Vaadake meie uut videot rattatõstmise kohta: väärtuslik oskus, kui te ei soovi, et väikesed pronksid teie sõidu kodus või teel lõpetaksid
Aastakümnete möödudes on jalgrattarattad muutunud üha keerukamaks. Kuid peaaegu kõik järgivad endiselt sama põhikujundust – seda, mida keskaegne vankrimees tunneb ära.
Koos veljest, mida hoiab paigal rida pingestatud kodaraid, mis väljuvad keskrummust, sõltub kogu komplekti tugevus sellest, kas iga komponent tasakaalustab suurepäraselt järgmise. Lööge need auku ja seda tasakaalu on lihtne häirida.
Kui teie rattad näevad pisut veidrad välja, viige allolevate kuue lihtsa sammu järgimine need peagi vormi tagasi.
Kuidas luua alusega jalgrattaratas
1. Asetage ratas tugialusele
Me vaatame külgjoondust, kus ratas tõmbab küljele. Tõstke ratas jalgrattast välja ja asetage tugialusesse. Sisestage aluse pidurisadulad vertikaalselt, kuni need on velje välisservaga samal tasemel.
2. Keerake ratast
Pöörake ratast alusel. Reguleerige pidurisadula lõugade vahelist kaugust, kuni see jääb veljest eemale. Kontrollige, et ratas ei liiguks üles-alla, kuna selleks on vaja radiaalset reguleerimist – või sõita rattapoodi.
3. Leidke pannal
Ratast aeglaselt keerates keerake lõuad sisse, kuni need hakkavad kergelt veljega kokku puutuma. See näitab, kus see on kõige tugevam alt paindunud. Pöörake ratast edasi-tagasi, et leida pandla keskpunkt
4. Leidke asjakohane kodara
Kui velg tõmbab vasakule, leidke kodara, mis tuleb pandla keskkohale lähima rummu parempoolsest küljest. Kui see tõmbab paremale, leidke vastav kodara, mis tuleb rummu vasakult küljelt.
5. Reguleerige pinget
Andke nibule pool pööret. Ülev alt (läbi äärise) vaadatuna pingutab nippel päripäeva, kuid alusele vaadates on see vastupidine ja seda tuleb pingutada vastupäeva.
6. Kontrollige ja kontrollige uuesti
Liigutage ratast edasi-tagasi, et kontrollida reguleerimise tulemust. Vajadusel pingutage veelgi. Sisestage nihik veidi ja liikuge järgmise pandla juurde.
Rattatõestamise põhielemendid
Kuigi on võimalik teha kiiret ja määrdunud ratast ilma spetsiaalset alust kasutamata, muudab õigete tööriistade olemasolu kindlasti elu palju lihtsamaks. Siin on kolm, mida kaaluda…
Tõeline seisukoht
Kuigi 250-naelane Park Tool TS-2.2 Professional Wheel Truing Stand on suurepärane, võib see aeg-aj alt mehaaniku jaoks olla pisut järsk. See sarnane Lifeline'i alus (89,99 £, wiggle.co.uk) on hea eelarve alternatiiv.
Remondijuhend
Kui soovite rohkem teada saada, on Park Tooli suur sinine jalgrattaremondiraamat (29,99 £, frewheel.co.uk) hea koht alustamiseks, kus on põhjalik jaotis rataste hooldamise ja reguleerimise kohta. Parktool.com-il on ka palju suurepäraseid tasuta ressursse, mis hõlmavad kõiki jalgrattaalasid.
Kodaraklahvid
Isegi traditsioonilisi tavalisi kodaraga nibusid on tüütult laias suuruses. Seetõttu on mõttekas hankida kodaravõti, mis sobib paljude erinevate võtmetega. See Lezyne'i kolmesuunaline mutrivõti (9,99 naela, wiggle.co.uk) on kasutamiseks meeldiv alt ergonoomiline.
Pärast kontrollimist, kas olete ikka ühes tükis, on esimene küsimus pärast õnnetust tavaliselt: "Kuidas rattaga läheb?" Kahjuks võivad isegi väikesed lekked muuta teie rattad liiga kõveraks, et jätkata oma teed lähima ratta juurde. poodi.
Kui aga satub ratas, mis keeldub pöörlemast ilma pidurile või raamile maandamiseta, järgige meie lihtsaid samme ja teil võib olla võimalik see kiiresti vormi viia.
Kuidas luua rattaratast ilma statiivita
1. Kas ratas ikka pöörleb?
Võib-olla saate ratast puudutamata kogu tee koju veereda. Vabastage pidur ja keerake ratast. Kui ratas puhastab piduriklotsid ja ei puutu raami või kahvliga kokku, võib olla lihtsam oodata, kuni see parandatakse. Lihts alt veenduge, et pidurid peatavad ratta ikka ja sõitke väga ettevaatlikult.
2. Kontrollige kodaraid
Rooli ümber töötades haarake kordamööda kodarate paaridest ja pigistage – see paljastab kõik lahtised kodarad. Kui teil pole kokkupõrget juhtunud, on võimalik, et üks kodar on lihts alt lahti läinud ja selle pingutamisest võib piisata ratta kiireks sirgumiseks, et saaksite koju põhjalikumaks kontrolliks sõita.
3. Leidke pannal
Keerake ratast, et teha kindlaks, milline sektsioon ühele poole tõmbab. Velgede pidurisadulad võivad olla käepärased mõõdikud. Vastasel juhul asetage pöial ettevaatlikult vastu kahvlit või istmetuge. Seejärel leidke üks või kaks kodarat pandla keskpunkti vastas.
4. Reguleerige nibusid
Pingutamisel tõmbavad ratta vasakpoolsed kodarad velge vasakule, paremal asuvad aga paremale. Kui olete kindlaks teinud õige pingutatava kodara, kinnitage kodaravõti ja keerake seda veerandpööret vastupäeva.
5. Pingutage või lõdvendage
Tehke väikseid muudatusi ja keerake ratast vaheldumisi, et näha nende mõju. Võimalik, et peate pingutatava kodara kõrval olevad kodarad lahti keerama, pöörates neid päripäeva. Olge ettevaatlik, sest ratta tasakaalu on lihtne välja visata.
6. Kontrollige seda
Rattad on üllatav alt keerulised olendid. Isegi kui need tunduvad rõõms alt pöörlevat, on oluline, et kodarad oleksid ühtlaselt pingutatud. Kui te pole õnnetuse järgses seisukorras kindel, tasub lasta mehaanikul need korralikus rakises üle vaadata.
