Suurepärane ülesmäge sõitmiseks, kuid mitte autodest kinni hoidmiseks
Vincenzo Nibali visati hiljuti Vuelt alt välja, kuna ta võttis kleepuva pudeli, st hoiate kinni meeskonnaautost, kui see kiirendab, tõugates teid väljakul edasi. See on profivõistlustel üsna tavaline juhtum, kui sõitjad kukuvad (Chris Froome tabati seda tegemast paar aastat tagasi Girol) ja nad teevad seda nii sujuv alt, et see tundub lihtne. Kuid mu parema käe valusad lihased on erinevad. See ei ole lihtne. See pole sugugi lihtne ja avastasin selle Šveitsis, 120 km kaugusel, et proovida uut Giro Chrono Pro sarja.
Chrono Pro riided on uue rõivakollektsiooni ülaosas (täpsem alt siit), et anda sellele sobiv proovikivi, mille Giro pani üsna väljakutsuval sõidul, mis annaks meile, kokkutulnud ajakirjanikele, võimaluse testi seda. See kõik kõlas alguses päris arms alt: sõita linnast välja ümber järveserva, teha üks päris suur ronimine, laskumine, veidi laugemat sõitu, siis veel väiksem tõus ja tagasi koju. Armas – välja arvatud juhul, kui ilmal oli muid ideid.
10 km sisse ja mu vasak jalanõu oli lompis ja parem jalanõu polnud palju maha jäänud. Vihma sadas kohati paduvihma ja rattas istumine oli nagu duši all. Kõigest sellest hoolimata tundsin end siiski üsna mugav alt – Chrono Gilet tegi suurepärast tööd, hoides rattapritsmeid rinnale sattumast, kuid tuulutatav tagaosa takistas mul täielikku ülekuumenemist. Uued kätesoojendajad suutsid isegi täiesti läbimärjana külma hoida.
Kell 10 hommikul oli vihm lakanud, temperatuur tõusnud ja asf alt koos sellega. Ronisime Panoramastrasse'le, mis kõlab nii, et see võib olla vaadete pärast vaeva väärt, kuid 12 km 9% juures on võib-olla natuke liiga palju, et õigustada igasugust vaadet.20 minutiga rebisin lahti kõik käeulatuses olevad tõmblukud, et rinnale jahutavat õhku saada. Chrono Baselayer tuli hästi toime, arvestades sellesse imbunud niiskuse hulka ning see ei tundunud kunagi külma ega naha vastas. Varsti (tund aega hiljem) oli tippkohtumine silme ees, nii et oli aeg kõik uuesti kokku tõmmata ja laskuda.
Pikk ja sujuv laskumine tähendas, et saavutasime mugav alt 85 km/h, kuid jällegi tegi Chrono Gilet suurepärast tööd, hoides ära meie hingepõhjani jahtumise. Võileib, jäätee ja veel 10km ja tee oli taas tõusmas. Glaubenbergi pealkirjad ei tundu eriti murettekitavad: 13 km, 4% keskmine. kuid see pole täielik pilt. Keskel on 4 km pikkune platoo, mis muudab 15% ülemiste nõlvade tegelikkuse tasaseks.
Neli kilomeetrit enne platood tuhisesid mööda ja ma suutsin ikkagi peaaegu juhtrühma silma peal hoida. Kui ma üle tipu lühikese laskumise poole suundusin, nägin ühte meie grupist tagasi ülesmäge minu poole liikumas. Ma ei saanud aru, kas ta oli eksinud või segaduses, seega maandusin oma panused ja jätkasin peatumata.
Järgmise rambi põhjas nägin tugisõidukit, nii et sõitsin selle kõrvale, et juhiga rääkida. Ta soovitas mul kaubiku külge jääda ja ta tõstaks mind. Muidugi! Kui raske see olla saab? Käigukangi kolksatus, sidur kukkus ja mu käsi oli praktiliselt pesast välja tõmmatud. Püüdsin kinni hoida ja küünarnukiga aknaraami sisse suruda, kuid iga gaasipedaali tõus või puudutus tõmbas mu õlga tugev alt. Proovisin oma kätt sirgeks ajada ja kinni hoida, kuid tundus, et kulutasin rohkem energiat, et takistada enda rataste alla minemist, nii et pöördusin tagasi küünarnuki poole. Tundus, et lendame ja aus alt öeldes olin närvis, et läheme kiiremini. Kiire sõit üle kareda pinna ja mul oli nägemusi, et hakkan asf alti sööma. Vaatamata ilmselgele võitlusele kaevusin sügavale ja hoidsin kaubikust veel viis minutit kinni.
Selleks ajaks, kui ma kaubikust loobusin ja tippu ronisin, olin täiesti läbi. Vähem tundus, nagu oleksin sõitma läinud, ja pigem selline tunne, nagu oleksin maale viidud ja läbi pekstud. Peaaegu kõik mu kehaosad, välja arvatud istumisluud, valutasid. Chrono Pro lühikesed püksid olid teinud fantastilise töö, hoides mind üle seitsme uskumatult pika tunni sadulas mugav alt, et olin need kõik unustanud. Sama öeldakse ka Pro särgi kohta – see kadus mulle kogu sõidu ajaks meelest, mis on minu arvates üks suurimaid komplimente, mida saan teha.
Oleme kaasa võtnud kohvritäie Giro Chrono rõivaid, seega vaadake peagi pikemaajalist ülevaadet.
Kontakt: Giro.com
Aitäh VeloVenetole, kes olid suurepärased giidid, kuid kohutavad kaubikujuhid.
