Donhou uuel DSS2-l on hammaslatid, poritiibade kinnitused, kliirens 35c rehvide jaoks ja see ühildub ketaspiduritega
Me arvame, et on õiglane öelda, et kruusarattad on praegune meedia kallis. Porilaudade, nagide, 30 mm rehvide ja ketaspiduritega on nad saanud isegi uue nimetuse "seiklusratas". Oleme viimasel ajal Specialized Diverge'iga palju sõitnud ja meile see meeldib ning kuigi me pole sellega palju kruusale sõitnud, oleme olnud mõnel seiklusel.
Tom Donhou on valmistanud kohandatud jalgrattaid juba paar aastat ja ta on märganud inimeste taotlustes mustrit. Poritiivad – kontrolli, nagid – kontrolli, suured rehvid – kontrolli, ketaspidurid – kontrolli. Juhtub, et need on kõik kruusaratta omadused, nii et Tom pani need kõik kokku, et lisada oma Signature Seriesile uus raam: DSS2.
Selle testimiseks viis Tom sõbra ja fotograafi George Marshalli Islandile kohalikku maastikku proovima ja ratast põhjalikult proovima.
Duot sõitis ilma toetuseta läbi vaenuliku maastiku, seistes silmitsi paduvihma, liustikujõgede ristumiskohtade, paljaste laavajälgede ja ägedate tuuletormidega.
Kolm päeva kulgesid poisid mööda ühtset tühja kruusateed, kui nad ületasid elutut halli kõrbe. Nad said hakkama ka teisel pool, olles masina kohanemisvõime ja jõudlusega 100% rahul – tootmine algas kohe, kui nad koju jõudsid.
Uue ratta kohta ütles Donhou asutaja Tom Donhou: DSS2 on Signature Steeli seeria teine. Seasime DSS1-ga standardi kõrgele ja DSS2 vajas alustatu jätkamiseks. Oleme väga rahul sellega, kuhu DSS2 teid viia võib; sõita on täielik nauding ja see viib Signature Steeli seeria tõeliselt uutele lehtedele.
“[Island] oli tõeliselt sünge, muu ilmalik, sadade miilide kaugusel polnud muud kui kivid. Ainus elusolend, mida me terve aja nägime, oli üksainus vares, kes meie peale kilkas ja lendas minema, kuhu mul pole õrna aimugi. Jalgrattad pidasid siiski ülesandeks vastu ja meil õnnestus teiselt poolt välja tulla, olles täiesti kindel oma võimes ja kohanemisvõimes igat tüüpi maastiku- ja ilmastikutingimustega.”
Meil on see üsna varsti saadaval, seega pakume siis lähem alt. Seni on täielik spetsifikatsioon (sh Ühendkuningriigi hinnakujundus) allpool, lisateavet leiate Donhou veebisaidilt.
Täielik spetsifikatsioon':
Raam
- Reynolds 853 torud
- käsitööna valmistatud Ühendkuningriigis
- lõdvestunud teegeomeetria, mis on häälestatud kruusa- ja maastikusõiduks
- 1x ja 2x käiguga ühilduvad
- Roostevabast terasest väljalangevad pinnad, kõvajoodisega plaadid ja riistvara
- Ühildub mehaanilise või hüdraulilise kettaga
- Kruusa kahvel üles keritud
- Rack-kinnitused
- Kuni 35c rehvid, 28c porilaudadega
- Good Vibes värv
Jalgratas
- Shimano Ultegra mehaaniline rühmakomplekt
- TRP Spyre SLC ketaspidurid (saadaval hüdraulilised)
- Chris King NoThreadset peakomplekt
- Fizik Cyrano R3 juhtraud
- Thomson Elite istmepost ja X4 vars
- Fizik Ardea versus sadul
- Hope/Pacenti SL25 käsitsi valmistatud rattad
- Loodetavasti QR-vardad
- Continental Grand Sport Race 28c rehvid
- viimistletud roostevaba riistvara ja messingist silindri reguleerijatega
DSS2 on saadaval raamikomplektina või terviklikuna, standardsete raamisuurustega (54, 56 või 58 cm).
Kompleksne jalgratas (mehaaniline ketaspidur) – 3 785 £
Kompleksne jalgratas (hüdraulilised ketaspidurid) – 3 965 £
Ainult raamikomplekt – 1995
