Elav sulamist võidusõitja Londonis asuv alt Bowmanilt, millega on sama lõbus sõita kui hea vaadata
Veel üks uus rattabränd, kas olete kindel?
Nii nagu see juhtub, jah, me oleme. Bowman Cycles on tegutsenud juba paar aastat ja oma Londoni peakorterist on kiiresti kasvanud jalgrataste valik, mis on esirinnas nii uute võimaluste pakkumise poolest, kuidas RoadPlusiga sõita.
See hõlmab kõike alates rasvarehvidega ketaspiduriga varustatud masinatest, nagu Pilgrims, kuni tipptasemel roostevabast terasest Layhamsini, mis paar kuud tagasi proovisõidul meid rabas, ja see, auto teine põlvkond. Palee,:R.
Mis selle nimega on?
Ratturite jaoks, kes ei ole pärit Lõuna-Londoni piirkonnast, tähendab palee nimi väga vähe, kuid kõigile, kes on ja on kandnud võidusõiduambitsioone, on teisipäevaõhtused Crystal Palace Crits iganädalased maailmameistrivõistlused, mida peetakse kitsal asfaldil. perimeetri aas ümber Crystal Palace'i pargi.
Kiire ja raevukas võidusõit, keskendutakse kindl alt positiivsele juhitavusele kurvides ja kitsastes kohtades ning kokkupõrked on lõbususe paratamatu osa.
Palee loodi algselt soodsa võidusõidumasinana mõttega, et kui te ei saa endale lubada seda avarii korral välja vahetada, ei tohiks te tõenäoliselt sellega sõita, tuues esile kaks süsinikkiuga seotud probleemi: see võib krahhi korral puruneda ja seda on kallis asendada.
Aga kas alumiinium pole mitte vana tehnoloogia?
Kuigi alumiinium on raamimaterjalina olnud kasutusel aastakümneid ja seda on mõned kaubamärgid väga eduk alt kasutanud, on tõsi, et see asendati üsna kiiresti süsinikkiuga, mis omakorda tähendab, et materjalil palju arengupotentsiaali.
Samas on see tootjale oluliselt odavam kui süsinik, nii et tipptasemel masin maksab palju vähem.
Need on võimsad uhked rattad, kas pole?
Kas nad pole lihts alt! Kui raam on ratta hing, peavad rattad olema süda ja need kaks peavad sobima, et üksteisest maksimumi võtta.
Zipp’s 202s on madalaimad süsinikrattad, mida nad pakuvad ja seega ka kõige kergemad, seega sobivad kõige paremini kiireteks tempo- ja suunamuutusteks.
Kuigi need on ilmselgelt kallid, saab erinev alt raamidest neid kergemini parandada või osi saab vigastada saada.
Me otsustasime proovida NSW mudelit, mis sisaldab Showstopperi viimistlust.
Sellel on piduriraja pinnale vormitud libisemised ja vaiku sisse viidud ränikarbiidi osakesed, mille mõlema eesmärk on märkimisväärselt parandada pidurdustõhusust märjal või kuival teel, nii et need sobivad ideaalselt kiireks, sule ratsutamine.
Ja rühmakomplekt…
Shimano uusim Ultegra versioon, mida tuntakse nime all R8000, on eelmise versiooni täiustus ja tõenäoliselt enam kui piisav igale agressiivsele sõitjale või võidusõitjale, kui aus olla.
See on suurepärane jõudlus kiire ja täpse käiguvahetuse, mugavate juhtseadiste ja suure jõudlusega piduritega.
Meile lihts alt meeldivad uuendused, mis toovad esimehhanismile palju puhtamad jooned, ja Shimano MTB-sarja Shadow-tehnoloogia kasutuselevõtt, mis asetab tagumise mehhanismi põhifunktsioonid rattale lähemale, hoides selle autost kaugemale. kahju tekitamise viis.
Ja hind?
Kas roheline-rohelise või musta/jade värvivalikuga raamikomplekti puhul on see 695 £, nii et tõenäoliselt saate selle ehitada võistluskõlblikuks masinaks umbes 1500 naela eest.
Meie ratas on spektri teises otsas, kuid näitab, et raam suudab hästi tipptasemel komponentide ja ratastega sammu pidada ning maksab 4100 naela kogu ehituse eest.
Spec
| Bowmani palee: R | |
|---|---|
| Raam | 6069-T6 kolmekordne alumiinium, Toray HM süsinikkahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra R8000 |
| Pidurid | Shimano Ultegra R8000 |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Kassett | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Baarid | Zipp Service Course SL-70 Ergo sulam |
| Tüvi | Zipp Service Course SL 7075 alumiinium -6 kraadi |
| Istmepost | Zipp Service Course SL, 20mm |
| Sadul | Astute VT Carb AM |
| Rattad | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Spetsiaalne S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Võtke ühendust | bowman-cycles.com |
