Räägime Big Migiga põgus alt tema Hour Recordist, ketaspiduritest ja profirattasõidu tulevikust
‘Kui tegin tunnirekordi, saavutasin 53,04 km,“ütleb Tour de France'i viiekordne võitja Miguel Indurain oma ikoonilise Pinarello Grand Touri ajasõiduratta seljas.
‘Materjalid ja tehnoloogia on muutunud, nii et arvan, et minu rekord ja Wigginsi 54 km on samal tasemel.’
Rääkisime Indurainiga Mallorca osariigis Manacoris Rafa Nadali spordikeskuses Mallorca 312 sportiva ees.
Ta räägib terav alt ohutusest mägedes, vihjates, et ketaspidurid võivad aidata osalevaid amatööre.
Neil pole kohta prorallides, aga ta kinnitab.
‘Need pidurid ei sobi võidusõiduks. Kui inimesed kukuvad, pole see ohutu,”selgitab ta, andes märku lõikavast liigutusest üle vasika.
‘Professionaalid ei pea kurvides või laskumistel palju pidurdama. Kui need seda teevad, poleks suurt vahet selles, kui kiiresti ketaspidurid neid aeglustada võivad.
'Amatööride ja rattaturistide jaoks on ketaspidurid suurepärane idee, kuna need võivad olla vähem kvalifitseeritud, mis tähendab, et ketaspidurid võivad rohkem mõju avaldada.’
Selliste traditsiooniliste kalduvustega mõtleme, kas Indurain kiidaks heaks hiljutised sammud võidusõidu reformimiseks ja moderniseerimiseks – nagu näiteks Velon Hammer Series.
'Loodan, et meil on rohkem huvitavaid võistlusi ja rattaspordis on veidi rohkem vaheldust, ütleb Indurain, tunnistades, et pole sarjast midagi kuulnud.
‘Kui soovite spordiala müüa, peate arvestama lühemate võistlustega. Inimestele, kes ei tegele spordiga, on see köitvam, kuid me ei tohiks kaotada tähelepanu traditsioonilisele rattasõidule – mis on lõppude lõpuks vastupidavusala.’
Indurain valmistus järgmisel päeval sportlikult sõitma ning tegutses Rafa Nadal Sport Challenge'is osalejate sõidujuhina ja juhendajana: kolmepäevane üritus, mis kulgeb ümber Mallorca 312 ja mida võõrustas Rafa Nadal. Spordikeskus.
[See intervjuu viidi läbi tõlkes
