Jalgrattur proovib uusimat dokita rendiratta turuletoomist
Pakkudes silmapaistvaid lasertulesid, mis projitseerivad TfL-i praeguse rendipargi ees väikese jalgratta logo, tundis Beryl selgelt, et tahaks oma turuosa välja lõigata. Põhja-Londonis asuvasse Enfieldi tutvustati just dokkideta laenutusrataste parki. Ühinedes rahvarohke üürituruga, mis hõlmab praegu Mobike'i, Lime'i, Freebike'i ja Uber's Jump'i ning mitmete kanalite väärtuses ebaõnnestunud skeeme, on Beryl praegu see Põhja-Londoni nurk omaette.
Et vältida mõne teenusepakkuja vigu, on Beryl teinud skeemi juurutamisel tihedat koostööd toetava nõukoguga. Osana käimasolevast ümberehitusest, mille käigus on üle linnaosa loodud mitu maantee- ja maastikurattarada, annavad Beryli jalgrattad praegu rattata elanikele võimaluse proovida.
Rakenduse kaudu leitav ja üle Enfieldi paiknevad jalgrattad. Ehkki ilma dokita, on 1 naelsterlingi suurune tasu ratta jätmise eest ühest linnaosa 50 määratud parkimiskohast väljapoole, mille eesmärk on hoida enamikku koos. Need, mis satuvad veidratesse kohtadesse, peaksid lõpuks kokku korjama ja Beryli töötajad tagastama.
Juba Bournemouthis käimas ja skeemi Londonis käivitamise hommikul hüppasime ühe hõbedase ja sinipunase ratta pardale, et teile ülevaade anda.
Säravad uued jalgrattad
Beryli jalgrattad ise loovad hea tasakaalu jõulisuse ja vandaalikindlate ning mitte absoluutsete tükkide vahel. Väikeste 24-tolliste rataste ja õhkrehvidega on need väledad, kuid jäävad teele kinni.
Elektrilise abi suundumust kaotades peab nende kasutaja kogu tõukejõu ise varustama. Sellegipoolest on meil hea meel öelda, et need tunduvad väga tõhusad. Ülikindla Sturmey-Archeri kolmekäigulise käigukasti ja trummelpidurite kasutamisel ei tohiks need Beryli mehaanikameeskonn alt liiga palju tähelepanu nõuda.
Algselt oma turvatulede poolest tuntud jalgrataste tagaküljel on kaubamärgi nutikas piduri indikaatortuli. See põleb, kui aeglustate kiirust, et hoiatada järgnevat liiklust. Jalgratta esiküljel on korraliku suurusega hammas, mis mahutab hõlpsasti suure seljakoti.
Kui palju ma maksan?
Praegused kulud sõltuvad sellest, kuidas kavatsete maksta. „Maksa sõidu järgi” alusel kehtib 1 £ avamistasu, millele järgneb 5 p minuti eest.
Sagedasemaks kasutamiseks võite osta 100-, 200-, 300- või 400-minutilise sõidu "komplekte". Võimaldab teil pääseda avamistasu eest, see töötab kuskil 5-2 p minutis. Teise võimalusena saate osta piiramatu päevapileti hinnaga £12.
Arvestades, kuidas muude turuletoomide kulud on kõikunud, poleks üllatus, kui need hiljem tõusevad.
Sise-Londoni järgmine jalgrattalaenutusskeem
Kuna laevastik ilmub peagi ka Londoni Citysse, tekib küsimus: kas London vajab teist seda tüüpi skeemi?
Ega hõivatud turuplatsil näib, et Berylil on seda palju. Esiteks teeb selle meeskond koostööd toetava nõukoguga Enfieldis ja näib olevat huvitatud kohalike elanike mitte häirima.
Jalgrattad on ka kohe hitt, olles mõne vahemaa järgi parimad mitteelektrilised mudelid, mida oleme proovinud. Samuti näivad need suhteliselt vargus- ja kahjustuskindlad.
Ettevõttena tundub Beryl ka eetiliselt vähem kahtlane kui paljud. See loeb midagi, kui Uber, ettevõte, mille nii TFL kui ka Westminster Magistrates Court hindavad „mitte sobivaks ja sobivaks ettevõtteks”, on samuti turul kinni jäänud.
Nüüd on möödunud mitu aastat ülemaailmset eksperimenti dokita rendirataste skeemidega, kuid kvaliteet on kindlasti paranemas, kuna erinevad kandidaadid võistlevad omavahel.
Meie kiirel ringil Enfieldi ümbruses võib öelda, et kui Beryl jääb üheks viimastest pakkujatest, poleks see kõige hullem.
