Mäed tulevad selle aasta Vueltal varakult ja jätkuvad kuni eelviimase päevani
Vuelta a Espana korraldaja ASO lubab iga-aastase marsruudi kavandamisel õelatele väga vähe puhkust. Erinev alt Grand Touri õdedest-vendadest Giro d'Italiast ja Tour de France'ist on Vueltal sprinteritega vähe arvestatud ja tänavune marsruut ei erine sellest.
2019. aasta võistlus hõlmab kokku 3 272,2 km, mis algab Torreviejas laupäeval, 24. augustil ja lõpeb Madridis pühapäeval, 15. septembril.
Neli päeva on künklik, üheksa etappi toimub mägedes. Toimub ka 59 klassifitseeritud tõusu, millele ei kannata enamuse pelotoni puhul isegi mõelda.
Salastatud tõusude hulgas on mõnel võistlustulemusel suurem mõju kui teistel, nii et allpool on Cyclist jaotanud viis tõusu, mis võivad olla otsustava tähtsusega selle kohta, kes kannab pärast 21 etappi punast ja lihts alt loob vaatemäng, mida näha.
Viis mäge, mis määravad 2019. aasta Vuelta a Espana
Alto Els Cortals (5,7 km 8,3%) – 9. etapp
Kui tulnukas kiirgab kosmosest alla ja küsis äkki, mida Vuelta a Espana endast kujutab, soovitan talle näidata selle aasta võistluse 9. etappi.
Kuigi tegelikult mitte Hispaanias, nagu see on Andorras, on see lavakujundus midagi, mida saab välja mõelda ainult Javier Guillen ja Vuelta võistluse korraldajad.
Ainult 96,6 km, viis liigitatud tõusu – millest üks on hors categorie – ja 4 km pikkune kruusane lõik, mis viib koguni päeva tippkohtumiseni. Täielik, möödalaskmatu tapatalgu.
Selle puhkepäeva lõpetab Alto Els Cortals, 14,8 km tõus, mille keskmine tõus on 7%, püsiva lõigu tipp on üle 10% umbes keskel.
See on võistluse esimene tõeline test. Tõenäoliselt löövad mõnede jaoks siin punase särgi võitmise püüdlused veest välja, samas kui teised hakkavad uskuma, et nad võivad kaks nädalat hiljem Madridi pääseda üldvõitjana.
Alto de los Machucos (6,8 km 9,2%) – 13. etapp
Grand Touri võidusõidu koletis Alto de los Machucos osales Vueltal esimest korda kaks aastat tagasi.
See oli pigem kitserada kui kõvakattega tee, mille kalded 28, 22 ja 17% tõusid järjekindl alt üle 9 km tõusu, mis tekitas hirmu pelotonisse.
Ratturid nägid mehaanikuid vaeva, et vahetada välja oma standardsed hammasrattad kompaktsete variantide vastu, samas kui enamik sõitis 32-tonnise kassetiga, et võidelda kompromissitu betoonplaadi pinna veojõu puudumisega.
Sel päeval nägi jooksu lõplik võitja Chris Froome vaeva, et leida oma rütmi, samal ajal kui päeva esialgne võitja ei ole enam võitja.
Selle põhjuseks on asjaolu, et Aqua Blue Sporti sõitja Stefan Denifl, kes saavutas esimesena Los Machucose, oli üks operatsioon Alderlassi veredopinguskandaalis rakendatud sõitjatest. Seejärel austerlane karistati ja tema tulemused, sealhulgas ka Vuelta etapivõit, võeti ära.
Puerto del Acebo (8,2 km 7,1%) – 15. etapp
Vuelta uus tippkohtumine, Puerto del Acebo on kaardistamata territoorium. Kohalik võidusõit Vuelta a Asturias pole isegi oma nõlvad avastanud.
Natuke Interneti-uuringut näitab teie tüüpilist Vuelta tõusu, muutes pidev alt oma gradienti, kusjuures osad tõusud tõusevad kuni 14%, eriti ebaviisakas viimases 2 km-s, mis harva langeb kahekohalise kaldenumbri alla.
On oht, et tundmatud teed võivad soodustada kaitsesõitu, kuid kuna GC sõitjad peavad Vueltaga hakkama saama, siis loodame vastupidist.
Selle kohmetu olemus peaks sobima kellelegi, näiteks Miguel Angel Lopezile Astanast, kolumbialasele, kes areneb keerulistes kaldes, või võib-olla isegi Suurbritannia Hugh Carthyle Education Firstist, tõelisele mägikitsele.
Igal juhul peaks Puerto del Acebo 15. laval ilutulestikku tootma.
Puerto do Cotos (13,9 km 4,8%) – 18. etapp
Pidage meeles 2015. aasta uimaseid päevi, need olid päevad. Selle aasta Vuelta oli siis, kui avastasime esimest korda, et Tom Dumoulin on tõeline Grand Touri kandidaat, ja me kõik arvasime, et Fabio Aru asendab Vincenzo Nibali kui Itaalia järgmise Grand Touri kallike.
Dumoulin kaotas punase särgi selle aasta võistluse eelviimasel päeval Arule etapil, mis on peaaegu sarnane selle aasta 18. etapiga, kus on kaks tõusu Puerto de la Morcuer alt ja seejärel viimane tõus. Puerto de Cotosest enne laskumist finišisse.
Jõuamatu ronimine osutus tol päeval hollandlase jaoks liiga kaugele, kuid inspireeris teda püüdlema Grand Touri ambitsioonide poole ja tõusma kolme nädala jooksul võidusõidu maailma parimate hulka.
See oli suurepärane etapp ja siin on lootust kordusele 2019. aastal.
Alto de Gredos (9,4 km 3,8%) – 20. etapp
Vaid 3,8% tõus 9,4 km jooksul tundub üsna meeldiv, kas pole? Mitte siis, kui olete viimased kolm nädalat räiges kuumuses Hispaania mägedes ringi vuranud.
Alto de Gredos on selle aasta võistluse viimane tõus. Pelotonid teavad, et kui hari on üles kerkinud, naeratab see kõik Madridile, rongkäigu viimasele etapile, kus väikesed tapasetaldrikud ja jahutatud vein ootavad neid vapraid sõitjaid, kes suutsid vallutada Hispaania suurtuuri.
Tegelikkuses takistavad madalad kalded tõenäoliselt seda tõusu, mis võib GC-s tekitada suuri ajavahesid, kuid midagi ei julgenud ega võitnud.
