Selle tootjad väidavad, et tegemist on maailma esimese nutika maanteerattaga, millel on integreeritud vatilugeja
Erinev alt traditsioonilistest kaubamärkidest, mis tulevad turule erinevate mudelite esmapakkumisega, on idufirma SpeedX selle asemel püüdnud rahastada iga oma jalgratast Kickstarteri kaudu.
Kahe juba eduk alt rahastatud ja toodetud jalgrattaga SpeedX Unicorn, süsinikkiust, ketaspiduriga varustatud maanteeratas koos integreeritud arvuti ja võimsusmõõturiga standardvarustuses, esindab kaubamärgi viimast projekti.
Selle aasta jaanuaris Kickstarteris käivitatud SpeedXi edu eelmiste projektide turule toomisel ja ebatavaliselt libe reklaamvideo aitasid ettevõttel saavutada rahastamise eesmärgi 50 000 dollarit veidi enam kui tunniga.
Sellest ajast alates on disain pälvinud tähelepanu suurel tarbeelektroonika näitusel Las Vegases, aidates veenda kokku üle 250 toetaja pantima piisav alt raha, et tagada üks ratas, mis peaks aprillis üle maailma tarnima.
Nagu kaubamärgi esimene maanteeratas, aeroprofiiliga Leopard, on ka Unicorn varustatud integreeritud varrele kinnitatud arvutiga.
Kuid uusima mudeliga, millel on vändapõhise võimsusmõõtur, võimaldab Unicorn kasutajatel tugineda põhinäitaja võimsusele, ilma et oleks vaja osta lisavarustust.
Ajamipoolse vända taga istuva Speed X võimsusmõõdiku eluiga on 400 tundi ja see laeb Maci stiilis magnetjuhtme kaudu.
Bränd väidab, et tema SpeedForce'i arvuti on esimene, millel on Androidi operatsioonisüsteem.
Selle suur 2,2-tolline paksendatud klaasist puuteekraan kuvab mitmesuguseid mõõdikuid ja seda saab aktiveerida ka juhtmevaba kauglüliti kaudu, mis asub igal pool juhtraual.
Ratta andmete haldamiseks ja laadimiseks sisse ja välja klõpsamisel on aku eeldatav kasutusiga üle 20 tunni.
Kõik brändi jõupingutused pole aga läinud elektroonika arendamiseks. Jalgrattal on ka ainulaadne istmetoru klaster, mille istmetoru ise läbib tugede vahel puhtaks.
SpeedX nimetab seda vibratsioonijuhtimissüsteemiks või VCS-iks. Treki Domane'i jalgratast meenutav istmetoru on kinnitatud õhukese süsinikkummiga, mis ühendab selle ülemise toruga.
Alumise kronsteini suunas väljalõigatud osa ja vastav sisestus suurendavad veelgi raami võimet vertikaalselt painduda, mille tulemuseks on see, et see suudab pakkuda väidetav alt 15 mm vibratsiooni neelavat liikumist.
870 grammi kaaluv SpeedX annab raamile eluaegse garantii.
Saadaval kas Shimano Ultegra Di2 kettaga või SRAM eTap Hydroga ja võimalusega uuendada Zipp 303 Firecrest süsinikuklambritele. Varasemate toetajate hind algab 2 999 dollarist, mis vahetuskursi kõikumisest hoolimata tundub hea väärtus.
Siiski tähendab see siiski palju raha ratta eest, millega on siiani sõitnud vähesed inimesed. Meil on Jalgratturi kontoris olnud tootmiseelne mudel ja loodetavasti saame SpeedX Unicorniga sõita, kui tarbijaseadmed välja tulevad.
