Ei ole palju meeskonnasõitjaid, kes oma masinate ehitamisel käed määrivad. Need, kes sõidavad Kibosh Racingule, teevad seda siiski
Kibosh Racing, Ühendkuningriigi kodumaine tiim edelaosast, on teinud koostööd kohandatud raamiehitaja Tom Donhouriga, et "meisterdada kiirterasest masinapark".
Aga selle asemel, et lasta Donhoul ehitada igale sõitjale ise kohandatud raam, vahetasid Kibosh Racingu töötajad pedaaliharjutused töötubade vastu ning aitasid kaasa oma meeskonnarataste ehitamisele, puurimisele, kallutamisele ja ööseks ettevalmistamisele. Donhou Ida-Londoni töötuba.
'Enne kui oleme isegi jalgratastele astunud, oleme saavutanud võimalikult tiheda sideme masinatega, millega sõidame ja võistleme,“ütles meeskond.
Raamid on segu Columbuse HSS-i ja Spiriti torudest, mille Donhou – kuna mehel endal oli selles hoones muidugi suur osa – on sihilikult valinud selleks, et anda jalgratastele ühtaegu ühtlast sujuvust ja tugevust.
Raamidel on vastandlik ovaalne allalastav toru ja tugev alt ovaalse kujuga ülemine toru, mis koos laiade tugipostidega peaks andma jalgratastele võidusõidukõlbuliku jäikuse.
Columbus Futura kahvel ja Ritchey WCS veljed ja viimistluskomplekt viivad lõpule ehituse, samas kui sügav läikiv värvimistöö, mis on võetud teatud Marlboro sponsoreeritud 70. aastate F1 McLareni meeskonn alt, tagab hästi teostatud viimistluse.
'Mis puudutab meeskonda, siis Kibosh ütleb, et te ei näe neid turbol soojendamas. Nad pigem kukuvad kokku ja põlevad, kui mängivad turvaliselt, näljased võidusõidukunsti järele, kui võidusõit oli söakas, mitte järkjärguline kasu… ja muidugi külm õlu finišijoonel.'
donhoubicycles.com
