Tiagra on Shimano neljas teekomplekt, mis on saanud täieliku hüdraulilise ketaspiduri uuenduse
Shimano maanteede rühmakomplektide neli ülemist taset pakuvad nüüd seeriaspetsiifilist hüdraulilist ketast, kuna tehnoloogia, mis oli varem saadaval ainult Dura-Ace'i, Ultegra ja 105 mudelite puhul, ulatub Tiagra tasemeni.
Varasemad seeriavälised komponendid on asendatud Tiagra-seeria komponentidega, millel on palju Shimano kataloogi esmaklassilisema otsa mudelite atribuute.
'Uued Tiagra hoovad asendavad eelmised mitte-seeria ST-RS405 seadmed ja järgivad nüüd Dura-Ace'i, Ultegra ja 105 rühmakomplektide skeemi, millel on õhuke korpus, mis mahutab hüdrauliliste ketaspiduri juhtseadiste. reguleeritavus ratta optimaalseks juhtimiseks,“ütleb Shimano.
Pidurid ei ole ainsad komponendid, mis vajavad kapitaalremonti, kuna Shimano kasutas võimalust täiustada ka käiguvahetusmehhanismi.
'Hangi korpuses olevat Tiagra 10-käigulist käiguvahetusmehhanismi on samuti täiustatud mitteseeria hoobadest, et tagada tagumised käiguvahetused kiiremini, võimaldades sõitjatel kassetist läbi püssitada, et kiirendada või vähendada käiku. ronimiseks,” ütleb bränd.
Muudatused peaksid pakkuma tõelisi jõudluseeeliseid ja saavutavad tõenäoliselt soodsa eelarvega võistlejate poolehoiu.
Shimano pakub lisaks olemasolevatele 50/34 ja 52/36 ka täiendavaid vändavalikuid, nüüd on saadaval ka 48/34.
„See väiksem suhe vähendab suure ja väikese rõnga vahe 14T-ni, vähendades tagumises kassetis vajalike kompensatsioonivahetuste arvu,“ütleb Shimano.
Muudatus parandab tõenäoliselt ka eesmise käiguvahetuse kvaliteeti, kuna üldiselt on teada, et väiksem hüpe rõngaste vahel muudab käiguvahetuse kiiremaks ja ühtlasemaks.
Tiagra on üks Shimano soodsamatest rühmakomplektidest ja seda kasutatakse laialdaselt algtaseme maanteeratastel, seega on Shimano võimsa hüdrosüsteemi eriversiooni valik selles hinnaspektri lõpus kasulikuks eeliseks jaemüüjatele ja tarbijad.
