vasturääkijad peaksid seda peaaegu vastuvõetavaks pidama.
Raske on näha, mida Merida Reacto teeb, mis eristab seda teistest WorldTour-taseme aerojalgratastest, välja arvatud ehk siis, kui asi puudutab hinda. Tõsi küll, 9 000 naela on märkimisväärne osa igaühe rahast, kuid võite otsida ühe või kahe lisaraha samasuguse spetsifikatsiooniga jalgrataste eest mis tahes muult tuntud kaubamärgilt. Kui kiirus on kõige olulisem, on Reacto kindlasti vaatamist väärt.
Ostke Merida Reacto Team-E kohe Tredzist
Valige komplekt välja
La Passione PSN Thermal bibshorts, £135, lapassione.cc
Külmadel päevadel – ja me ei ole neist veel pihta saanud – on need PSN Thermal rinnapüksid suurepärane valik, et hoida jalgu mugav alt ringi. Kangas tundub pehme ja kaitsev ning suur paneel, mis katab suurt osa sõitja seljast, lisab soojust ja mugavust.
Peene bränding on teretulnud, sest see tähendab, et neid saab hõlpsasti siduda paljude teiste komplektidega, ilma et tekiks kokkupõrkeid – ainus mööndus logole on rida väikeseid peegeldavaid ristkülikuid küljel, mis parandavad nähtavust halvas valguses.. See on vorm ja funktsioon.
Ostke kohe La Passione PSN Thermal püksid
Alternatiivina…
Salvesta pakett
Astuge alla Shimano 105 spetsifikatsiooniga Reacto 4000 mudeli juurde (2 250 naela) ja säästate endale tohutult 6 750 naela. Merida väidab, et sellel on sama jäikus kui Team-E raamil, kuid lihts alt natuke rohkem kaalu.
Ostke Merida Reacto 4000 kohe Tredzist
Kaalu väärt
Kui eelistaksite midagi kergemat, on Merida samaväärne spetsialiseerunud ronijaratas Scultura Team-E (8 600 naela), mis vahetab sirgjoonelise kiiruse UCI minimaalse tõukejõu 6,88 kg vastu..
Ostke Merida Scultura Team-E kohe Tredzist
Spec
| Raam | Merida Reacto Team-E Dura-Ace Di2 ketas |
| Grupikomplekt | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Pidurid | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Ketikomplekt | Shimano Dura-Ace Di2 ketas koos Shimano integreeritud võimsusmõõturiga |
| Kassett | Shimano Dura-Ace Di2 ketas |
| Baarid | Vision Metron 5D ACR integreeritud riba/vars |
| Tüvi | Vision Metron 5D ACR integreeritud riba/vars |
| Istmepost | Merida Team CW |
| Sadul | Prologo Scratch M5 |
| Rattad | Vision Metron 55 Clincher TL Disc, Continental GP5000 25mm rehvid |
| Kaal | 7,7kg (suur suurus) |
| Võtke ühendust | merida-bikes.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
