Esmaesituses koos Bahrain Victoriousi ja EF Education-Nippo Tour de France'il, Vision on uuendanud oma võidusõidurataste aerodünaamikat
Vision tõi turule uued Metron 45 ja 60 SL ketasrattad, mis lubavad paremat aerodünaamikat ja paremat jõudlust tänu jäigematele süsinikvelgedele, uuele rummutehnoloogiale ja aerokodaratele.
Praegu esilinastub Tour de France'il koos Bahrain Victoriousi ja EF Education-Nippoga. Need kaks suurust on ehitatud nii, et need katavad vastav alt erinevaid kaldeid ja kiireid tasaseid etappe.
Kas neist piisab Rigoberto Uráni viimiseks maillot jaune'i, on kaheldav, kuid brändi sõnul oli projekti eesmärk toota "maailma kõige aerodünaamilisemad ja suurema jõudlusega rattad".
Tuvastamatud vahtobjektid
Käsitsi valmistatud süsinikust veljed on optimeeritud 28 mm rehvide jaoks, kusjuures mõlemal klambri/kummita versioonil on velje sisemine laius 21 mm. Vision ütleb, et see loob "kompaktse ja ainulaadse struktuuri", mis on aerodünaamiliselt parem.
Süsinikukihtide vahele on lisatud ka midagi, mida bränd nimetab "kosmosest saadud vahuks", et vähendada kaalu ja maksimeerida jäikust – eeldame, et tegemist on õhuruumiga, mitte kosmosega.
Jaoturites on kasutusele võetud Visioni uus PRS-tehnoloogia. See kasutab 72-hambalist haardumissüsteemi, et viia vabarummu haardumise nurk kiiresti 5 kraadini. Need on saadaval ka SH11 või XDR freehubiga.
Lõpuks on Itaalias toodetud "sarja tipptasemel" kodarad roostevabast terasest aeroteraga ja topeltkinnitusega.
Nägemine haigete reite jaoks
Nii Metron 45 SL Disc kui ka Metron 60 SL Disc on saadaval klintser-/toruvaba ja torukujulisena, 45 ja 60 näitavad velje sügavust. See peaks tähendama, et 45 on universaalne, võimeline munakividel, tõusudel ja cyclocrossis sõitma, samas kui 60 on mõeldud peamiselt kiireteks ja tasastel sõitudeks.
Need on ka muljetavaldav alt kerged, kaaludes 45 mudeli puhul väidetav alt 1 390 g ja 60 puhul 1 460 g.
Hinnaliselt pole nende kahe vahel liiga palju, sest 45 maksab 2006 eurot (umbes 1724 naela) ja 60 pisut rohkem, 2058 eurot (umbes 1770 naela).
