Väga hinna ja kvaliteedi suhtega reisija, mis on seikluseks valmis otse karbist välja võttes
Bombtrack’s Beyond XPD, mis on mõeldud sõitjatele, kes soovivad läbida pikamaamatka, on täisvarustuses.
Kuna kandevõime eest hoolitsevad ekspeditsiooniklassi Tubuse nagid, lisab see seejärel sulamist poritiivad, Shutter Precisioni dünamo rummu ja Supernova tuled, et täiendada sooviloendit.
Põhineb läbiva teljekinnituste ja sisemise dünamojuhtmestikuga terasraami ümber, see tõotab olla võrdsetes osades metsik ja praktiline.
Ostke Cycle Store'ist matkajalgratas Bombtrack Beyond XPD
Raam
Columbus Cromori torudest valmistatud Bombtracki raam on korralikult kaasaegne. Kompaktne ja madal, iga toru on töödeldud, enamiku torude pikkuses on erinevad profiilid.
Neil peenelt valatud detailidel on polt-läbivõetavate telgedega ühilduvad väljalangemised ja ühel küljel on reguleeritav lamekinnituspidur, samas kui vastaspool on poolitatud, et sõitjad saaksid paigaldada rummu käigu ja rihmaülekande.
Piisav alt levinud funktsioon, erinev alt teistest konstruktsioonidest, mida oleme näinud, on Beyond XPD väljalangemine kinnitatud mitmete väikeste 3 mm süvispoltidega.
Nii pedaalimisjõu kui ka sõitja ja kottide raskuse tõttu oleksime eelistanud midagi tugevamat.
Üllatav alt lühikese peatoru külge kinnitatud Beyondi sirge tera kahvel kitseneb väljalangejate poole, tõenäoliselt otsides lisapaindlikkust.
Piki täppidega, nii ees kui küljel, on kinnitused igat tüüpi riiulite, pudelite või kabuuride jaoks.
Kooskõlas selle praktilise olemusega, jäävad nii selle kui ka raami kaablid väliseks, et neid oleks lihtne paigaldada ja reguleerida, välja arvatud hapramad, mis toidavad valgustust.
Grupikomplekt
Koormatud ringreisimiseks mõeldud Bombtrack on varustatud väikese topeltketiga, millel on 42- ja 28-hambalised ketirõngad, mis võimaldavad teil roomata üles ka kõige järsematest mägedest.
Seotud 11–36 kassetiga, annavad need kaks kokku tohutu ulatuse. Rühmakomplekt ise on Srami algtaseme Apex-rühmakomplekt.
10 hammasrattaga annab see ühe oma rivaalidele ära, kuigi see pole kaugeltki maailma lõpp.
Veelgi olulisem on see, et GX-i tagumisel käiguvahetil on endiselt sidurimehhanism, mis peatab keti põrisemise, kui liikumine muutub segaseks.
TRP Spyre-C pidurid on piisavad, ilma pimestamata, kuigi nende jõudlust suurendab mägiratta mõõtu 180 mm rootor ees.
Viimistluskomplekt
Bombtracki ülilai ja radikaalselt laienenud juhtraud määratleb selle esiosa.
Võimaldades sõitjal pika aja jooksul kukkumisi hõlps alt katta, pakuvad need ka palju hooba ja ruumi baarikoti mahutamiseks.
Hoiab paigal jämeda väikese varrega, mis tagab, et ka pidurikateteni on lihtne jõuda. Sadul on mugav, kuid mitte märkimisväärne ja mõõduk alt liibuv number.
Täisvarustuses on ratta esi- ja tagumised Tubusi nagid kerged ja peaaegu hävimatud.
Valgustus on samamoodi kvaliteetne, samas kui porilauad on eelpaigaldatud, säästate mitu tundi askeldades ja vandudes.
Rattad
Rattad on ehitatud kasutades WTB kahekordse seinaga i19 velgi ja kasutavad 32 kodarat. Rattad on pommikindlad.
Laiad ja toruvabad, toetavad hästi ratta laiu rehve. Erinev alt velgedest ei saa Kenda Kwick Journey rehve paigaldada ilma torudeta.
Karm torkekindel variant, neil on piisav alt turvist, et tulla toime katkiste teedega, kuid mitte piisav alt, et kasutada agressiivselt väljaspool asf alti.
Liiga kaalukad, et end korralikult kiiresti tunda, veerevad need siiski piisav alt kergelt, omamoodi aururulliga.
Eesmisest dünamo jõust ammutatud tuled lisab paarsada grammi lisaraskust, kuid vähe suurendab takistust.
Esimesed muljed
Valmis otse rattapoest ja mujale maailma sõitma, Beyond XPD on varustatud kõige vajalikuga.
Ei ole üllatav, et see muudab selle pisut raskemaks. Radikaalselt kompaktse disainiga selle madala ülaosaga toru muudab jala liigutamise lihtsaks, isegi kui see on koormatud.
Kvaliteetsetele ja kergetele velgedele paigaldatud suured rehvid tähendavad, et sõita on üsna lihtne ja seljal on mõnus hüpata, samas kui pingevaba geomeetria ja korralik venitus rataste vahel muudavad selle nii stabiilseks kui ka mugavaks.
Teel
Pika teljevahe, megalaiade stangede ja tonnide kaupa püstikuga Beyond XPD on pisut supertanker.
Uskumatult stabiilne, 71° nurga all on selle pea kaldenurk parem pöörete tegemiseks kui lõikamiseks, mis on sama hea, kui see on varustusega täis.
Vaatamata sellele, et tunne on väga kindel, liigub see tänu lihtsale käiguvahetusele ja suurtele libedatele rehvidele kergesti edasi.
Need summutavad enamiku asfaldil olevaid tükke enne, kui neil on üldse võimalus raamini jõuda.
Selle andestav olemus ja sellest välja paistva istmeposti pikk osa, siis lõpeta kõik, mis võis läbi hiilida.
Peaaegu pideva keskmise turvisega rehvid on maanteel suurepärased, kuid neid tuleb enne radadele sõitmist vahetada – see on ratta ülejäänud spetsifikatsioonide tõttu hõlpsasti teostatav.
Hoolimata lühikesest peatorust hoiavad ülespööratud vars ja laiad latid teie rinna avatuna ja pea püsti. Tulemuseks on kõrvalekaldumatu ja esinduslik edasiminek.
Väärib märkimist, et lühemate sõitjate jaoks on väiksemate raamisuurustega kaasas 650B rattad, mis aitavad hoida kõik proportsioonis ja juhitavuse ühtlane.
Käitlemine
Täielikult varustatud terasest matkaratta jaoks on XPD kerge. Aga need asjad on suhtelised. Pärast laadimist on seda raske öelda.
Kindlasti teeb see oma teed väga sujuv alt, võib-olla tänu üsna õhukese seinaga esiosale.
Ülisuure toru, kitseneva peatoru ja 12 mm läbivate telgedega on see ka ülim alt stabiilne kogu oma suure teljevahe pikkuses.
Kõik asjaolusid arvesse võttes tundub, et Beyond XPD-d ei takista vähe ja kui otsustate põrgata läbi ebatasasem maastiku, on ebatõenäoline, et see kisub.
Ka Bombtracki komplekt on tõsine kraam. Shutter Precisioni rummu dünamo ja väga eredad Supernova tuled tagaksid teile ainuüksi üle 200 naela, Tubuse nagid umbes sama palju.
Porilauad maksaksid järelturul umbes 30 naela. See, et need kõik on varustatud, juhtmetega ja veeremiseks valmis, on samuti õnnistuseks.
Ilma akude pärast muretsemine ja teadmine, et olete nähtav ja näete ettepoole, on suurepärane tunne, nagu ka see, kui te ei leia end ega oma komplekti läbimärjana.
Võttes osa eelarvest, võib veidi lihtsam Sram Apexi ülekandearv olla kompromiss.
Sellegipoolest on see suure hulga hästi kohandatud suhetega täiesti vastuvõetav kraam.
HINNAD
Raam: Traditsioonilised terastorud kompaktse kaasaegse disainiga. 7/10
Komponendid: Hinna sees on palju tippkvaliteediga lisasid. 9/10
Rattad: Laiad kerged veljed ja paksud, tugevad torudeta rehvid. 8/10
Sõit: Lihtne sõita ja edeneb suurepäraselt. 7/10
Väga hea hinna ja kvaliteedi suhtega reisija, mis on seikluseks valmis kohe karbist välja võttes.
Ostke Cycle Store'ist matkajalgratas Bombtrack Beyond XPD
Geomeetria
| Suurus | M |
| Kaal | 13,6kg |
| Ülemine toru (TT) | 550mm |
| Istmetoru (ST) | 475mm |
| Virna (S) | 600mm |
| Katvus (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Pea nurk (HA) | 71 kraadi |
| Istme nurk (SA) | 74 kraadi |
| Teljevahe (WB) | 1065mm |
| BB langus (BB) | 69mm |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Raam | Columbus topeltotsaga, 4130 kahvel |
| Grupikomplekt | Sram Apex, 10-käiguline |
| Pidurid | TRP Spyre-C mehaanilised kettad |
| Ketikomplekt | Sram X5, 42/28 |
| Kassett | Sram PG-1020, 11-36 |
| Baarid | Bombtrack Beyond Travel |
| Tüvi | Bombtrack, +17 kraadi |
| Rattad | Bombtracki läbiva telje rummud, WTBi19 veljed, Kenda Kwick Journey 42 mm rehvid |
| Sadul | Bombtrack Origin |
| Võtke ühendust | lyon.co.uk |
