Suurepärane navigeerimiseks, vähem hea andmefriikide jaoks
Oli aeg, mil Garmin ähvardas lõpetada sellega, nagu Hoover on tolmuimejate jaoks. Nii universaalne, et sellest on saanud peaaegu sünonüüm, soovis Garmin turu õmmelda. Kuid siis hakkasid tekkima mõned praod.
Mul pole kunagi olnud täiesti frustratsioonivaba aega ühegi kaubamärgi rattakompuutriga, kaasa arvatud suure G mudelid. See on viinud selleni, et ratturid on uurinud teiste kaubamärkide valikuid ja tutvustanud mõnda täiesti uut.
Igatahes… Tagasi asja juurde. Mio ei pruugi olla väga tuntud, kuid sellest on juba mõnda aega möödunud, eriti autode navigeerimise ja kantavate jälgimisseadmete osas.
Ostke Amazonist Mio Cyclo 210 rattakompuuter
Mio Cyclo 210 on suunatud just sõitjatele, kes eelistavad navigeerimist ja saavad hea meelega hakkama vaid statistikaga, mida asukoha tuvastav GPS-süsteem suudab genereerida.
Tee leidmine
Ma võin olla vähemuses, kuid ma arvan, et juhtraua külge kinnitatud suure arvuti suurimaks eeliseks on navigeerimine.
Selles osas on enamik kaubamärke ootustest maha jäänud, vähem alt kõigile, kes Google Mapsi tunnevad. Mul oli hea meel näha, kuidas ainult navigeerimisele keskendunud arvuti võiks töötada.
Esmamuljed olid head. Mio kaardistamise pakub OpenStreetMap ja see on suurepärane. Standardvarustusse kuuluv see katab kõikjal Andorrast Vatikani linnani nii üksikasjalikult, kui tõenäoliselt vajate, pakkudes samal ajal huvipakkuvaid kohti ja muid kasulikke üksikasju.
Seal on ka SD-pesa, nii et saate hiljem lisada muid maailmatükke. Sisestage sihtnumber ja see koostab marsruudi mõne sekundi jooksul, kiiremini kui teistes minu kasutatud seadmetes.
Kui marsruut on otsustatud, loob see ka kõrgusprofiili, mis tagab, et ootamatud mäed ei jäta teid pimedaks. Marsruutimisalgoritm teeb mõnikord siiski paarituid valikuid.
Isegi lubades sellel hõlmata põhimaanteid, genereerib see sageli oodatust kaks korda pikemaid marsruute. Positiivne on see, et sageli nuusutab see liiklusest vabad läbilõiked välja vaid kõige põhjalikumad kohalikud teadmised.
Mujal võimaldab „üllata mind” määrata vahemaa või aja ning seejärel luua kolm eraldi marsruuti, mida jälgida.
Sõltuv alt sellest, kuidas olete marsruudi planeerimise eelistused seadistanud, on need tavaliselt üsna head, kuigi kui asute linna servas, oleks mõistlik valida maalähedasemad võimalused.
Muidugi saate seadmesse lisada ka oma lemmik-GPX-lugusid.
Ekraan ja kasutamine
Võrreldes Garmini või Wahooga näeb ekraanigraafika välja veidi kodune, kuid vaatamata sellele on kaarte väga lihtne jälgida.
Pöörete hoiatused ja teede nimed ilmuvad õigeaegselt, paigutus on selge ja hõlpsasti loetav. Helisignaalid on loogilised ja ekraan lülitub automaatselt andmete ja kaardistamise vahel, kui saabub pööre.
Ka marsruudi muutmise suutlikkus on suurepärane. Kui teete kahtlase A-tee otseteed, siis see piiksub, et tagasi pöörata, kuid lükake edasi ja see lahendab olukorra ise, luues kiiresti uue marsruudi, ilma et peaksite ühtegi nuppu vajutama.
Erinevates režiimides navigeerimine või andmete sisestamine on lihtne. Seadme avamiseks ühe nupuvajutusega vajab ekraan ise aktiveerimiseks pisut torkimist, kuid see töötab kinnaste sõrmedega ja tuleb hästi märja ilmaga.
Tegelikult on kogu seadmel veekindluse tase IPX5. 75x50 mm ekraan ei ole Mio suurim tootja, kuid see on piisav alt suur, et teave ei tunduks kitsas.
Tugevad ja nõrgad küljed
Liikudes kaardistamiselt andmekuvale, kuvab see kohandatav ekraan kuni kaheksa bitti teavet, mis kõik jäävad kergesti loetavaks.
Need on võetud arvutist endast ja sõltuvad GPS-signaalist. Need hõlmavad selliseid asju nagu praegune ja keskmine kiirus, vahemaa, kaugus sihtkohani või põletatud kalorid.
Teoorias ei pruugi praegune kiirus olla nii täpne kui anduriga seotud arvuti puhul, näiteks kui alustate spurti, jääb arvuti veidi maha.
Tegelikkuses aga märkasin seda harva. Samuti on sisseehitatud gradiendiandur, mis näib hästi töötavat, andes enamikus olukordades täpse % näidu.
Mio toodab täiendavaid andureid, sealhulgas südame löögisageduse ja rütmi mõõtmiseks. Need lihts alt ei tööta selle konkreetse mudeliga, kuna see ei ühildu Ant+ ega Bluetoothiga. Mõne jaoks ei pruugi see olla oluline, kuid teiste jaoks on see mõistusevastane.
Peate otsustama, millises laagris istud, ja mitte meelt muutma, sest hiljem ei lisata pulsi- ega võimsusmõõdikuid.
See piirab Mio kasulikkust treeningu jälgimise tööriistana. See tähendab ka seda, et peate andmete üleslaadimiseks või lugude allalaadimiseks ühendama arvuti arvutiga, mitte kasutama telefoni, nagu mõned uhked seadmed seda võimaldavad.
Positiivne on see, et ühenduvuse puudumine pikendab Mio pikaealisust. Turistidele sobivaks loodud aku tööiga on keskmisest tunduv alt kõrgem.
Kui väidetav tööaeg oli 10 tundi, leidsin, et sain kakskümmend lisaminutit. Tore üllatus võrreldes lühemaks muutmisega, mida olen saanud ig alt teiselt brändilt, mida olen proovinud.
Vaadates riistvara, ei ole kaasasolev kinnitus just kõige libedam. Trossisidemeid kasutades istub see varrele või juhtrauale. Eraldi on saadaval korralikum esikinnitus. Visuaalselt sarnane Garmini süsteemiga, kuid tüütult ei ühildu need kaks.
Lõpuks on tarkvara, mida kaaluda. Mioshare'i veebisait ja töölauarakendused on pigem funktsionaalsed kui eriti armsad, kuid pärast käivitamist on radade lisamine ja sõitude üleslaadimine lihtne.
Teoreetiliselt on võimalik veebisaidil oma marsruute koostada või teiste inimeste marsruute alla laadida, kuigi enamikul kasutajatel on juba mujal oma lemmikmeetod seda teha. Strava fännidele on hea meel teada saada, et saate otse üles laadida.
Järeldus
Hinna osas ületab Mio enamiku oma peamistest rivaalidest, kui seista nii suurte ekraanide ja kaardistamisvõimega seadmetega.
Võib-olla on selle kõige otsesem konkurent Polari V650, vähetuntud seade, mis kasutab sama kaardistamise piiratud versiooni ja millel on Bluetooth-ühendus.
Ostke Amazonist Mio Cyclo 210 rattakompuuter
Nii selle kui ka Mio võib leida palju alla nende vastavate RRP-de.
Üldiselt, kui te andurite pärast ei häiri, on Mio odav. Kui olete, pole see tõenäoliselt asjakohane ja otsite muj alt.
Kindlasti peavad paljud andurite puudumine piiravaks. Siiski on Mio iseenesest suurepärane seade navigeerimiseks. Kui ainus mure on tee leidmine, on sellega väga lihtne läbi saada ning ei kaardid ega aku ei jäta teid tõenäoliselt hätta.
