Pärast nelja aastat maailmatasemel võidusõitu astus Adam Blythe kodumaisele võidusõidule. Nüüd on ta Orica-Greendge'iga tagasi tipus
Jalgrattur: kuidas on Ühendkuningriigi võidusõit võrreldes kontinendi proffide võidusõiduga?
Adam Blythe: Võidusõit on sama raske, kuid erinev. Ühendkuningriigis on see relvast raske – saad pausi ja ongi kõik ülejäänud päevaks. Pole olemas tõelist meeskondlikku domineerimist nagu World Touril, kus mehed lähevad esiotsa, siis meeskonnad toovad selle tagasi ja see muutub lihts alt kiiremaks ja kiiremaks. Ühendkuningriik ei ole selline – see algab kiiresti ja muutub peaaegu aeglasemaks. Alguses on natuke imelik mõelda: "Praegu pean tegema nii palju kui võimalik, et pausile pääseda, kuigi meil on jäänud veel tunde sõita."'
Cyc: Kuidas meeskonna dünaamika erineb?
AB: Euroopas võib iga pelotoni sõitja võita mis tahes rattavõistluse. Ühendkuningriigis on võib-olla umbes 10 sõitjat, kes suudavad. Ühendkuningriigis ei ole palju silmapaistvaid sõitjaid, nii et ma ütleksin, et see on peamine erinevus.
Cyc: selliste võistlustega nagu Tour of Britain, Ride London ja uus Tour de Yorkshire kasvab eliidi võidusõidu hulk siin kiiresti. Kuidas see teie arvates Ühendkuningriigi sisemaastikku mõjutab?
AB: Sellised võidusõidud on peaaegu sama rasked kui World Touri võistlused. Endiselt on World Touri meeskondi ja kui nad kohale tulevad, sõidavad nad oma stiilis [lahkumine, tagaajamine], millega Ühendkuningriigi meeskonnad kohanduvad. Seda on raske seletada, kuid kui need meeskonnad tulevad jätkuv alt ja teevad neid võistlusi oma stiilis, võtab ka Briti võidusõiduskeene selle lõpuks omaks.
Cyc: kuidas läks teie jaoks eelmise aasta Tour of Britain?
AB: Isiklikult oli mu vorm hea, kuid ma ei säranud ega teinud mingeid suurepäraseid sõite, nii et paberil polnud midagi [8. etapi 9. koht on parim]. Aga milline hämmastav sündmus. Ma polnud seda kunagi varem teinud, nii et olen õnnelik, et mul oli selleks võimalus.
Cyc: Aga Ride Londoni klassika? Kas sa arvad, et võit seal tegi su hooaja?
AB: Kindlasti. Enne hooaega ütlesin NFTO meeskonna omanikule John Woodile, et tahan teha ainult kahte asja – seda ja Suurbritannia tuuri. Need olid mu ainsad kaks sihtmärki ja õnneks ühes neist sain hakkama. See, kuidas võistlus läks, väikese pausiga lõpus ja kutid, kes seal osalesid [sh Ben Swift ja Philippe Gilbert], muutis selle täiesti erinevaks
kui oleksin võitnud hunniku sprindis. Ma arvan, et see sõlmis tehingu [lepingu sõlmimiseks Orica-GreenEdge'iga].
Cyc: kas laual oli veel pakkumisi?
AB: Ei, tegelikult mitte. Suhtlesin mõne meeskonnaga, kuid ei midagi kindlat. Pärast Ride Londonit hakkasid veel mõned meeskonnad huvi tundma, kuid mul oli Orica pakkumine ja ma tahtsin selle vastu võtta. Nad pakkusid mulle head programmi ja suurepärast tuge, nii et ma ei saanud sellest tõesti keelduda.
Cyc: milline on teie arvates teie roll meeskonnas?
AB: Ma arvan, et olen peamiselt Caleb Ewani [tõusev austraalia sprinter] juht, aidates teda sprindis. Loodan saada häid tulemusi hooaja esimesel kolmandikul ja minna klassikale, nii et näeme.
Cyc: kas arvate, et teie isiksus sobib Aussie hõnguga?
AB: Ma loodan, jah. Natuke naerda, nalja ja kõike muud sellist. Nii et jah, see peaks olema hea.
Cyc: Mis on teie veidrate Nike'i jalatsitega? Kas see ei lõpetanud jalgrattajalatsite valmistamist?
AB: see on lihts alt isiklik sponsorlus. Saadan neile soovitud kujunduse ja siis nad toodavad selle. See on päris lahe, kui saab kingi kujundada isegi Boa sihverplaadini. Need on teinud mees Itaalias, kuid see on Nike.
Cyc: Kas tunnete, et olete Briti klikist välja jäetud?
AB: Ei, üldse mitte. Saan British Cyclingiga hästi läbi – nad on suurepärane seltskond –, kuid maanteesõitjatel on võimalus koos võistelda ainult maailmadel ja olümpiamängudel. Kui mul oleks vorm nendel võistlustel osalemiseks, ma ei lükkaks seda tagasi.
Cyc: kuulusite noorema ratturina Briti rattaspordi ülesehitusse, kuid lahkusite akadeemiast alla 23-aastasena. Kas avastasite, et süsteem ei töötanud teie jaoks auastmete kaudu?
AB: Ma arvan, et jah. Olin mõnda aega akadeemias, kuid avastasin, et see mulle ei meeldinud. Leppisin Dave Brailsfordiga lahkumises kokku ja läksin lihts alt oma teed. Arvan, et arvestades seda, kuidas ma tahtsin oma karjääri kulgeda, oli Belgiasse minek ideaalne ja ma olen selle praeguse käiguga rohkem kui rahul.
Cyc: Miks otsustasite Belgias amatöörina sõitma minna?
AB: Olen seal varem võistelnud ja mulle meeldib võidusõidustiil. See on koht, kuhu saate kogu aeg sõita. Kui saate sellega hakkama, on see teie kui rattasõitja jaoks pikas perspektiivis tohutult oluline. See õpetab teile rattaga sõitmist, võidusõitu. Ma arvan, et tänapäeval keskendutakse liiga palju võimsusmõõturi vaatamisele ja sellele, kas olete oma läve üle või alla. Kui olete noor, kes on läbi saamas, siis arvan, et see võtab teilt õppimiseks vajaliku ära.
Cyc: me mõistame, et olete Philippe Gilbertiga head sõbrad? Mis tunne oli alustada oma karjääri samas meeskonnas?
AB: Need Lotto aastad olid mega. Kui ma olin esimese aasta professionaal, ei saanud ma tegelikult aru, kui hea see oli või kui lõbus see oli. Tänapäeval on meeskondades nii palju stressi – ma arvan, et rattasport on pärast Team Sky tulekut muutunud ja kõike tuleb lihts alt üleliia paremaks muuta. "Kui teil pole seda või teist kiivrit, siis te kaotate." Piirkasum, nagu nad seda kutsuvad. See on tõlgitud sellesse, kuidas kõik toimib, ja ma arvan, et see võtab mõnes mõttes nalja. Kui ma Lotos olin, oli see lihts alt suur naer; hulk poisse sõitis rattaga ja mina olin seal koos nendega. Ma ei saanud tol ajal aru, kui lahe see oli, kuid see oli lõbus.
Cyc: Miks te Monacos elate?
AB: Ma sõitsin Gilbertiga, kui ta oli Belgias, ja ta elas Monacos. Ta ütles: Miks sa ei ela Monacos? See on parem treenimiseks, bla-bla-bla…” Nii ma siis uurisin seda ja mõtlesin, et võin ka, nii et pakkisin oma asjad kokku ja kolisin sinna alla. See on tore eluviis – ka mere ääres, mis muudab tohutult palju. Ilm on hea ja trenn veel parem.
Cyc: millega sa vabal ajal tegeled?
AB: Ostlemine. Ma olen kohutav ostleja, kuna olen veidi snoob ja mulle meeldivad mu disainerriided. Ma ei ole vormel 1-st väga huvitatud, kuid tean paari meest, kes sellega tegelevad ja nendega on lahe sõitma minna ja kohvi juua.
