Tugev terasraam, mida elavdab helde klassikaline spetsifikatsioon
Populaarsest East-Londoni rattapoest loodud Hitchhiker on üks Brick Lane Bikesi enda disainidest.
Saadaval ainult raamikomplektina, selle töökoja meeskond pani meile kokku selle kohandatud konstruktsiooni, mis näitab, kuidas nad isiklikult ratast täpsustaksid.
Knockout imeilus, sellel on palju klassikalist matkavarustust, sealhulgas Brooksi nahksadul, pruunikasseinalised Panaracer Pasela rehvid ja vasardatud alumiiniumist porilauad. Kuid kas tegemist on stiili ja sisuga?
Raam
Pikkad, madalad ja sportlikud kinnituspunktid igat tüüpi nagide ja poritiivade jaoks – Hitchhiker on segu vanast ja uuest koolist.
Pika teljevahe ja mõõduka pikkusega esitoruga ei ole see liiga kiire ega liiga loid.
Võimalik nii kiireks Audax-stiilis sõitmiseks kui ka raskeveokiteks sõitmiseks, see on valmis ka maastikul sõitmiseks, kus on palju ruumi nööpnõelatele rehvidele, kui porilaudadest loobuda.
Valmistatud tavalistest profiiltorudest, need pärinevad Columbuse Cromor sarjast. Need on samaväärsed Reynolds 520-ga ja tõenäoliselt veidi kergemad kui täiesti anonüümne alternatiiv.
Võimalikult mitmekülgseks disainitud kinnitused on olemas nii ketas- kui ka traditsiooniliste konsoolpidurite jaoks.
Samamoodi annavad traditsioonilised eesmise sõidusuunas väljalangemised võimaluse seada ratas ühele kiirusele või mängida selle teljevahega.
Tagumise piduri trossi piki ülemist toru jooksmine ei pruugi olla kõige korralikum variant, kuid see jätab ruumi täiendava veepudeli kinnituse jaoks alumise toru külge.
Jalgratta esiosas on armsa väljanägemisega lameda krooniga hargiga veidi painduvust ees ja taga, kuid mitte piisav alt, et olla tülikas.
Grupikomplekt
Shimano 105 5800-seeria hüdrauliliste rühmade komplekt on etalonvärk. Nii pidurid kui käigud töötavad erakordselt, kuigi kangid on ikka koledad nagu patt.
Häbi, kui ülejäänud ratas on nii ilus. Meie konstruktsiooniga oli kaasas standardne 52/36 ketikomplekt. Võib-olla sellepärast, et see oli sel ajal töökojas?
Tõenäoliselt valiksime kompaktse (50/34), et oleks lihtsam madalaim käik. Kuna iga jalgratas on ehitatud vastav alt kliendi spetsifikatsioonidele, ei ole vahekordade muutmine probleemiks.
Tagaküljel on pika puuriga mehhaan, mis mahutab suurima 32 hambaga ketiratta.
See pakub piisav alt laia käikude jaotust, tagamaks, et isegi siis, kui jalgratas on täis laaditud, ei hakka te tõenäoliselt ihaldama nohiku kolmekordset ketikomplekti.
Viimistluskomplekt
Brick Lane Bikes on stangedel muutunud tavapäraseks. Need pole mitte ainult korrapärase kujuga, vaid ka suhteliselt kitsad (40 cm).
Arvestades, kui palju oleme nautinud laiemate alternatiivide kasutamist, oli üllatus, kui kiireks need autostopuris tundsid.
Sadul on ilus nahast Brooks B17 eriline. Tõenäoliselt kestab see aastakümneid, see on ringreiside klassika, millel on leegioneid fänne, kuigi selle nägemine pani meie testija oigama – ja seda juba enne, kui ta selle peale istus.
Haamriga kaetud alumiiniumist poritiivad näevad suurepärased välja ja on hädavajalikud iga ilmaga matkamiseks. Keeruline puurida ja sobitada, nende seadistamine koos rattaga on samuti boonus.
Rattad
Velocity velgede ja Via rummude abil jalgratta jaoks käsitsi ehitatud 32 kodaraga rattad on tõenäoliselt tugevad ja kergesti hooldatavad.
Just see, mida matkaratt alt soovid. Tänu kvaliteetsetele osadele on need ka kiired. Väikese raskusega keskmise sügavusega velgedele ja ülikiire rummu küljest äravõtmisega lendavad need kaasa.
Kasutavad laia profiili, sobivad need ideaalselt ka laiade rehvidega ja mõne teibi lisamisega saab neid kasutada ka ilma torudeta. Lisaks 400 naela omaette ostmiseks vastutavad nad suures osas ratta meeleoluka sõidu eest.
Panaraceri Pasela rehvid on turismimaailmas hästi armastatud tänu elastsele ja kiiresti veerevale jõudlusele, mis on ühendatud mõistliku torkekindlusega.
Esimesed muljed
Esimesel poest väljasõidul tunneb Hitchhiker end suurepäraselt. Laiade rehvidega, mis on pumbatud endiselt madala rõhuni, on see väga mugav.
Mõõduka kaal, ratastelt on eemaldatud liigne mass, mille tulemuseks on lihtne käitumine.
Kitsate teevarraste ja standardse topeltketiga pole osade loendis midagi ebatavalist, mis peaks tagama, et maanteel tunnevad end koheselt kodus.
Meie prooviratas oli kokku pandud nii, et vars oli suunatud taeva poole, tõstes latid kergesti ligipääsetavasse kohta.
Teel
Keskmisest pikema ulatusega, kuid lühema istmetoruga on pakkumine korralik.
See on eriline õnnistus, kui seda laaditakse pakiraamidega, mis muudab paigaldamise ja mahavõtmise lihtsamaks.
Venitatud teljevahega ja ratta esiosaga seatud kindla suunaga tunneb Hitchhiker nagu teie isa 70ndate ajastu Dawes Galaxy palju täiustatud versioon.
Ettearvatav, stabiilne, kuid mitte nii rahustav, et oleks igav. Kuid erinev alt möödunud ajastu jalgratastest ei paindu Hitchhikeri kangi lihastes või pedaale purustades see kogu pikkuses.
Umbes nii kerge ja andestav, nagu keskmise hinnaga terasest tourerilt saab, pole see ülijäik.
Võtke see maastikul või laadige see paniiridega alla ja tunnete ikka veel, kuidas jalgratas kergelt läikima hakkab, kuid sellest ei piisa kunagi muretsemiseks.
Kitsa juhtraua ja poritiibadega sobis meie konstruktsioon niikuinii rohkem maaradadel sõitmiseks kui maastikul ragistamiseks, kuigi mõne nipiga võiks ratas oma käe kummagi poole pöörata.
Käitlemine
Korraliku ja praktilise raami ümber ehitatud Hitchhiker on väga selline, nagu te sellest teete. Siin on Brick Lane Bikesi tiim tööle asunud.
See on ehitus, mis ratta eristab. Kui terved jalgrattad kasutasid Shimano 105 hüdraulilist kettarühma alates 1300 naelsterlingist, tegime neile ülesandeks see ehitada, et meie suuremat eelarvet maksimaalselt ära kasutada.
Lisaks armsale viimistluskomplektile investeerisid nad ülejäänud raha ratastesse. See maksis dividende, mille tulemuseks oli ratas, mis hakkab kiiremini liikuma, kui ootasite.
Meil oli hea meel näha ka Shimano hüdraulilisi ketaspidureid – mõned tootjad valivad matkajalgratastele odavamad tross-versioonid, tuginedes argumendile, et neid on maailma kaugemates osades lihtsam hooldada, kuid hüdraulika on võimsamad, vajavad harvemat hooldust ja lähevad harvemini rikki.
Peatades asjade karvaseks muutumise rasketes tingimustes, tõstavad nad selle konkurentidest kõrgemale, kui on vaja aeglustada.
HINNAD
Raam: Mugav terasraam teeb selle töö kenasti ära. 7/10
Komplektid: Täielik 105 rühmakomplekt, sealhulgas hüdraulilised pidurid. 10/10
Rattad: Kerged rõngad annavad rattale veidi tõmbluku. 10/10
Sõit: Pakub suurepärast segu mugavusest ja lõbususest. 8/10
Tugev terasraam, mida elavdab helde klassikaline spetsifikatsioon.
Geomeetria
| Suurus | 57cm |
| Kaal | 13kg |
| Ülemine toru (TT) | 552mm |
| Istmetoru (ST) | 545mm |
| Virna (S) | 575mm |
| Katvus (R) | 376mm |
| Chainstays (C) | 440mm |
| Pea nurk (HA) | 72 kraadi |
| Istme nurk (SA) | 73,5 kraadi |
| Teljevahe (WB) | 1050mm |
| BB langus (BB) | 70mm |
Spec
| Brick Lane Bikes Hitchhiker | |
|---|---|
| Raam | Columbus Cromor, lameda krooniga kahvel |
| Grupikomplekt | Shimano 11-käiguline |
| Pidurid | Shimano 105 hüdroketas |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 52/36t |
| Kassett | Shimano 105, 11-32t |
| Baarid | Deda RHM |
| Tüvi | BLB Lite CNC |
| Istmepost | BLB |
| Rattad | Velocity Aileroni veljed, Via rummud, Panaracer Pasela 35c rehvid |
| Sadul | Brooks B17 Special Titanium |
| Võtke ühendust | bricklanebikes.co.uk |
