Šveitsi bränd toob turule "täielikult mikrovedrustusega" kruusaratta, millel on SRAM eTap AXS mullet-käigukast
Kruusaga külgneva Roadmachine Xi kannul kuum alt saabuv 2022. aasta BMC URS LT on puhas kruusaratas, millel on spiraalvedrustusega esivedrustus ja tagumine elastomeer. URS LT – LT tähistab lühendit „long travel” – sisaldab täissüsinikraamikomplekti ja seda on saadaval 1× SRAM eTap AXS mullet-konstruktsiooniga, kus maantee käiguvahetajad on sobitatud Eagle AXS maastikuratta tagumiste käiguvahetajate ja kassettidega.
SRAM Rival eTap AXS-il põhinev ehitamine maksab 5 999 eurot, samas kui Force'i mudel on 7 999 eurot. Mõlemad on kohe ostmiseks saadaval, Ühendkuningriigi hinnakujundus kinnitatakse.
2022 BMC URS LT: „Täielikult mikrovedrustus”
Kuna rooliseadmesse on ehitatud 20 mm vedrustusega vedrustus ja 10 mm tagaratta käigupikkus tänu tagumisele elastomeerile, kirjeldab BMC URS LT-d kui "täielikult mikrovedrustust", mitte täisvedrustust.
Kahvli paigutus meenutab tugev alt Cannondale'i Headshoki süsteemi, kusjuures vedrustuse nähtav osa asub peatoru all.
Amort pärineb vedrustuse spetsialist Hiride käest ja pakub 20 mm käigupikkust koos hüdraulilise amortisaatoriga, et hoida asju kontrolli all. BMC pakub kolme erinevat vedruraskust, mis sobivad erinevate sõitjate raskuste ja sõidustiilidega.
Tagaosas on sama "softail"-stiilis süsteem, mida kasutati algse URS-i puhul, kusjuures elastomeer katkestab langetatud istmetugi, et pakkuda väidetav alt 10 mm tagaratta käigupikkust.
Koti või muude tarvikute ülemiste torukinnitustega, sisseehitatud kaitsega kahvliharudele, alumisele torule ja ketitangidele, tilgutite ühilduvuse, dünamotulede toega ja 700 × 45 mm rehvide jaoks mõeldud kliirensiga on URS LT disainitud olla täisväärtuslik kruusa- ja seiklusmasin, mis ulatub maastikuratta maastikuratta territooriumile ohtlikult lähedale, kuid ei allu lamedate lattide alla.
Paistab, et see võtab vastu Specialized Diverge’i sarnased sõidukid – mis kasutab Future Shocki roolil põhinevat vedrustussüsteemi ja pakub ka 20 mm esikäiku – ning ühineb väikese, kuid kiiresti kasvava hüppejõuliste kruusarataste nimekirjaga. bitti.
Samuti on geomeetria progressiivne – selles segmendis on mõned pikima katvuse näitajad, mis on sobitatud vastav alt lühikeste tüvedega. Näiteks keskmisel rattal on 415 mm haardeulatus ja 70 mm vars, mis peaks aitama kaasa kergematele liikumisharjumustele rajal võrreldes maanteerattale omasema disainiga.
On märkimisväärne, et vaatamata SRAM-i kruusaspetsiifiliste XPLR-komponentide hiljutisele turuletoomisele on BMC käigukastiga veelgi maastikulisemaks läinud – mõlemal standardvarustusel on tohutud 10–52 maastikurattakassetid ja 38-hambalised hammasrattad. Muide, erinev alt Roadmachine X-st toetab raam ainult 1×.
BMC URS LT hinnakujundus ja tehnilised andmed
BMC URS LT One
- Rühmakomplekt: SRAM Force 1 AXS / SRAM X01 Eagle AXS
- Rattad: CRD-400 süsiniktorudeta
- Hind: 7 999 €
BMC URS LT Two
- Groupset: SRAM Rival eTap AXS / SRAM GX Eagle AXS
- Rattad: DT Swiss G1800 alumiinium
- Hind: 5 999 €
