Gruusa- ja seiklusspetsialistid toovad turule uusi maastikurattaid ja kohandavad olemasolevaid mudeleid
Arvestades, et Saksamaa seiklusspetsialistide Bombtracki põhimeeskonna moodustavad vaid kolm inimest, toodavad nad kindlasti suure valiku jalgrattaid. Nüüdseks kuueaastane jalgrattur sai oma kodubaasi Kölnis ümbritsevatel teedel ja radadel eelvaate brändi uusimatest mudelitest.
Keskendudes kõigele rad, hõlmab see valik nüüd kõike alates vedrustuse ja tilkpostiga varustatud seiklusmasinatest kuni tavapärasemate terasest maanteesõidukiteni. Olles veetnud kolm päeva nendega Saksamaa maal ringi sõites, valisime välja mõned tipphetked.
Hook ADV
Enim arutletud jalgratas turule toomisel oli see vedrustuse ja tilkpostiga terasest 650b monstermootorratas. Selle MRP Baxteri vedrustuskahvel, mis on suuteline läbi kündma kõigest, millele julgete osutada, tagab 35 mm muljumise. Siledam ja võimekam kui mistahes ratastega jalgratas, mille peale olin varem jalga tõstnud, tagaküljel on suurem kaal ja turske hinnasilt.
Punktiga rackkinnitused, sealhulgas kabuuurikinnitused mõlemal istmetoel, on see mõeldud seiklusmatkadeks kõige karmimates tingimustes või segakasutuseks, kus mägiratas võis varem olla ainus võimalus. Tõenäoliselt jääb see üsna spetsialistide huviorbiidile, selle disain on osaliselt mõeldud näitama, mida bränd suudab teha, proovides samal ajal uusi ideid.
Hook Ext & Ext Carbon
Nii 650b Hook Ext kui ka Ext Carbon jäävad valikusse. Käivitamisel sõitvate ajakirjade lemmik, süsiniku mudel on WTB Nano 27-ga üsna agressiivne.5 rehvi, mis annavad võimaluse sõita maastikuratta stiilis maastikul. Selle terasest vend pakub veel mõned kinnituspunktid ja tugeva rauast raamiga on ka õnnelikum leida end jalgrattakotti koormatuna.
Ilmselt veidi rohkem kaaludes on selle sõit veidi sujuvam, samas kui ülilai kassett aitab massi kasvu leevendada.
Konks 1, 2 ja Wmns
Tavapärasemad 700c Hook 1, 2 ja Wmns mudelid on samuti üle kantud. Terasraamidega ja need on mõeldud veidi rahulikumaks kruusa- ja seiklusmatkadeks.
Pinge
Professionaalse cyclocrossi sõitja lisamisega meeskonda saabub Gosse van der Meer uus võidusõidurataste sari. Tipptasemel täissüsinikuga Tension 3 on võidusõiduks valmis, väikese kaalu, kergesti õlgade tõstetava disaini ja Challenge Baby Limus rehvidega. Srami Rival 1x jõuülekannet ja pidureid kasutades on see mudas õnnelik ja sellel on kiirusele orienteeritud 11–36-tonnine kassett.
Selle all istuvad kaks alumiiniumist mudelit. Tension 2-l on süsinikust valmistatud kahvel, Hunt Wheels ja sarnaselt võistlusele keskendunud Rival 1x rühmakomplekt. Tension 3 kasutab seikluslikumat laia suhtega Apexi gruppi, kuid eelarvelisema FSA ketikomplektiga.
Audax & Audax AL
Mõlemad Audaxi mudelid kasutavad mahukaid 650b rehve, mis tagavad sujuva veeremise ja minimeerivad torgete või velje vigastuste võimalust.
Terasversioon on tipptasemel toureri kuju ning WTB Horizoni ja Byway rehvid annavad sellele parema maastikuvõime. Kasutades Shimano 105 hüdraulilisi käiguvahetajaid ja pidureid, hoiab Ultegra sidurimehhanism keti vaikselt ja kindl alt, samas kui T-47 alumine kronstein võimaldab kasutada liiga suuri torusid, kuid ilma press-fit mudelite potentsiaalse krigisemiseta.
Usaldusväärselt hüdrovormitud Audax AL on sama meeltmööda tuuritama, kuid seda saab kasutada ka pendelreisidel. See kasutab rohkem eelarvele keskenduvat Shimano Tiagra rühmakomplekti, mis on seotud TRP Spyre kaabliketastega.
Üle 1
Sokkide ja sandaalidega tuuribrigaadi jaoks mõeldud Audax ja Arise Tour on nüüd saadaval ainult selles paksus maastikuversioonis. Kasutades 700c rattaid, mis on varustatud maastikuratta laiuste rehvidega, võtavad selle ülilaiad latid ning lühike ja püstine vars selja koormuse maha. Äärmiselt kiiresti veerev, selle suure läbimõõduga rattad siluvad kõike, mis teel on.
Tegelikult olime selle seadistuse suuremad fännid kui 650b mudelid, mis tundusid teiste testijate seas populaarsemad. Sram 2x põhiajamil, mis on loodud maastikul seiklusteks, on väga väikesed hammasrattad komplekti kaasas hoidmiseks pikkadel tõusudel. Õnneks on kaugsõitudeks mõeldud jalgrattal hiljutisel testimisel probleeme tekitanud poolitatud tagumine ketivarras nüüd kadunud.
Tempest & Tempest WMN
Võttes kasutusele sellised funktsioonid, mida kohandatud ehitustel regulaarselt ette tuleb, ja rakendades neid seeriajalgrattale, põhineb Tempest Columbuse terasraamil, millel on tasapinnalised pidurid ja kliirens 30c rehvide jaoks. Lühikese kitseneva peaga toru ja poltidega läbitavate telgedega on need mõeldud võidusõiduks või kiireteks sõitudeks.
Kasutades sama T-47 alumist kronsteini nagu ülejäänud brändi uutel terasraamidel, võimaldab see kasutada liiga suuri torusid ja suuri vändavõlli ning loodetavasti on vähem müra tekitavaid laagreid.
Outlaw
Meile jäi silma ka linnaportööri stiilis Outlaw. Kasutades rihmülekannet ja suure platvormiga esiraami, näib see olevat suurepärane linnasõit. Suurte rehvide ja Shimano soodsate, kuid vingete M200 lameda kinnitusega ketaspiduritega on see terasraamiga jalgratas lõbusam, kui tundub, et see argipäevase pendelrändaja jaoks sobiks.
