Ridley X-Ride 105 ülevaade

Sisukord:

Ridley X-Ride 105 ülevaade
Ridley X-Ride 105 ülevaade

Video: Ridley X-Ride 105 ülevaade

Video: Ridley X-Ride 105 ülevaade
Video: RIDLEY X-RIDE DISC 2024, Märts
Anonim
Pilt
Pilt

Võistlustele orienteeritud cyclocrossi masin, millega on lõbus sõita ja mis pakub korralikku hinna ja kvaliteedi suhet

Kui soovite cyclocrossi sugupuud, siis ärge enam otsige: 14 cyclocrossi maailmameistrit on alates 2002. aastast sõitnud Ridleys võidule.

Belgia kaubamärk ei tee ka X-Ride'i otstarvet, öeldes, et tegemist on täisverelise võidusõidurattaga, mis sobib kasutamiseks ainsa krossisõitjana või boksi tagavarana.

Selle disain on lihvitud aastatepikkuse kogemuse põhjal spordi tipptasemel, kuid see on algajale taskukohasema hinnaga.

Frameset

X-Ride 105 on üks mudeli kolmest erinevast iteratsioonist (ülejäänud kaks on SRAM Rivaliga varustatud mudel ja konsoolpiduriga võidusõitja).

Tuginedes võidusõidul tõestatud konstruktsioonile ja geomeetriale, on selle kolmekordsete otstega sulamist torud torude ühenduskohtades paksud ja ülemises torus kuuldav alt õhukesed, kui rakendatakse sõrmeliigutustesti.

Liiga suur suletoru kinnitub lühikese 115 mm torupea külge, samal ajal kui ülemine toru on kogu pikkuses tasandatud, et hõlbustada ratta õlgade kandmist.

Istme- ja ketitangid laienevad väljapoole, et pakkuda vibratsiooni summutavaid omadusi, mis ühtlustavad sõitu.

Pilt
Pilt

Ees on süsinikkahvel, mille sisemisel vasakpoolsel kahvli jalal on terasest sisetükk, mis on loodud selleks, et vähendada piduriketta süsiniku kahjustamise ohtu rataste kiirel vahetamisel aukudes (täiendav tõestus selle kohta täielikult võidusõiduks valmis volikirjad).

Nii esi- kui ka tagarattad on raami külge kinnitatud läbivate telgedega. Sisemine kaabeldus jookseb läbi kahvli jala ja toru, et hoida kaablid mustusest eemal ja vältida vee sissepääsu, kui kasutate ratta puhastamiseks jetwash'i. Roolinurk on terav 72,4°.

Grupikomplekt

Lõviosa rühmadest on Shimano 105 – eesmised ja tagumised käiguvahetajad ning 11-28 kassett –, samas kui 46/36 ketikomplekt (cyclocrossi jalgrataste standardkombinatsioon) on FSA Gossamer seade.

Ajami lõpetab 11-käiguline KMC kett. Käigulülitid/pidurihoovad on 105 võrreldavad RS505 komponendid, pidurid aga hüdraulilised Shimano tõkked.

Viimistluskomplekt

Ridley viimistluskomplekt pärineb Belgia (hoolimata itaaliakeelsest nimest) firm alt Forza, millel on 400 mm kompaktne allalastav juhtraud, mis on kinnitatud 110 mm sulamist varrega.

Shimano hüdrauliliste pidurikatete lisakõrgus suurendab oluliselt nende ulatust, kui sõidate langustel.

Stratose sulamist istmeposti peal on sama kaubamärgi sügav alt polsterdatud sadul.

Kuigi see kõik on uskumatult märkimisväärne hind, hoiab lihtne sulamikomplekt hinna madalal ja võtab võidusõidu vea tabamisel paratamatult vastu.

Pilt
Pilt

Rattad

Fulcrumi Racing Sport DB ratastel on vähe hooldust vajavaid topelttihendi rummud ja velje sisemine laius on 17 mm. Need pole kaugeltki kõige kergemad, kuid täiesti hooldatavad ja vastupidavad – omadused, mille eest olete tänulik.

33c rehvid on nende peale surumise piiri lähedal, kuid Clement MXP traatpärlitega kumm on loodud katma kõiki aluseid, mistõttu sobib see hästi segavõistluste tingimustes.

Tähelepanu väärib ka see, et nende veebist ostmine maksaks teile 90 naela, seega pole need ka keldrikorruse jaoks soodsad.

Teel/teelt maha

Ridley kumerad tagatoed viitavad sulamist võidusõitjale, mis neelab osav alt konarusi, samas kui rooligeomeetria pilk vihjab kiiretele suunamuutustele.

See, mida X-Ride meile tegelikult pakub, on jalgratas, mis on selgelt võidusõiduks loodud, ja seda parem.

Kõigepe alt tagaosaga tegeledes teeb raami disain imetlusväärset tööd, isoleerides teie tagakülje halvimatest radadel esinevatest segadustest, kuid takistab sellega, et te ei tunne end samal ajal jalakäijana.

Pilt
Pilt

Ridley tundub sihikindel ja kui sellele antakse tõsiseid jõusüste, hüppab see üks jalgratas tolmustest kurvides positiivselt järgmisele sirgele.

Arvestades, et cyclocrossi võistlus on tegelikult intervallide kogum, kui hüppate kurvidest välja ning saavutate võimalikult kiiresti maksimaalse kiiruse ja pingutuse, on see kiireloomulisus ratta jõuülekande osas kindel boonus.

Jukas 115 mm toru annab kõige rohkem tagasisidet esiotsas, kuid kõrgsageduslikud vibratsioonid summutavad teatud määral süsinikkahvel.

Ridley hüdrauliline piduriseade võimaldab pidurdussisendi täpset mõõtmist, kui on vaja peenust, kuid tõmbab X-Ride'i lühikese aja jooksul üles.

See on eriti kasulik siis, kui keegi asetab selle teie ette, ja eriti oluline on see, et see ei lukustaks kumbagi otsa igal juhul, välja arvatud muda peal – ja siis peate hoobasid tõsiselt sikutama.

Kaksiketti ja 11–28 kassetiga seade pakub kasulikku suhete komplekti ning kuigi me kogesime kiirel lainelisel pinnasel veidi keti löömist, püsis kett kindl alt hammasrattal.

Shimano 105 käiguvahetus tundub kohe tuttav, kui tulete ka puhtast maanteest – see on etteaimatav ja usaldusväärne. Ridley 60 mm alumine kronstein on samuti eeliseks takistuste ees.

Pilt
Pilt

Käitlemine

Tühja peatoru ja mõõdetud 72,4° pea nurga kombinatsioon aitab kaasa otsesele roolimistundele. Mis ei tähenda, et Ridley tunneks kurvides tõmblemist; laiaulatuslik teljevahe ja 110 mm vars koos 400 mm kompaktsete varraste komplektiga loovad paketi, mis rahustab kõiki närve, kuid võimaldab kiireid pöördeid maksimaalse enesekindlusega.

Kuigi Fulcrum Racing Sports ei ole kiireimad ristrattad, mida oleme kunagi katsetanud, on nende perimeetri ümber mähitud kumm 33c Clement selle paketi trumbiks.

Nende turvisemuster võimaldab neil haarduda lahtise mustuse, kergkruusa ja kõvakattega – peaaegu ainus asi, mille suhtes nad kõrget enesekindlust ei paku, on sügav muda. Kuna tegemist on peaaegu kõigi rehvide komplektiga, on neid raske ületada.

Pidurist kinni hoidmine kurvis sõites ei anna meile põhjust muretsemiseks. Tehnilistel allamägedel tehnilistel lõikudel tagapiduri ajal keharaskuse asetamine tagapidurile koormab MXP-sid üles ja võimaldab neil ratast kontrollitult aeglustada, selle asemel, et puujuurtest mööda kallast alla sõita.

Meil oli Ridleyga väga lõbus ja suutsime korraliku vilumusega hoida oma kiirust sirgetel, haamrite kurvides ja harjatõusudel.

Hinnangud

Raam: Võidusõidus tõestatud geomeetria kerge toruga. 9/10

Komponendid: Peamiselt 105 rühmakomplekti koos kuluteadliku viimistluskomplektiga. 9/10

Rattad: Mitte kõige kergem, kuid töökindel ja töökindel. 7/10

The Ride: Puhast tõugu krossisõidumasin. 9/10

Kohtuotsus

X-Ride 105 on mõeldud konkurentsivõimelisemat tüüpi cyclocrossis seiklejatele ja on pakutavate spetsifikatsioonidega võrreldes soodsa hinnaga – kuigi rattad on töökindlad ja raske küljega

Geomeetria

Pilt
Pilt
Nõutud Mõõdetud
Ülemine toru (TT) 535mm 530mm
Istmetoru (ST) N/A 508mm
Tubu alla (DT) N/A 632mm
Kahvli pikkus (FL) N/A 400mm
Peatoru (HT) 115mm 115mm
Pea nurk (HA) 72 72.4
Istme nurk (SA) 73.5 73.5
Teljevahe (WB) 1004mm 1005mm
BB langus (BB) 60mm 60mm

Spec

Ridley X-Ride 105
Raam Kolmekordse otsaga 7005-T6 sulamist raam, Oryx Disc TA süsinikkahvel
Grupikomplekt Shimano 105
Pidurid Shimano RS505 hüdrokettad
Ketikomplekt FSA Gossamer, 46/36
Kassett Shimano 105, 11-28
Baarid Forza Stratos, sulam
Tüvi Forza Stratos, sulam
Istmepost Forza Stratos, sulam
Sadul Forza Stratos
Rattad Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33 rehvid
Kaal 9,58kg (suurus S)
Võtke ühendust ridley-bikes.com

Soovitan: