Ameerika rendiskeem Jump hävitab jalgrattad pärast müüki konkurendile Lime'ile
Uber on rämpsutanud tuhandeid oma eristatavaid punaseid hüpperattaid. Hiljuti ostis konkureeriv autopargi operaator Lime, et rattad vastaksid nõuetele.
Kogumine toimus pärast seda, kui Lime omandas Jumpi USA haru keerulise tehinguga, mille käigus Uber investeeris ettevõttesse 170 miljonit dollarit, loovutades samal ajal kümnetest tuhandetest jalgratastest.
Kuigi Lime jätkab paljude endiste Jumpi jalgrataste kasutamist, purustatakse praegu tuhandeid ja võetakse vanarauaks ümber.
Ajal, mil rattapoed on koroonaviiruse tõttu tühjaks tehtud, on paljud küsinud, miks ei oleks saanud rattaid annetada.
Hinnatav alt maksab iga tootmine umbes 2 000 naela, vaatamata akude eemaldamisele tundus enamik neist mehaaniliselt terved.
Uber väidab, et on uurinud võimalust jalgrataste annetamiseks, kuid leidis, et see on liiga keeruline. Vice'i emaplaadi veebisaidil tsiteeritud endine töötaja vaidlustas aga selle, et jalgrattaid ei kasutata.
See pole esimene kord, kui rattarentimise ettevõtted on sattunud kriitika alla rataste arvatava mahajäämise pärast. Selliste skeemide algusaegadel viitasid Hiinas mahajäetud jalgrataste virnade fotod märkimisväärsele ülepakkumisele.
Ühendkuningriigis jätkab Uber Jumpi kasutamist ega ole ühtegi jalgratast lammutanud. Kuid mujal Euroopas suleti selle Brüsseli eelpost hiljuti, linnast lahkusid jalgrattad ja hinnanguliselt 40–50 töötajat, kes leidsid end koondatuna.
Maailma suurim sõiduteaterakendus, hoolimata sellest, et selle väärtus on üle 60 miljardi naela, pole Uber kunagi kasumit teeninud. Olles juba eelmisel aastal teatanud märkimisväärsetest kahjudest, on koroonaviirusega seotud langus tema taksonduse põhitegevuses toonud kaasa ka umbes 3700 töötaja koondamise kogu maailmas.
