Imelik nimi, pöörane välimus ja suured rehvid; kas see on kruusaratta disaini lõpp-punkt?
Alates sellest, kui kruusarattasõidust sai ametlikult „asi”, on tootjad osalenud võidurelvastumises, kusjuures igaüks on võidelnud oma konstruktsioonide radikaalsuse poolest konkurentidest üle edestada.
Sellest suvisest Grinduro kruusafestivali Ameerika väljaandest saadik kiusatud Chamois Hagar on sellest ajast peale olnud peamine kandidaat ihaldusväärsele "mitte-rohkem-räpase" tiitlile.
Made by Evil, Ameerika maastikurattafirma, mis on tuntud agressiivsete masinate tootjana. Sellel on tilkposti, ülilõdva 66,6-kraadise pea kaldenurk ja jäme 50 mm vars ning ruumi tohututele rehvidele.
'Selle asemel, et alustada orava maanteerattaga ja muuta asjad piiripealseks juhitavaks, alustasime maastikurattaga, mille veenides vulisesid killud, ja lõime Chamois Hagari,“selgitab bränd oma turunduses.
Nüüd näib, et rattanohikud ostavad veebilehel Evil, saavad lõpuks tutvuda selle kõigi spetsifikatsioonidega.
Lühikese ulatusega süsinikkarkassil põhinev Hagar kombineerib selle kohandatud kahvliga, et varbad ei kattu. õnnistuseks sõitjatele, kelle arvates on enamik kruusarattaid ebasobivatel hetkedel kalduvus jalgu püüda.
Sellele vaatamata on ratta tohutud rehvid koheselt märgatavad. Tõepoolest, see neelab kuni 50c laiused mudelid, kui neid kasutatakse 700c ratastega, või isegi laiemad 2,2-tollised turvised, kui need on varustatud väiksemate 27,5-tolliste velgedega. See standard, mida hoiab paigal 12x142 mm telg taga, on koos mitme muuga laenatud otse maastikuratta turult.
Tegelikult on see kõike arvestades nii lähedal jäigale maastikurattale, kui leiate, kuid geomeetria on loodud nii, et see mängiks kenasti allakukkuva juhtrauaga.
Seitsme eraldi pudelikujulise kinnitusega jookide või pagasi jaoks on see valmis nii teid kui ka teie komplekti sügavale metsa viima.
Aga kas see on vajalik?
Tõestades, et päikese all pole uusi ideid, võivad vanemad ja pedantsemad lugejad meelde tuletada, kui John Tomac 90ndatel oma maastikuratta juhtrauda kõigutas. Mis tõstatab küsimuse; kui nüri peab teie sõit olema, enne kui teil läheb tavalise krossirattaga paremini?
Selle asemel, et selle küsimuse ümber kikitada, on kurjus täielikult sügavast otsast välja läinud. Seda tehes loodi tõsiselt hullumeelse välimusega jalgratas, kuid me kihla, et vähesed ratturid ei sooviks sellel ringi sõita.
Kõige kõvem kruusaratas üldse? Terve žanr omaette? Natuke rumal? Või kõik ül altoodud? Mõlemal juhul on sellel rackkinnitused, nii et see võib alati toimida praktilise pendelrändajana.
Hind: 3 000 € (ainult raam)
