Viis näpunäidet, kuidas sel pangapühade nädalavahetusel klassikalisi mehi jäljendada
See nädalavahetus tähendab rattasõpradele vaid üht: Flandria tuuri. Aasta teine Monument toimub pühapäeval, kus meeste võistlust edastatakse täielikult ja naiste võistlust osaliselt.
Muidugi on sel nädalavahetusel ka lihavõtted, mis tähendab, et enamik meist naudib neljapäevast nädalavahetust, nii reede kui esmaspäev on vabad.
Nelja kontorist väljas olemise päeva ja rattakalendri parimate võidusõidupäevade kombinatsioon annab paljudele meist kahtlemata motivatsiooni proovida ja jäljendada Peteri sarnaste vägitegusid. Sagan (Bora-Hansgrohe) ja Greg Van Avermaet (BMC Racing) meie endi nädalavahetuse sõitudel.
Nii et kui te sel nädalavahetusel teeradadele suundute, kui proovite oma sõidus tunda, välja nägema ja isegi lõhnata nagu De Ronde?
Allpool on viis lõbusat nõuannet, kuidas just seda teha.
1. Alusta pikkades, lõpeta lühikestes pükstes
Vaadake, kuidas professionaalid lahkuvad Antwerpenist sel pühapäeval toimuva Flandria tuuri alguses. Enamik sõitjaid veereb stardijoonelt maha soojades riietes, kätesoojendajates, jalasoojendites, talvejopedes.
Aga paarsada kilomeetrit hiljem on asjaajamise lõppedes need, kes veel võidu nimel võitlevad, maha võtnud vaid lühikeste varrukatega kampsuni ja pudipüksid.
Püüdes olla finišiks võimalikult kerge ja aerodünaamiline, on ratturid loobunud oma üleliigsest riietusest tee ääres ja loobinud mõne väga kalli komplekti mõne väga õnneliku pe altvaataja kätte, kui avastajat pole. käepärast.
Nii et sel nädalavahetusel lahkuge oma kodust mähituna nagu tavaliselt, kuid kui olete kolmveerand sõidust läbinud, suurendage kiirust, eemaldage kätesoojendajad, eemaldage jalasoojendajad ja pea täielikult gaasiga. koju.
Sellel sõidu keskel lahtiriietumisel peate võib-olla hakkama saama ilma oma lemmiksoojendajateta, kuid see paneb teid kahtlemata tundma nagu professionaalid – kuigi me ei viska teie kallist komplekti põõsasse.
2. Sõitke mööda võimalikult paljudest krõpsupoodidest ja pubidest
Kui olete kunagi Belgias rattavõistlusel käinud, siis teate, et kolmekordselt küpsetatud friikartulite ja trappistide õlle lõhn hõljub õhus peaaegu igal tänavanurgal – sel määral, et sellel sõitjad. rass tunnistab isegi, et on sellest häiritud, hoolimata sellest, et on piiril.
Võtke näiteks Oude Kwaremont. Flandrias tõusetakse kolm korda, muutes selle pe altvaatajate jaoks kuumaks kohaks. Harj alt leiate hulgaliselt friikartulite müüjaid ja baari, kus müüakse samanimelist õlut, mille kombinatsioon on ülim alt maitsev.
Päeva lõpuks näeb tõusu tipp välja pigem selline, nagu võiks oodata reede õhtul, mitte pühapäeva pärastlõunal.
Kahjuks ei ole kolmekordselt küpsetatud krõpsud ja kuldsed Belgia õlled Ühendkuningriigis nii tavalised, kuid saate Flandria meeli osaliselt taasluua.
Kui lähete sel nädalavahetusel välja, kavandage hoolik alt oma marsruut, et külastada võimalikult palju kohalikke kala- ja krõpsude poode ja pubisid. Kuigi lõhn ei ole nii hea, peaks see loodetavasti andma teile aimu, milline on Flandria ratsutamine.
Üks asi, mida meeles pidada, kui krõpsude lõhn on liiga ahvatlev ja otsustate ise maiuspala lõpetada, on autentsuse huvides ainsaks lubatud kastmeks majonees.
3. Võtke 18 järjestikust järsku tõusu
Selle pühapäeva suurimaks väljakutseks on pro pelotoni jaoks 18 'helligenit' (tõusu), mis tuleb Antwerpeni ja Oudernaarde vahelise 267 km pikkuse sõidu jooksul kokku leppida.
Kaasa arvatud Koppenberg, Paterberg ja Kapelmuur, palutakse sõitjatel mitmel korral lihvida 20% kallet, mida muudab veelgi raskemaks asjaolu, et 18 tõusust 10 on munakivisillutisega.
See järeleandmatu teekond üles ja alla Flandria raskeimatel tõusudel teeb sellest tõelise kurnamissõja iga ratturiga, kes jõuab lõpuni tühj alt.
Nii et selle idee õigluseks sel nädalavahetusel planeerige marsruut, mis hõlmab sama palju teie piirkonna raskemaid tõusu. Tõusud peaksid ideaaljuhul olema 300–2 km pikad ja sisaldama ebameeldivaid kaldteid, mis viivad kalde regulaarselt kahekohaliseks.
Kuigi meil siin Ühendkuningriigis ei pruugi munakivist palju olla, annab konarliku pinnaga ja aukudega teede sihtimine paljuski sama efekti.
Kui te ei leia oma piirkonnas 18 erinevat tõusu, mis vastaks nendele nõuetele, ärge muretsege. Sarnaselt Flandriale võite lihts alt suunduda kõige raskematele tõusudele rohkem kui üks kord, täpselt nagu seda tehakse Oude Kwaremonti ja Paterbergiga.
4. Veenduge, et need tõusud toimuksid teie sõidu teises pooles
Samuti on oluline, et teeksite kõik need tõusud oma sõidu viimasel poolel. Miks? Sest nii juhtub ka Flandrias.
Esimene tõus 267 km pikkusel võistlusel on Oude Kwaremont, mis tuleb alles siis, kui pelotonil on juba 121 km läbisõitu läbitud, ehkki läbi peamiselt tasase (kuigi paljastatud) Flaami põllumaa.
Tegelikult näeme alles viimasel 60 km-l, et tõeline võidusõit algab kaheksa viimase tõusuga. See raskete tõusude kontsentratsioon, mis on nii sügaval võistlusel, on ideaalne stardiplatvorm kõigile, kes tunnevad end sel hetkel veel tugevana.
Nii et kui lähete sellel lihavõttepühal välja, veedake esimesed paar tundi mööda sirgeid, tasaseid ja ideaalis tuulega kokkupuutuvaid teid, enne kui suundute nendele vastikutele tõusudele oma kodujooksul.
5. Laske mõnel oma ratsutamiskaaslasel üheksa minutit teed üles sõita, et nad hiljem kinni püüaksid ja maha kukuksid
Igal aastal laseb 5–15 sõitjast koosnev grupp pelotoni esiotsa esimese võistlustunni jooksul maha. Tavaliselt kuuluvad nad väiksematesse ProContinentali või WorldTour meeskondadesse, kelle ridades pole lemmikut.
Nad loovad kiiresti mitme minuti pikkuse vahe ja töötavad hästi koos, hoides suurema osa võistlusest eemale.
Meie vaatajad hoiavad naiivselt lootust, et nad jäävad selgeks, enne kui nad viimase 50 km jooksul paratamatult vahele jäävad ja müriseva pelotoni poolt kohe kivina vette kukuvad.
Alates üheksa minuti pikkusest, veerevad need lahkulöönud lootused lõplikust võitjast 15 minutiga maha, mõnikord ei jõua üldse finišisse.
Sel nädalavahetusel looge oma ratsakaaslaste vahel õlekõrred. Need vähesed õnnetud, kes lühemaks tõmbavad, peavad teie sõidu esimese poole sõitma nagu maniakid, luues sellega terve edumaa teie ülejäänud ees.
Põhigrupp tabab lõpuks need hingetõmbed ühel paljudest rasketest tõusudest, millega te sel päeval tegelete. Kui olete nad tabanud, sõitke otse mööda ilma isegi tunnustav alt noogutuseta ja koguge end kohvikus uuesti kokku alles sõidu lõpus.
