Giant Propel Advanced 2 on ketastega varustatud lennumasin, mis premeerib pühendunud sõitmist
Kaks nädalat tugevat päikesepaistet, kuivad teed ja vaevu hingav tuul pakuvad maksimaalset sõidunaudingut, justkui vajaksime vabandust, et põgeneda sellest, mis (kirjutamise ajal) on muutunud ainult osaliseks blokeeringuks. Kui aga poleks olnud halb õnn, mõtlen sageli, et mul poleks üldse õnne…
Giant Propel Advanced 2 ketta Lincolnshire'i sõiduradadel põksudes esiuksest välja tõstes näeb 60 km/h tuuleiil peaaegu ratta minu käest ära. Ahjaa, vähem alt näeme, kuidas veljed uluvas tuules toimivad.
Ostke kohe Tredzist hinnaga 2 399 £
Küsi alati täiskasvanult
Kui paljud maanteejalgrataste tootjad pakuvad õhuvoolu häirimiseks liiga segast kaableid ja teravaid detaile, on Giant integreerinud kõik nii hästi kui võimalik. Tegelikult on Propel Advanced 2 Disc kogu jalgrattal vaev alt 20 cm kaablit.
Viul juhib esi- ja tagakaablid läbi Giant’s SL Aero varre ülemise korgi (125 £ komponent, kui ostetakse eraldi).
Pärast tund aega oma köögi õhu siniseks muutmist kutsun appi Giant UK toote- ja koolitusjuhi David Wardi. "Lihtsaim viis selle paigaldamiseks on tagada, et kaks pidurivoolikut on keskel, kinnitage need elektrilindiga oma kohale, seejärel suunake käigukasti kaablid, kinnitage kork ja pingutage," soovitab ta.
'Seejärel lõigake lint puhtaks. Mehaaniline emaskulatsioon on lõpetatud, oleme valmis minema. (Loomulikult saab selle ülesande teie eest täita teie kohalik rattapood või hiiglaslik edasimüüja.)
Ja poiss, kas läheb?
Nagu võib eeldada, on Giant Propel Advanced 2 Disc mõeldud täisvõimsusel ja täiskiirusel sõitmiseks. Esiraami kolmnurk on valmistatud monokokina (st ühes tükis) Taiwani behemoti enda segust, mida ta nimetab "kõrge jõudlusega toorsüsiseks", mis on segatud patenteeritud vaiguga, eesmärgiga luua kadestusväärne jäikus. kaalu suhe.
Seoses Giant'i enda Powercore'i alumise kronsteini/kettipea ristmikuga (sisaldab 86 mm BB-d) ja asümmeetriliste ketitangidega, mis on loodud ajamipoolsete jõudude vastu võitlemiseks, annab pedaalimissisend toite peaaegu kadudeta süsteemile.
Lisage sellele Shimano 105 sordi keskmise kompaktse ketikomplekt 52/36 ja potentsiaal hävitada tasased ja veerevad teed on tohutu.
Kuna minu selle aasta kõige tuulisema sõidu avaetapil on tuul selja taga, on normiks kiirused üle 40 km/h. Kahjuks on see aga libe perse, sest Giant’s Contact Forward sadula ots ei ole sugugi kõige haaravam koht, kus tuule abil klõpse välja lüüa.
Ostke kohe Tredzist hinnaga 2 399 £
Minu jaoks on see mugavuskolmnurgas ainus pettumus. Samuti pidage meeles, et 970 mm teljevahe põhjustab aeglasemate manöövrite sooritamisel esiratta varvaste kattumist.
Tuul mu purjedes
Sirge tee lõppu lähenedes, kus mind on õnnistanud taganttuul, tehakse vasakpööre ilma käiku vahetamata ja tänu Giant Propeli 72,5° peatoru nurgale.
Nüüd aga puhub tuul külje pe alt ja kurvist välja kiirendades lööb mind nii kõvasti, et mu keha toimib kui puri, ratas lükatakse tee keskele.
Siin päästavad mind kaks asja: esimene, ma olen harjunud vihmaveerennides sõitma, nii et juhtige äärele lähedale ja kasutage seda külgtuule puhumise minimeerimiseks. Teised, Propeli pöördenurgaga optimeeritud Giant P-A2 valuveljed (65 mm taga, 42 mm ees) käituvad uluvas tuules üllatav alt hästi.
Giant kommenteerib oma veebisaidil, et "Arvutusliku vedelikudünaamika ja tuuletunneli andmete abil optimeerivad insenerid iga toru kuju, et tagada suurepärane aerodünaamiline jõudlus." Seda kinnitab ratta käitumine nendes tuisates tingimustes.
Üks neist ägedest hetkedest, mil tuul viib teid kursist kõrvale, kuid mis aitab teil testida, kuidas jalgratas külgtuulega toime tuleb!
Kardad kõrgust?
Newsflash: Giant Propel Advanced 2 Disc ei ole ideaalne universaalseade. Jah, see võib ronida, kuid ei, see pole ideaalne kaaslane mägisõiduks. Head asjad kõigepe alt…
Sama otsekohesus, mis soodustab kiiret edenemist veerevatel teedel, on ilmne ka järskudel tõusudel. 12 mm läbiva telje ühendused ees ja taga tagavad, et pole märgatavat paindumist ega hõõrdumist, võimsust ihkav BB-ala aitab säilitada parimat hoogu ja esiots on tugevam kui kolm aastat vana. vana proteiinibatoon (leidsin selle eelmisel nädalal oma vanast reisikotist; hästi sihitud vise pähe lööks mehe puhtaks).
Lisaks on Giant Contact SL stangede tasane ülaosa ideaalne koht peopesade toetamiseks pikal tõusul.
Mis on see, et ratta täismass koos pedaalidega 9,46 kg ei ole ülesmäge sõbralik. Mitte ka 11-30 Shimano kassett ega 52/36 ketikomplekt, mis võib panna teid tavapärasest kiiremini otsima väikest hammasratast.
See tähendab, et selle vapustav pidurdustõhusus ja kiire juhitavus on mõned kõige köitvamatest laskumistest, mida olen paljude kuude jooksul nautinud.
Selle tubeless 25c rehvide seadistus aitab kaasa kõikjal, nõtke sõidu ja usaldusväärse haardumisega. Torkekindlus on samuti kaugel teie meelest, kui teie all veerevad rehvid täis hermeetikut. David Ward hoiatab siiski: "Ma ei soovitaks nende paigaldamiseks kasutada CO2 kanistrit, kuna see võib külmutada mõned hermeetikud ja muuta need tahkeks…"
Kas see tasub ära?
Arvestades, et sõit Giant Propel Advanced 2 Disc'iga pakub külluslikult rõõmu, on küsimus: "Kas see pakub hinna ja kvaliteedi suhet?". Kui teie ratsutamine läheb tõenäoliselt sagedamini kui mitte, on jõudlus, raami tehnoloogia ja nutikas integreerimine kogu konstruktsiooni jaoks lihtne otsus.
Kuid 2399 naela eest võiksite mõistlikult eeldada Ultegra varustust, mis teeb tõeliselt heast rattast suurepärase jalgratta, millel on vähem kaasas kanda ja veidi libedamat tööd.
Kuigi mitte nii korralikult kokku pandud, sisaldab Tifosi Auriga Disc Ultegra gruppide komplekti, on vaieldamatult suurem kõneaine grupisõitudel (kui need on lubatud inimestega, kes ei kuulu meie leibkonda) ja allahindlusi. hiiglane 300 naela võrra.
Hinnang – 3,5/5
Spec
| Raam | Giant Advanced-Grade komposiitraam ja kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | Shimano 105, hüdraulilised kettad |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 52/36 |
| Kassett | Shimano 105, 11-30 |
| Baarid | Giant Contact SL Aero, sulam |
| Tüvi | Giant Contact SL Aero, sulam |
| Istmepost | Giant Vector, komposiit |
| Sadul | Hiiglane kontakt Edasi |
| Rattad | Giant P-A2 35mm, Giant Gavia AC 1 tubeless rehvid, 700 x 25 |
| Kaal | 9,18kg (suurus S) |
| Võtke ühendust | giant-bicycles.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
