Ootame ette Giro viimast otsustavat maanteeetappi, kus esineb kurikuulus Monte Grappa
2017. aasta Giro viimane maanteeetapp näib olevat põnev, sest võistlus üldarvestuse pärast on nii tihe (kuue paremat sõitjat lahutab vaid 90 sekundit) ja paljudel sõitjatel on vaja aega võita. viimane ajasõit Milanos.
190 km pikkusel etapil Pordenonest Asiagosse on veerev avapool, enne kui Monte Grappa ronimine tõuseb Veneetsia soodest välja, et alustada selgelt mägist teist osa.
Grappale järgneb pikk laskumine, enne mõnekilomeetrist tasapinda orus ja lõpuks esimese kategooria cruscendo tõus Fozasse.
Monte Grappa on suhteliselt stabiilne tõus, kuid tõstab sõitjad oma 24 km jooksul 1300 võrra kõrgemale, muutes selle loiduks.
Ratturid, kes peavad enne viimast ajakatset Dumoulinist välja võtma – mis on peaaegu kõik –, võiksid siin mõelda varajasele rünnakule, kuid see on tõus, mis mängib hollandlase tugevaid külgi, ja eeldades, et tal ei ole halba päeva, teda peaks olema raske istmest vabastada.
Teine ronimine Fozale on siiski teistsugune loom, mille keskmine kalle on 7,1% ja kaldteed kuni 11%, see sobib palju paremini sellistele nagu Quintana, Nibali ja Pinot, ja kui nad on seda teinud. 'mitte juba, siis tulevad rünnakud kindlasti siia.
Kuid isegi kui Fozasse viival teel tehakse kahjustusi, kui tõusu tipust kuni finišini on 15 km rulluvaid teid, võib võistlus kergesti uuesti kokku tulla.
Seltskonna olemasolu on oluline kõigile, kes jälitavad pärast tõusul kukkumist, vastasel juhul võivad mõnesekundilised vahed muutuda minutiteks, kui nad maha jäävad. Kuid sama kehtib kõigi kohta, kes on ülesmäge pääsenud; ratturite rühma ees edumaa hoidmine on lõputult keerulisem kui tippkohtumise korral.
Nende 15 km lisamine muudab etapi dünaamikat dramaatiliselt, mis ülaosa läheduse olemuse tõttu võib seetõttu avaldada suurt mõju kogu võistluse tulemustele.
Kui kõik on tasakaalus, peaks 2017. aasta Giro viimane maanteeetapp osutuma päris vaatemänguliseks.
