Ostja juhend: Parimad ketasrattapaarid

Sisukord:

Ostja juhend: Parimad ketasrattapaarid
Ostja juhend: Parimad ketasrattapaarid

Video: Ostja juhend: Parimad ketasrattapaarid

Video: Ostja juhend: Parimad ketasrattapaarid
Video: ЛЕГО НИНДЗЯГО Подводный «Дар Судьбы» Обзор и руководство покупателя 2024, Märts
Anonim

Valige täiuslik ketasrattapaar, alates algtaseme sulamist universaalmootoritest kuni suure jõudlusega süsinikuni

Ketaspidurid on nüüd maanteerattasõidu stseeni alaline osa. Vabastades teie veljed pidurduspinna tagamise kohustusest, on ketastele üleminek võimaldanud velgede disainis renessansi. Tänu metsikutele uutele profiilidele, mis on nüüd hõlpsasti saavutatavad, on uusimad ketasrattapaarid kiiremad, tugevamad ja kasutajasõbralikumad, kui sõitjad oleks veel paar aastat tagasi unistanud.

Nagu kõigi rattaga seotud asjadega, võite kulutada nii palju või nii vähe kui soovite. Kasvavate kulutuste tõttu otsige väiksemat kaalu, süsinikkonstruktsiooni, aeroprofiile, kiiremat rummu haardumist ning parema kvaliteediga laagreid ja kodaraid, et suurendada vastupidavust.

Kui ostate uue ketaspiduriga ratta, soovitame otsida poltidega rummud, mis on sõites jäigemad ja võimaldavad ratta raamis vahetamisel ühtlast positsioneerimist. Sel põhjusel on läbipoltidega kinnitused muutunud peaaegu standardiks. Sellegipoolest on traditsiooniliste kiirvabastusega 9 mm rummude vahedega jalgrataste jaoks endiselt palju valikuvõimalusi.

Ostu tulevikukindlus on samuti nutikas, nii et otsige torudeta velgi, kohandatavaid telgede kinnitusi ja laiemaid velje laiusi, kui arvate, et võiksite mingil hetkel oma raami uuendada.

Parimad maanteeratta ketaspiduri rattapaarid

Scribe Aero Wide 32 süsinikukettaga rattapaar

Pilt
Pilt

Need laiad, tubeless-valmidusega süsinikrattad muudavad iga ratta ilmeks. Kerged, jäigad ja just piisav alt sügavad, et anda märgatav tõuge – 870 naela eest on need ka mustj alt odavad. Lihtne käsitseda viletsates oludes ja 54-hambalise rummuga kiirelt ühendatava rummuga, kasutatakse kõrgtehnoloogiliste komponentide, sealhulgas otsetõmmatavaid Sapim CX-ray kodaraid.

Saadaval, et need vastaksid kõigile peamistele standarditele, tarnitakse eelnev alt teibitud ja komplektiga, mis sisaldab klapivarsi, varukodaraid ja rootori adaptereid. Välislaiusega 30 mm ja 21 mm sisemise istmega töötavad need kõige paremini rehvidega 25c ja rohkem, andes mudelitele 28c ja suurematele ideaalselt ümara profiili.

Kaldeeritud veljepõhja kasutamisel lähevad rehvid hõlps alt peale, samas kui velje disaini eesmärk on hoida neid kindl alt paigal isegi madala rõhu korral. See on eriti teretulnud ratta puhul, mis oleks surmav alt kiire ka cyclocrossi jalgrattal.

Nii odav, et otsite nõrku lülisid. Edu nende leidmisel; need rattad on kerged, jäigad ja naeruväärselt odavad.

Ostke Scribe'ist 870 £ eest

Hunt 48 Limitless Aero Disc rattapaar

Pilt
Pilt

Hunt väidab, et need on maailma kiireimad alla 50 mm maanteekettad. Kuigi meil pole kaugeltki piisav alt doosi, et neid tuuletunnelisse torgata, et seda iseseisv alt kontrollida, võime kinnitada, et need on piisav alt kiired. Arvestades, et väljakujunenud kaubamärkide samaväärsetele toodetele on võimalik kulutada üle kolme tuhande naela, lubavad need jahirattad Premier League'i jõudlust konverentsi hindadega.

Arvestades seda, et nad on nii laiad kui sügavad, kasutab Hunt velgede mahu suurendamiseks midagi, mida nimetatakse piiramatuks tehnoloogiaks, ilma raskust suurendamata. Kasutades madala tihedusega polümeeri süsiniku külgseina eemaldamiseks, tabasid varased versioonid nii otseses kui ka piltlikus mõttes auku, kui esimene põlvkond tuli tagasi kutsuda.

Nüüd uuesti turule toonud Hunt ütleb, et velgede disain võimaldab neil säilitada aerodünaamilist efektiivsust kuni 30 mm laiuste rehvide puhul, kuid paigaldab siiski ka 23 mm rehvikomplekti. Nagu Team Qhubeka ASSOSe all näha, on neil ka WorldTour sugupuu.

Ostke nüüd Huntist hinnaga 1 289 £

Fulcrum Racing 4 DB

Pilt
Pilt

Fulcrum’s Racing 4s on hiljuti läbinud kapitaalremondi, mis on keskmisest läbimõelduma disaineriga keskklassi jalgratta märk. Muutes need veelgi paremaks, et lisada kaubamärgita valurõngastega rattale veidi lisaviise, on need saanud palju uusimaid disainifunktsioone, mis on vajalikud teie vanade rataste kadedaks muutmiseks.

Nende hulgas on 19 mm suurendatud velje laius ja kahesuunaline toruvaba sobivus, mis võimaldab kasutada tubeless või klintserrehve. Saabudes teibituna ja kasutusvalmis, on nende veljed ka alla näksitud, et anda üldkaaluks 1710 g, mis on üsna hea millegi jaoks, mis on tõenäoliselt nii pommikindel kui ka kasuliku 34 mm sügavuse profiiliga.

Fulcrumi sõnul on Cofidis Racing 4s isegi oma treeningrataste jaoks kasutusele võtnud. Ja kuigi see on tõenäoliselt tingitud sellest, et neile on makstud, eeldame, et need on suurepärane treeningrattapaar, kui Fulcrumi varasemate katsete usaldusväärsus on midagi mööda minna.

DT Swiss ER 1400 ketasrattapaar

Pilt
Pilt

Tööhobuse rattapaar, millel on mõned täisverelised omadused. Kasutades samu Spline rummud, mis leiduvad kaubamärgi tipptasemel ratastel, kasutavad need DT põrkmehhanismi. Nii ülim alt vastupidav kui ka väga kerge – selles on kaks 36-hambast blokeerivat rõngast, mis tagavad kiire 10° haardumise. Tulemuseks on see, et te ei pea pedaalid kaugele keerama, enne kui rattad tööle hakkavad.

Veljed on valuveljed, kuid ärge laske sellel end heidutada, need on siiski kerged. Seda hoolimata sellest, et see on lai, seestpoolt 20 mm. See tähendab, et soovite need sobitada vähem alt 25c rehvidega ja disain toetab mudeleid kuni 35c, muutes need sobivaks kruusa või tsüklokrossi jaoks. Madala profiiliga, külgtuules pole neil probleeme.

Otsetõmmatavate kodarate ja poltidega rummudega on need piisav alt jäigad, kuigi tavalised niplid tähendavad, et neid on piisav alt lihtne hooldada. Sujuv üleminek toruvabaks on praegu üsna tavaline ja ER 1400s ei valmista ka selles osas pettumust. Lihtne, kuid vastupidav rattapaar, mis on kerge ja mitmekülgne.

Ostke nüüd Freewheelist hinnaga 795 £

Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc Road Rattakomplekt

Pilt
Pilt

Piisav alt vastupidav kruusa jaoks, piisav alt kiire maanteel. See laia veljega süsinikust rattapaar toetab nii suuremaid rehve kui ka sõite tänu velje 25 mm siselaiusele ja kaalupiiranguta. V Aeolus Pro 3V nimetuses tähistab helitugevust. See tähendab, et peate kasutama rehve, mille laius on vähem alt 28 mm. Kui soovite midagi tavapärasemat, otsige standardmudelit.

Järgmise nimeosa juurde liikudes tähendab TLR, et need on T ube L ess R valmis. Parim on seadistada sel viisil ja 32c laiuste ja kõrgemate rehvide puhul peaks see andma teile optimaalse profiili nii veojõu kui ka aerodünaamika jaoks. Seda saab kohandada kõige levinumate poltidega läbilaskestandarditega, enamik neist leiab tõenäoliselt tee kõrgetasemeliste kruusa- või tsüklokrossikonstruktsioonide juurde, kuigi tavapärase maksimaalse PSI-reitinguga pole põhjust, miks te ei võiks neid ettepoole sõita. kas mõtlev maanteeratas.

Veojõu eest hoolitseb Bontrageri Rapid Drive tagumine rumm, mis pakub kuue vahelduva käpa kaudu 108 haardumispunkti. Toetatakse helde avariiasendusprogrammi ja eluaegse garantiiga, peaksid need töötama nii kaua, kui soovite.

Ostke Trekist nüüd hinnaga 1100

Vision TC 40 ketasrattapaar

Pilt
Pilt

Lihtne seadistada, suurepärane külgtuulega, väga vastupidav ja alla 800 naela; Visioni muudetud TC 40 rattapaari on palju soovitada. Ja kuigi need ei ole kõige kergemad, mida võite leida, on need kulusid arvestades siiski üsna arvestatavad, 1650 grammi paari kohta.

Võimalik sõita nii torudeta kui ka tavaliste sisekummidega, nende 19 mm siseläbimõõt ja 25,5 mm välisläbimõõt sobivad ideaalselt 25c rehviga. Võimaldades kõige aerodünaamilisemat velje ja rehvi kombinatsiooni, mängivad need siiski hästi laiemate 28c valikutega.

Sügavuse osas on Vision TC 40 40 mm profiil ideaalne koht kiiruse ja stabiilsuse vahel. Pingelisemad kui madalad rattad, kuid ebatasasetes tingimustes vähem karvased kui tavalisem 55 mm sügavus (milles on saadaval ka TC rattad), avastasime end mägedes sammu pidamas ega saanud end tasapinnal lennata, nii et olime kõik õnnelikud. ümmargune.

Vähem kui 800 naela eest on need veljed ahvatlev esimene paar süsinikrõngaid kõigile, kes kaaluvad oma jalgrattaga kaasas olnud valuvelgede uuendamist. Peaaegu ideaalsed enamiku ratsutamisliikide jaoks, kuigi nad ei ole päris võidusõiduks valmis mäetiputajad, kuna neil on vähe kompromisse ja head jõudlust, on neid lihtne soovitada. Lugege meie täielikku ülevaadet siit.

Ostke kohe Tredzist hinnaga 799 £

Spetsiaalne Roval SLX-24 ketasrattapaar

Pilt
Pilt

On peaaegu raske uskuda, et Roval suudab valmistada ketaspiduriratta, mis sobib nii igapäevaseks kasutamiseks kui ka cyclocrossi võidusõiduks.

Unustage tõsiasi, et need on alumiiniumist, mitte süsinikust. Asjaolu, et need kaaluvad vaid 1515 g ja tõotavad olla ülim alt vastupidavad, tähendab, et need on siiski kaalumist väärt.

Väärib märkimist, et SLX-24 ei ole kõige laiemad veljed ega ka aerodünaamiliselt häälestatud, kuid kõik ei taha neid asju niikuinii.

Ehitatud koos Rovali aerojaoturitega, mille sisemised osad on tänu DT 350-tähepõrkmehhanismi kasutamisele peaaegu eksimatud, ja võib kindl alt öelda, et need peavad ilma probleemideta vastu üsna palju. Sellele aitab veelgi kaasa DT Competition Race'i kodarate kasutamine.

Saadaval koos kiirkinnitusega otsakatetega või 12 mm polt-läbimõõduga esi- ja 12 mm x 142 mm tagapolt-läbiteljega ühilduvusega.

Mavic Ksyrium Elite Disc Rattakomplekt

Pilt
Pilt

Mavici ketaspiduritega maanteerataste valikus on 14 versiooni alates algtaseme 165 £ Aksiumist ja ülespoole.

See ilus süsinikäärega Ksyrium Elite rataste komplekt on suurepärane süsinikuuuendus, mille komplekt maksab vaid 449 naela.

Mõeldud sõitma Mavici enda 25 mm rehvidega, mis on hinna sees. Need on pigem parimaks kui igapäevaseks kasutamiseks mõeldud komplekt, kuid on kindlasti universaalsed. Sisemine velje laius on 19 mm ja valmis ka toruvabaks kasutamiseks, mistõttu sobivad need ka kruusasõiduks.

Mavic on ka suutnud hoida paari kaalu 1670 g-ni, hoolimata sellest, et tegemist on alumiiniumveljega. Suurepärane rattapaar, mis on väga mitmekülgne ja millel on isegi rehvid.

Deda Elementi SL45DB

Pilt
Pilt

Need rattad on suurepärane näide sellest, kuidas aerotehnoloogia on viimastel aastatel arenenud, ja ka sellest, kuidas rataste uuendamine on midagi enamat kui tuule käes libedamaks muutumine.

Kadunud on kohmakad esitusrõngad, mis on nii sügavad ja teravad, et võite neile sõrme viilutada. Neid asendavad rattad nagu Deda Elementi SL45DB, mis lähenevad aerodünaamilistele omadustele, keskendudes mitte ainult velje sügavusele, vaid suurendades ka selle laiust.

Andes rehvidele profiili, mis peaks aitama õhu liikumist sujuvamaks muuta, on need ka külgtuules palju paremad kui vanemas stiilis. Muidugi on need 45 mm sügavusel endiselt kiired, kuid mitte enam nii hirmutav alt.

Kaal on selline, nagu soovite paari korraliku võidusõiduratta puhul, olles 1,28 kg taga ja 1,66 kg ees. Sellest hoolimata on need ka palju odavamad kui mõne aasta tagused süsinikrattad.

Kuigi uskumatul kombel pole see sugugi kõige odavam. Kas need on teie jaoks? Lugege meie täielikku arvustust siit ja saate teada.

Ostke kohe Swinnertonilt hinnaga 1 350 £

Zipp 454 NSW ketasrattapaar

Pilt
Pilt

Väga umbkaudselt öeldes, mida sügavamal on teie rattad, seda väiksemat takistust need tõenäoliselt tekitavad. Kuid minge liiga sügavale ja nad hakkavad muutuma rahutuks muus kui surmrahulikes tingimustes. Tõhusate ja stabiilsete rataste loomine on paljude jalgratturite ja tootjate jaoks hea meel raha visata.

Oma sakilise vaalauime profiiliga väidab Zipp, et on selle mõistatuse lahti teinud. Ilmselt "vähendab konstruktsioon aerodünaamilist takistust, parandades samal ajal külgtuule juhtimist kõrgema sagedusega tuulepööriste hajumise kaudu". See toimib "suure hulga väiksemate, vähem võimsate, kuid paremini prognoositavate keeriste tekitamisega, et luua suurepärase stabiilsusega ratas".

Kuna õppisin inglise keelt, mitte loodusteadusi, pole mul õrna aimugi, mida see tähendab. Zipp väidab aga, et see võimaldab neil 58 mm sügavustel velgedel samasugust stabiilsust kui selle madalamatel 45 mm sügavustel 303 Firecrest ratastel. Kui meie t altsas võidusõitja Stu Bowers viis nad mõnele Dorseti tormakale rajale tiirutama, kaldus ta nõustuma.

Ostke kohe Tredzist hinnaga 3 570 £

Lugege meie Zipp 454 NSW ratta ülevaadet: siit

Prime BlackEdition 38 süsinikkettaga rattapaar

Pilt
Pilt

Velje pidurduspinnana kasutamisest loobumine ei ole mitte ainult parandanud ratta konstruktsiooni, vaid muutnud odavamate süsinikvelgede väljavaate vähem närviliseks. Ühendkuningriigi suurima jalgratta jaemüüja toel on need Wiggle/Chainreactioni majabrändi Prime mudelid hämmastav alt hea hinnaga.

Võimalik paigaldada kas polt- või 9 mm teljekinnitused, nende 28 mm sügavused ja 25 mm laiused aeroveljed pakuvad tohutut edu võrreldes tavaliste valuveljega rattapaaridega, mis on omased enamikule keskklassi jalgratastele. Väikese 1404 g kaaluga saavad nad kasu DT Swissi sirge tõmbega kodaratest ja tugevast vabarummu disainist. Eelnev alt teibitud ja torudeta seadistamiseks mõeldud ventiilidega kesklukuga rootori kinnitused hõlbustavad veelgi nende esialgset paigaldamist. Võib-olla pisut kitsam kui kõige uuem disain, arvestades nende madalat hinda, pole siin ikka veel millegi üle nuriseda.

Soovitan: