Kuidas vahetada alumine klamber

Sisukord:

Kuidas vahetada alumine klamber
Kuidas vahetada alumine klamber

Video: Kuidas vahetada alumine klamber

Video: Kuidas vahetada alumine klamber
Video: Kuidas autol pirni vahetada? 2024, Märts
Anonim

Meie käepärane juhend tööriistade, osade ja tehnikate kohta, mida on vaja alumise kronsteini kiireks ja lihtsaks vahetamiseks

Kuni 80ndate alguseni oleks ratta alumise kronsteini lahtitõmbamine tõenäoliselt kaasa toonud paljude pisikeste kuullaagrite, mis on kogu põrandal vabaduse eest pakkunud. Tänapäeval on põhjaklambritel ühekordselt kasutatavad tihendatud padrunlaagrid ja kuna raamid on muutunud tugevamaks, on laagrite läbimõõt suurenenud, et võimaldada kergemaid ja jäigemaid ketikomplekte, mis kasutavad suuremaid telge.

Tihendid tähendab, et asendamine on muutunud lihtsamaks, mis on sama hea, sest erinev alt vana kooli lahtistest kuulklambritest ei saa neid hooldada ja nende kasutusiga on tavaliselt lühem – neid võib olla vaja igal aastal vahetada kui teete tõsise läbisõidu. Ja nii läheb vastupandamatu tehnoloogilise progressi marss.

Kui teie jalgratas on varustatud Shimano osadega, kasutab see tõenäoliselt Hollowtechi süsteemi (Srami GXP standard töötab sarnaselt), mis sobib traditsioonilise stiili alumisse kronsteini kestasse lõigatud standardkeermetega.

Kuid traditsiooniline alumine kronstein asub raami sees ja sisaldab telge ühes üksuses, asuvad Hollowtechi laagrid väljaspool raami ja telg on integreeritud vända.

Et kontrollida, kas teie BB vajab väljavahetamist, eemaldage kett väikseim alt hammasratt alt ja keerake vändad. Kui ilmneb külg-külje võnkumine või liivane tunne, on aeg teha uus.

Õigete tööriistade ja oskusteabe korral ei pea see rattapoodi sõitma – järgige lihts alt meie samm-sammulist juhendit alumise kronsteini vahetamiseks. Pange tähele, et kui teie jalgrattal on uut tüüpi pressfit alumine kronstein (nt BB30), on tõenäoliselt kõige parem teha reis kohalikku sõltumatusse rattapoodi.

Kuidas eemaldada ja asendada krigisev alumine kronstein

Võetud aeg: 45 minutit

Sääst töökojas: £20

1. Vändade eemaldamine

Suruge laagrid lahti
Suruge laagrid lahti

Vasakpoolne vänt on kinnitatud kahe kinnituspoldiga (otsas olev survekork surub telje laagrite vastu, samal ajal kui pigistuspoldid hoiavad seda paigal). Vända eemaldamiseks peate esm alt 5 mm kuuskantvõtmega pigistuspoldid lahti keerama. Need võivad olla naljaka nurga all ja on tehtud üsna tihed alt, seega vältige võimaluse korral kuulotsa kuuskantvõtme kasutamist.

2. Suruge laagrid lahti

Eemaldage tihenduskate. Shimano alumised klambrid nõuavad selleks spetsiaalset tööriista (näiteks Park Tool BBT-9, 19,99 naela), mis ühendab tööriista 5. sammus kasutatava mutrivõtmega; saadaval on ka eraldi tööriistad. Hoidke seda kinni ja proovige seda mitte kaotada, varuosi on kummaliselt raske kätte saada.

3. Vabastage turvariiv

Vabastage kaitseriiv
Vabastage kaitseriiv

Väikese lamepeaga kruvikeerajaga vabastage turvariiv, mis asub kahe kinnituspoldi vahel, lükates seda õrn alt üles. Tõmmake vänt võllilt maha – see peaks kergesti ilma suurema jõuta maha libisema. Kui tundsite, et kaitseriivi on raske eemaldada (ja see on tera täis), on nüüd õige aeg see kiiresti puhastada.

4. Vända väljatõmme

Vända väljatõmbamine
Vända väljatõmbamine

Tõstke kett väikseim alt hammasratt alt maha ja laske sellel toetuda alumise kronsteini kestale. Hoides ämblikust (kohal, kus ketirattad ühinevad vända harudega), tõmmake kogu komplekt alumisest kronsteinist välja. Kui see ei nihku, veenda õrn alt pehme näoga vasaraga. Meie kogemuse kohaselt on aeg BB vahetamiseks tõenäoliselt raske vända eemaldada.

5. Briti või Itaalia niidid?

Briti või Itaalia niidid?
Briti või Itaalia niidid?

Kasutades alumise kronsteini tööriista mutrivõtit, eemaldage alumine klamber. Briti BB-de (tähisega BSA) puhul keerake parempoolset laagrit eemaldamiseks päripäeva, vasakut vastupäeva; itaalia stiilis BB-de puhul (tähisega ITA) keerake mõlemat vastupäeva (tavaliselt on märgitud õiged suunad).

6. Puhastage niidid

Puhastage niidid
Puhastage niidid

Puhastage servad ja niidid lapiga ja mõne lahustiga (nt Finish Line Speed Degreaser). On oluline, et küljed oleksid siledad ja ühtlased, et laagrid asetseksid raamis tasa. Pintselda niidid kinnijäämisvastase kihiga.

Kui leiate, et teie laagrid kuluvad kiiresti (mõne kuu jooksul), võib see olla põhjus. Kui jah, siis on aeg minna poodi, et niidid läbi ajada ja sobiva lõikeriistaga silmitsi seista.

7. Paigaldage uued laagrid

Paigaldage uued laagrid
Paigaldage uued laagrid

Uuel alumisel klambril peaks olema plasthülss. Lükake see BB-topsi paremasse külge ja keerake sõrmi kasutades tass koos hülsiga raami külge. Kui see on sõrmega pingutatud, keerake teine laager sisse vastasküljel. Kasutades alumise kronsteini mutrivõtit, pingutage esm alt parem laager ja seejärel vasak laager 35–50 Nm-ni (kui teil pole momentvõtit, on see päris pingul).

Siin on üsna lihtne BB lõime ületada, mis on kulukas viga. Kui tassid ei lähe käsitsi sisse, võtke need lihts alt välja ja proovige uuesti. Need peaksid ilma tööriistata sisse keerama umbes 50% teest.

8. Asenda ketikomplekt

Vahetage ketikomplekt välja
Vahetage ketikomplekt välja

Lükake ketikomplekti parem pool tagasi läbi alumise kronsteini (pidage meeles, et lükake kett tagasi üle BB) ja asetage kett väikseimale hammasrattale. Pöörake seda, et see sujuv alt pöörleks. Lükake vasak käsi alumise kronsteini vastasküljest väljaulatuvale spindli osale.

9. Tihenda uuesti

Eemaldage vänt
Eemaldage vänt

Asendage survekork ja tööriista abil keerake seda, kuni see jääb vaevu sõrmega pingul (0,7–1,5 Nm) – olge ettevaatlik, kuna üle pingutamine põhjustab laagrite enneaegset kulumist. Keerake vänte, et kontrollida nende vaba pöörlemist. Vahetage turvariiv, pingutage kinnituspoldid 10–15 Nm ja ongi valmis.

Soovitan: