Hollandlane spurdib taas võidule, samas kui Dan Martin kaotab GC-l rohkem aega
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) läbis kaks etappi kahest võitnud 8. etapist Dreuxist Amiens Metropole'i. Hollandlane jättis sprindi startimisega hiljaks, jõudes lõpuks ümber Peter Sagani, Fernando Gaviria ja Andre Greipali.
Gaviria leidis, et Greipal pani end sisse, isegi viskas sakslasele väikese pealöögi, mis võimaldas Groenewegenil puhtama liinil võidu spurtida. Greipal sai Gaviri alt teiseks kolmandaks.
Finaal 2 500 m murdis Philippe Gilbert (Quick-Step Floors) eest ära lootuses mõne uinaku tagant tabada, kuid Dimension Data ja Lotto-Soudal tõid selle kiiresti tagasi.
Põhiliselt sündmustevaene päev puhkes ellu, sest võidusõiduni on jäänud 15 km. Väike avarii kukutas Dan Martini (AÜE-Team Emirates) ja nägi ta oma GC rivaalide ees maad kaotamas. Tema meeskond sunniti võidusõidu viimaseks 15 minutiks täismeeskonna ajasõidu režiimile, et saada ta tagasi pelotonile.
Martin jäi lõpuks liidritest maha umbes minutiga.
Kollase särgi osas lõpetas Greg Van Avermaet (BMC Racing) ohutult grupis, mis tähendab, et ta hoiab liidrikohta kuuendat päeva, suundudes homsele munakivietapile Roubaix'sse, etapile, mida peetakse lemmikuks. jaoks.
Mis täna juhtus
Tour de France'i 8. etapil läbis peloton 181 km pikkusel marsruudil Dreux'st Amiens Metropole'i, mis on suures osas tasane rada, mis tõotas olla võistluse sprinteritele võimalus.
Eilne etapp oli aeglane. Ühemeheline läbimurdmine, rünnata soovijaid pole ja vastutuult. Ainus tõeline tegevus toimus viimasel 2 km-l, kui tee kitsenes lõpuspurdiks. Lõpuks võitis Hollandi dünamo Dylan Groenewegen oma teise Touri etapi ja võitis LottoNL-Jumbo tänavusel võistlusel esimese võidu.
Täna järgis kahjuks eeskuju. Kuna võistlus kulges suurema osa päevast plokk-vastutuules, ei saanud see kunagi olema kõige põnevam. Kahju, kui arvestada, et oli Bastille'i päev.
Sprinterrongid olid õnnelikud, et pääsesid pausi, teades, et nad suudavad ilmastikuoludega hõlpsasti valitseda, samas kui üldarvestuse mehed tahtsid lihts alt finišisse jõuda.
Plus homne etapp ajas pelotoni juba selgelt närvi. Arrase 9. etapp viib pelotoniga Roubaix' jalgrattasõidu Mekasse väikese ülesandega, mille vahel on 15 munakivisekti.
Homme tõotab tulla tõesti ilus päev spordisõpradele. Tour ei tegele mitte ainult munakividega, vaid meil on meeste finaal Wimbledonis ja seejärel jalgpalli maailmameistrivõistluste finaal õhtul, kui Prantsusmaa võtab vastu Horvaatia. Viimati, kui Prantsusmaa võitis jalgpalli MM-i, lõpetas keegi Giro-Tour duubli. Hea enne Chris Froome'ile (Team Sky)?
Kui lipp langes, ründas üks rattur Marcus Burghardt (Bora-Hansgrohe). Sakslasel tekkis väike vahe, ta mõistis, et keegi ei taha temaga liituda, ja istus siis tagasi, et uuesti kampa tagasi integreeruda.
Igavus tekkis tagasi, kui peloton lihts alt veeres ja veeres, ilma et midagi oleks juhtunud. Hakkasin mõtlema, kas suudaksime näha terve etapi läbimist ilma väljamurdmiseta.
Õnneks oli Wolfmanil Laurens Ten Damil (Team Sunweb) muid ideid. Hollandlane murdis esiosa ära, mistõttu Fabian Grellier (Direct-Energie) ja Marco Minnard (Wanty-Groupe Gobert) järgnesid. Varsti oli kolmikul vahe 2 minutit 30.
Minnardi kohalolek oli üllatus. Väidetav alt protestis Wanty-Groupe Gobert eile otsuse üle mitte anda Yohann Offredole kõige võitluslikuma sõitja auhinda, keeldudes päevapausiga liitumast. Ilmselgelt ei suutnud nad vastu panna.
Kui kolm juhti leppisid, tõusis Ten Dam istukile ja läks komissari autoga pikemaks vestluseks. Pärast vestluse lõpetamist tõusis hollandlane istukile ja triivis tagasi pelotoni poole, jättes Grellieri ja Minnardi ette võitlema. Kas Ten Dam tegi nipsaka, sundis lahku lööma ja lahkus peolt varakult?
Vaadake pelotoni esiosa ja "El Tractor" Tim Declercq (Quick-Step Floors) trügis pelotonit joonele lähemale, mis hoiab ajavahet umbes nelja minuti piiril. Kaks klassifitseeritud tõusu möödusid konkurentsitult, enne kui peloton jõudis vahesprinti.
Kui Minnard ja Grellier võtsid kaks esimest kohta, tuli pelotonist poolik sprint ning Arnuad Demare (Groupama-FDJ) võitis selle huvitu Peter Saganilt (Bora-Hansgrohe) ja Fernando Gaviri alt (Kiire- Step Floors).
Kilomeetrite 90 ja 60 vahel ei juhtunud aus alt öeldes palju. Vahe püsis stabiilsena umbes 3 minuti piiril, samal ajal kui kaks katkestanud sõitjat jätkasid tööd. Võistlus kulges läbi küla nimega Gerberoy, mis peab ütlema, et nägi väga ilus välja.
Jäänud on veidi alla 55 km ja tuul oli! Kuid see oli vastutuul, mis tähendas, et tempo aeglustus ning sõitjad lendasid üle tee Declercqi ja Thomas De Gendti (Lotto-Soudal) taga, kes kontrollis peletoni kilomeeter kilomeetri järel.
Minnard ja Grellier vs De Gendt ja Declercq jätkasid viimaste sõitjate võiduga. Vahe oli taandatud 1 minutile 45 ja sõita on jäänud veel 41 km.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) liitus tagaajamispeoga, kuigi ees seisnud duo suurendas oma edumaa tagasi 2 minutini. See oli lühiajaline, kuna aeg langes 1 minutini 20-ni, kui peloton lähenes selle aasta Tour de France'i viimasele boonussekundite sprindile.
Ajaboonused ei tähendanud Minnardile ja Grellierile kuigi palju, kuna mõlemad olid üldklassifikatsioonis juba kaugel. Viimase sekundi sai praegune kollase särgi kandja Greg Van Avermaet (BMC Racing), kes suurendas oma edumaa Geraint Thomasest (Team Sky) seitsme sekundini.
Närvid hakkasid tõusma, kui pelotonis kukkus tagasi 15 km. Selge ebamugavustunne oli Dan Martinil (AÜE Team Emirates), kes oli tekki löönud, lühikesed püksid rebenenud, küünarnukk verine. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) laskus samuti alla ning teda nähti õlga rullimas ja grimassi näoga jalga sirutamas.
Peotoni tempot tõstis Quick-Step Floors, mille eesmärk oli hoida Gaviriat ja Bob Jungelit kõigi kukkumiste eest kaitstuna. Selja taga asus AÜE-Team Emirates meeletult pelotonisse tagasi ajama, kaotades avariis 1 minut 30. Rühm paisus teiste õnnetuses osalenutega, kuid vähesed olid nõus Martini meestega koos töötama.
Grellier trügis siis üksi edasi – ju on ju Bastille’i päev –, 9 km sõitmiseni suutis peletoni 20 sekundiga hoida. Taga taga istusid Martini mehed umbes minuti kaugusel, kui nad läksid meeskonna täisajakatsele, et tagasi saada.
