Aero rattad, mis on loodud olema kiired ja stabiilsed mis tahes tingimustes
Pärast aastaid aerorataste kiiremaks muutmist näivad tootjad nüüd keskenduvat nende külgtuules stabiilsemaks muutmisele.
Viimati liitus kaklusega DT Swiss oma uue rattatehnoloogiaga Aero+.
‘Aero+ läheb tavalise aerooptimeerimise poole sammu võrra kaugemale – selle eesmärk on tasakaalustada takistust juhitavuse ja tõhususega,“ütleb DT Swissi Alex Schmitt.
‘Selle tulemusel ei ole Aero+ rattad kiired ainult tasasel asfaldil rahulikes oludes – need toimivad ühtlaselt olenemata teekattest, ilmast või maastikust.’
Loodud lennundusele
Need ERC 1100 DiCut rattad on esimene kehastus. Koostöös aerodünaamikafirmaga Swiss Side töötati välja kõik komponendid, mis on loodud nullist, et püüda ühendada aerodünaamika juhitavuse, mugavuse ja haardumisega.
'Tuuletunneli testimine Swiss Side'iga võimaldas meil toota meie seni kiireimad kodarad ja rummu ning kuna velg on väga nüri, on see külgtuule korral meie kõige stabiilsem,“ütleb Schmitt.
'Lisaks oleme saavutanud selle stabiilsuse tänu ketaspiduritele ja laiale disainile, mis sobib kõige paremini 25–28 mm klincher- või tubeless rehvidele, nii et kruusa on võimalik kasutada ka iga ilmaga maanteesõidul.'
Ülevaade: Aerorattad, mis on loodud olema kiired ja stabiilsed mis tahes tingimustes.
