Tõotab itaallasele oma lootusi 100. Giro d'Italiale
Itaalia jalgratturiks olemine tähendab võrratu sportliku pärandi pärijat – võidusõidutraditsiooni, mille juured on julguses ja riskide omaksvõtmises. Giro d’Italiale võistlemine tähendab sõitmist marsruutidel, mis on planeeritud nii nende füüsilise ilu kui ka logistika huvides, ja olla täiesti võõraste inimeste poolt teretulnud kui poeg või vend mis tahes stardi- või finišilinnas.
Davide Formolo on Itaalia rattaspordi südamemaa Veneto poeg ja on nii väga teadlik selle hooaja sajanda Giro olulisusest.
Corsa Rosa oli loomulikult see võistlus, kus ta saavutas silmapaistvuse, võites 2015. aasta neljanda etapi nii, et isegi tema kõige kuulsamad eelkäijad oleksid heakskiitv alt noogutanud.
'Itaalia poisid ootavad kindlasti Girot,“ütleb Formolo lai alt naeratades. 'Ma kasvasin üles seda vaadates.'
Giro on nii suurepärane osa Itaalia kultuurist, et isegi kõige pühendunumal rattaspordifännil väljaspool Itaalia piire on raske mõista selle tähtsust ilma võistlusel osalemata.
Siis kõndides läbi marsruudil oleva linna roosade lintidega tänavatel, trotsides võimsate Dolomiitide lumistest teedel või rõõmustades pelotonit läbi varasuvise päikesepaiste mõnes Toscana mäe otsas asuvas linnas, Giro kehastuses Itaalia identiteedi nüansirikas, mis muutub rassi läbi erinevate piirkondade põimimisel, on eksimatu.
Formolole seda öelda tähendab aga talle öelda, et rohi on roheline või taevas sinine. Giro tähtsus Itaalia jalgratturile on sama, mis Augusta Ameerika golfimängija jaoks või Wembley staadion Inglise jalgpalluri jaoks.
Seda silmas pidades pidi Formolo vigastusterohke kampaania eelmise aasta Girol, mis oli tema Cannondale'i omapärases green'is teine, olema kibe pettumus, isegi kui parima noore ratturi võistluse üldarvestuses neljas koht on kampaania, mitte täiesti alusetult.
'Hooaja esimene osa keskendus Girole, kas pole? Ja ma arvan, et olin valmis olema hea. Romandie's võis näha, et päev enne suurt õnnetust olin ma GC-s seitsmes või kaheksas ja kandsin valget kampsuni.
'Päev pärast õnnetust langes mind 50 mehe hulgast välja ja ma nägin, et minus on midagi valesti. Mu parem jalg oli tõesti paistes.
'Koos meeskonnaga otsustasin Girol siiski alustada, sest esimene nädal ei olnud nii raske ja lootsin, et saan taastuda, kuid võib-olla ühest nädalast ei piisanud, et sellest konkreetsest õnnetusest taastuda. '
Rääkides kuid pärast Girot, ütles ta ajakirjanikele, et on lõpetanud "minu moraaliga". Kui ma talle tsitaadi panen, siis ta naerab. Pettumus on selja taga. Ta täpsustab, kuid teeb seda mehe õhuga, kelle sihikule on kindel tulevik.
'Ma olin väga kurb, sest olin väga kõvasti treeninud ja keskendusin Girole. Treenisin pikka aega mägedes, keskendusin lihts alt sellele. Vahetult enne etendust oli mul see probleem ja ma arvan, et see kahjustas mu hooaja esimest osa.'
See oli siis. Sajas Giro pakub mõõtmatu tähtsusega võidusõidu igale stardinimekirjas olevale itaallasele ning noor veneetslane ootab pikisilmi, et saaks maikuus Sardiinias välja sõita. Ta teeb seda teadmistega, mis on saadud Andrew Talansky teenistuses viimasel hooajal Vuelta a España.
Pit Bull nagu Talansky tunnevad nii austajad kui ka rivaalid, ei ole sõitja, kes vajaks saatjat, kuid tema noore itaallasest meeskonnakaaslase poolt eelmise aasta Vuelta a Españal pakutud teenust tõenäoliselt ei saa. jäi märkamatuks.
Formolo tegelaskuju kohta ütleb palju, et ta loeb oma 2016. aasta kampaania tipphetkede hulka oma teenistust Talanskyle hooaja kolmandal Grand Toursil, hoolimata sellest, et Tour de Pologne saavutas esiviisiku, mis on noorte eksimatu baromeeter. talent.
'Õppisin Andrew'lt palju, kui olin otsustavatel hetkedel tema lähedal. Toetasin teda, kuid see aitas mul suureks saada. Mõnikord, kui sa oled väsinud, lööd õhku, aga ei, ma olin seal ja ütlesin endale: "Jää võib-olla 10 minutiks ja mul läheb paremini".'
'Andrew'ga lähedaseks jäädes võiksin õppida. Mõnikord näete asju ainult siis, kui olete juhi lähedal. Kõigepe alt näete ja siis saate teha. Aga kui te ei näe, ei saa te ka teha.'
Tõlkes võidetakse mõnikord rohkem kui kaotatakse ja kui Formolo inglise keel annab talle targa tunde, paljastab see noormehe, kelle igapäevane eesmärk on areneda.
Ala, kus Formolo soovib sel hooajal suurimat edu saavutada, on tema esitus ajasõidus. „Tõejooks”, harjutus jõupingutuste kontrollitud rakendamisel, tundub itaalia professionaalile peaaegu jahmatav, nii et sageli on see impulsi ja hooti iseloomu.
Formolo kirjeldab oma väljakutset proosalisem alt. Asi on vaid tema positsiooni parandamises, kinnitab ta ja seda õigustatult: võimsuse ja kaalu suhe, mis teeb temast nii suure ronija, on kindlasti tõend loomuliku "testija" loomupärasest jõust.
Ta kiidab meeskonnakaaslast Sebastian Langeveldi heade nõuannete eest, mida aeg-aj alt meeskonnaraadio kaudu pakutakse (tundub, et tohutult kogenud hollandlasel on kõik spordidirektori omadused).
'Saan Sebastianilt palju õppida oma jõupingutuste kontrollimise kohta TT ajal, sest ta on väga professionaalne. Ta on olnud väga abivalmis, rääkides minuga mõnikord raadios, öeldes: "Ok, nüüd keskenduge oma rütmile. Nüüd olete natuke liiga tempos. Nüüd saate lõõgastuda."
'Ma töötan palju ajaproovi kallal. Tegin TT-rattaga paar testi ja oleme püüdnud seda [tema asendit] parandada. TT-rattaga pole reeglit. Igaüks on erinev. Kui vaadata ajasõidu kolme esimest meest, on neil kolm erinevat positsiooni. Püüad leida hea positsiooni, leida õige tunde. Me lihts alt jätkame proovimist. Mõnel inimesel veab ja nad leiavad õige positsiooni esimesel korral. Mõned inimesed peavad proovima 10 korda.'
Formolo suhtes valitseb kaasasündinud optimism, mida vanus tõenäoliselt ei vähenda. Tema isiksus on "pooltäis klaas" ja kui 23-aastaselt on päikesepaisteline väljavaade kergesti saavutatav, on tema isiksuses loomulik kihisemine, mis muudab ta meeskonnakaaslaste seas hitiks, olenemata rahvusest.
Formolo on kogu oma profikarjääri veetnud Cannondale'is ja kuigi meeskonna omanikering on muutunud ja selle nimekiri on muutunud üha kosmopoliitsemaks, väidab ta, et see tundub endiselt kodune. Tema optimistlikule väljavaatele on tüüpiline, et meeskonna kasvavas Ameerika ja Austraalia kohordis näeb ta suuremat võimalust inglise keele harjutamiseks.
'Kui ma praegu kuttidega räägin, tunnen end mugav alt. Söögihetkedel saate üksteisega nalja visata või rääkida tähtsamatest asjadest, kui ratta seljas. Kui teete seda treeningutel ja söögiaegadel, tunnete end nagu kodus.'
Formolo on üks kolmest itaallasest Cannondale-Drapacil, kuid kui Giro ümber veereb, loodab ta sõita mitte ainult oma meeskonnakaaslaste, vaid kogu rahva pärast. Tema ei ole vaim, mida rahvusliku ootuse koorem muserdada, vaid hõljuda. Ta on uhke, kui on lõdvestunud.
Ta teab, mis Giro on; mida see tema kaasmaalastele tähendab. Ta on näinud nende rõõmu, kui sõitis peaaegu kolm aastat tagasi üksi Speziasse oma karjääri suurima võidu nimel. Tema võitu tähistati järgmisel päeval La Gazetta Dello Sporti esilehel. Itaalia ratturi jaoks on vähe suuremaid tunnustusi.
Veidi vanem ja palju targem Formolo püüab seda trikki korrata Giro sajandal väljaandel. Kui peaksite temaga kohtuma, ärge raisake aega küsides tema tundeid Corsa Rosa vastu. Need on kirjutatud üle tema näo.
