Pühapäeval, 1. novembril avalikustatud 2021. aasta Tour de France'i marsruudi analüüs
2021. aasta Tour de France'i marsruut avalikustati pühapäeval, 1. novembril Prantsuse spordisaate Stade 2 otseülekande ajal. Järgmise aasta võitlus Maillot Jaune eest on võistluse ajaloos 108. võistlus ja see toimub 26. juunist 18. juulini, varasematel kuupäevadel seoses edasilükatud Tokyo olümpiamängudega.
Võistlus algab Bretagne'i loodeosas, sõidetakse Alpides ja Püreneedes, tõustakse müütilisele Mont Ventoux'le kaks korda ühe päeva jooksul, tehakse 58 km individuaalseid ajasõite ja loomulikult lõpetatakse Champs-Elysees Pariisis.
Kokku toimub kaheksa tasast etappi, viis künklikku päeva, kuus sõitu mägedesse, kolm mäetippu ja kaks individuaalset ajasõitu, mis takistavad üldarvestuse lootusi ja nende unistust kanda kollast. Pariisis.
Selle aasta võistluse peauudiseks on Mont Ventoux' topelttõus 11. etapil, kuid 192 km pikkune 15. etapp Andorrasse on see, mis meid siin Cyclist 'is erutab kõige rohkem, muu hulgas 2. 408 m kõrgune Port d'Envalira.
Järjehoidjate märkimiseks on veel üks päev 18. etapp, mis sõidetakse Col du Tourmalet'l enne tippkohtumise lõppu sertifitseeritud kreekeri Luz Ardideniga.
Allpool oleme välja toonud 2021. aasta Tour de France'i viis suurimat kõneainet.
Ventoux’ topelttõus ja tippkohtumise lõpetamata
Provence'i hiiglane naaseb suurejooneliselt rattaspordi suurimale võidusõidule, kus on kaks tõusu ühel päeval, kuid lõhn on finišis.
199 km pikkune 11. etapp algab Sorguesi linnast enne 9,3 km pikkuse 6,7% Col de la Liguiere'i läbimist. Se alt edasi sõidetakse Ventoux'ga Saultist, mis on lihtsam, kuid sama ilus 5% tõus 24,3 km. Teine tõus toimub kuuls alt 15,7 km pikkuselt 8,8% bedoiini poolelt, kuid esimest korda pärast 1994. aastat ja Eros Poli võitu ei lõppe Ventoux' etapp mitte tipus, vaid Malaucene'i linnas. tõusu laskumine.
Tuuril on alati meeldiv näha Ventoux'd, eriti kuna suurt mäge pole pärast selle 2016. aasta äkilist visiiti (mäletate, et Froome jooksis üles?), kuid žürii on nõus. kas tõusu kaks tõusu tõesti aitavad võidusõidu vaatemängule midagi lisada.
Nii nagu me seda näeme, on see täpselt nagu topeltjuustuburger McDonaldsist. Tõenäoliselt on selle burgeri parandamiseks paremaid viise kui teise veiselihatüki lisamine ja selle etapi parandamiseks on ka paremaid viise ilma Ventoux'i teist tõusu tegemata, kuid me ei kavatse kurta.
58 km individuaalset ajasõitu
Võttes arvesse 27 km pikkust ajasõitu Change'ist Lavali 5. etapil ja 31 km pikkust katset Libourne'ist Saint Emilioni 20. etapil, on järgmise aasta 58 individuaalkilomeetrit kella vastu kõige rohkem läbitud võistlusel alates 2013. aastast.
Kuigi täpsed marsruudid on veel avaldamata, viitab mõlema ajakatse maastik sellele, et mõlemad on suures osas tasased, mis sobib asjatundjatele. Ratturid, kellele nende veerevate ajasõitude välimus meeldib, on 2018. aasta võitja Geraint Thomas Ineos Grenadiersist, Jumbo-Visma duo Tom Dumoulin ja Primoz Roglic ning loomulikult tiitlikaitsja Tadej Pogacar.
Ja kuigi Egan Bernal (Ineos Grenadiers) ja Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) on distsipliiniga korras, lepivad nad tõenäoliselt sellega, et tõe võidujooksus kannatatakse kaotatud aega.
Loodetavasti muudab see tagasiastumine põnevamaks mägedes võidusõiduks sellistega nagu Bernal ja Pinot, teades, et nende kollase võitmise võimalus sõltub sellest, et nad sisenevad eelviimase päeva ajakatsetusse, kus on puhver nendelt, kes on osavamad. sõidab vastu kella.
Algus Britannys
Järgmise aasta Grande Depart tuleb välja Prantsusmaa loodepiirkonnast Britannyst. Tõeliselt lööv Prantsusmaa rattaspordi süda, see on piirkond, mis annab meile võistlusi nagu Tro Bro Leon ja GP Plouay ning on ka teatud Bernard Hinault' kodumaa.
Avaetapp ja seega ka võitlus esimese kollase särgi pärast on künklik 187 km pikkune jooks Brestist Landerneau'sse, mis lõpetab Cote de la Fosse aux Loupsi 3 km pikkusel 5,7% katsel.
Väga kiire pilk selle viimase Cote de la Fosse aux Loupsi tõusu profiilile ja te ei saa jätta mõtlemata, et ASO on kavandanud selle päeva pelotoni lööjatele ja spetsiaalselt selleks, et Julian Alaphilippe saaks taas kollase värvi..
Kui maailmameistri esimesel päeval ei õnnestu, siis on alati 2. etapp, mis lõpeb 2 km kõrgusel, 6,9% Mur-de-Bretagne'il, mis näib olevat võimete jaoks peaaegu olemas. of Alaphilippe.
Ainult kolm tippkohtumist lõpetati
Kui küsiti, miks 2021. aasta tuuri marsruut sisaldab vaid kolme mäetipu finišit, viitas peakorraldaja Christian Prudhomme tõsiasjale, et kui etapid lõppevad tõusu tipus, ootavad suured lootsid tavaliselt kuni viimase 800 meetrini. tehke midagi.
Järgmisel aastal lõpetatakse ainsad tippkohtumised Tignesis Alpides 9. etapil ning Col de Portet 17. etapil ja Luz-Ardidenis 18. etapil Püreneedes.
Tignes ilmub vahetult enne esimest puhkepäeva ja loodab, et tal läheb paremini kui 2019. aastal, kui ASO katkestas etapi kesksõidus, kuna marsruudil tekkisid maalihked. See lõpetab päeva, mil ronitakse ka Col des Saisies, Col du Pre ja Cormet de Roseland 145 km raadiuses, nii et oodake kiiret ja raevukat võidusõitu.
Ja siis nagu bussid, peavad võistlused ootama kaheksa võistluspäeva järgmise tippkohtumiseni, enne kui kahe päeva jooksul saab näha kahte.
Järsk Col du Portet (16 km, 8,7%) lõpetab 17. etapil Püreneede tormaka päeva, samal ajal kui 18. etapp külastab Col du Tourmalet ja Luz-Ardideni pühitsetud muru – selle kurikuulsa koha. Armstrongi avarii – võistluse viimasel etapil mägedes.
Kuna see eelviimase päeva ajaproov on veel ees, eeldame, et mõned puhtamad ronijad kasutavad Tourmalet/Luz-Ardideni topeltlöögi ja ründavad kaugelt. Noh, vähem alt loodame, et see nii läheb.
7. etapp on 258 km pikk, pikim etapp viimase kahe aastakümne jooksul
Loire'i orus asuvast Vierzonist kuni Le Creusot'ni Bourgogne'i piirkonnas läbib 7. etapp kokku ilmatu 258 km ja see on võistluse pikim etapp pärast 1991. aasta Tour de France'i 4. etappi, mille kogupikkus oli 286 km.
Teel veereb peloton üle 3000 m vertikaalse kõrguse ja võistleb Signal d'Uchoni tõusul vürtsikas finišis, 5,7 km pikkune test 5,7% juures, mis teeb viimasel kilomeetril keskmiselt 13,1%.
Tegemist on ülimaitsva etapiga, mis mitte ainult ei pane rattureid päeval proovile, vaid jääb ka kahele järgmisele etapile Alpides. Märkamata võib see olla päev, mis lõpetab mõne sõitja lootused üldarvestuses.
