Ratturid, nagu Chris Horner, võitsid neljakümnendates eluaastates, samas kui teised põlesid läbi 30-aastaselt, nii et kas on mingi vanus, mil me saavutame oma tipu?
1922. aasta Tour de France oli lugu kilpkonnast ja mitmest jänesest, kes lonkasid. Philippe Thys võitis viis etappi, kuid murdis ratta. Eugéne Christophe juhtis, kuni tema esihargid kokku kukkusid.
Jean Alavoine võitis kolm etappi järjest, kuid kaotas 76 minutit torgete jadaga, mistõttu Hector Heusghem kandis kollast – kuni ta sai ühetunnise karistuse kahjustatud ratta vahetamise eest, mida oleks saanud parandada. Ja nii saigi 36-aastasest Firmin Lambotist Touri vanim võitja.
Rekord püsib endiselt jõus, hoolimata sporditeaduse edusammudest, mis pikendavad teoreetiliselt parimate sõitjate karjääri. Mis on siis ideaalne vanus, et olla võitnud projalgrattur – või, mis seepärast, võitnud klubisõitja?
'Tavamõtlemine on see, et enamikul spordialadel saavutavad sportlased füsioloogilise tipu umbes 27-aastaselt,“ütleb Briti jalgrattatreener Will Newton.
'See pole päris nii lihtne, sest aken peab olema ja enamiku professionaalide jaoks võib see ulatuda kahekümnendate ja kolmekümnendate aastate keskpaigani. Kuid sellel on tegelik alus.'
Statistika ei valeta. Tour de France'i võitja keskmine vanus oli artikli kirjutamise ajal 28,5 – nüüd pisut madalam tänu 22-aastase Egan Bernali 2019. aasta võidule ja 21-aastase Tadej Pogacari 2020. aasta võidule – ning ProCyclingStatsi uuringutele. näitab sarnast statistikat kõigi profivõistluste kohta.
Selles analüüsiti kõiki UCI maanteevõistluste tulemusi aastatel 1995–2016 (mees- ja naissoost) ning leiti, et kõige rohkem punkte kogusid 26-aastased sõitjad, kes tõusid 25-aastaselt ja langesid pidev alt alates vanusest. 28.
Seejärel astus see samm edasi ja analüüsis kõigi nende sõitjate tulemusi, kelle karjäär kestis üle 10 aasta. Sel juhul koguti kõige rohkem punkte 28-aastaselt, tõustes 26-aastaselt ja langedes pidev alt alates 30. eluaastast..
'Mõjutavaid tegureid on palju, " ütleb ProCyclingStatsi direktor Bert Lip. "Vanemaid sõitjaid võib olla vähem või nad sõidavad vähem võistlusi või võib-olla katkeb andekate sõitjate karjäär vigastuse tõttu.
'Need tegurid filtreeritakse enamasti välja 10-aastase piiranguga, nii et see kajastab tippvanust paremini.'
Normist võib olla erandeid, kuid üldiselt ei valeta ka füsioloogia. "Lihasmassi tipp on umbes 24," ütleb Newton.
'VO2 max väheneb umbes 15% kümnendi jooksul ja lihasjõud langeb pidev alt pärast 30. eluaastat.'
Tegelikult on teie kahekümnendates eluaastates teie keha tipptasemel kõigis 10 peamises vormis olevas aspektis: vastupidavus, jõud, painduvus, jõud, kiirus, koordinatsioon, agility, tasakaal, keha koostis ja anaeroobne võime.
'Sprinterid kipuvad saavutama tippu veidi nooremana, kui keha on kõige tugevam,“ütleb endine pro Axel Merckx, UCI Continentali meeskonna Hagens Berman Axeon direktor, kes töötab alla 23-aastastega – sealhulgas nüüd Team Sky sõitja Taoga. Geoghegan Hart – USA-s.
Kiirelt tõmbuvad lihaskiud, mis on vajalikud intensiivsete kiiruse languse puhangute jaoks enne üldarvestuses edu saavutamiseks vajalikku kardiovaskulaarset võimekust, ja seda kinnitab tõsiasi, et Mark Cavendishi parim aasta saavutas tulemuste poolest 2011, kui ta võitis 26-aastaselt Tour de France'i ja maanteesõidu maailmameistrivõistluste punktiarvestuse.
Selle tuuri lõpuks võitis ta nelja aasta jooksul 20 etappi. Kuuel Tours de France'il alates ajast, kui ta on võitnud poole vähem.
Probleem on selles, et teie selja taha tuleb alati keegi noorem ja tublim. ProCyclingStats arvutas ka välja, millal teised proffid olid oma tulemuste osas parimad, paljastades, et näiteks Axeli isa Eddy ja Fabian Cancellara saavutasid seisu 26-27, Miguel Indurain, Stephen Roche ja Classicsi legend Roger De Vlaeminck 27-28.
See näitab, et klassikaliste ja Grand Touri võitjate tippvanuste vahel ei ole olulisi erinevusi, mis on peaaegu kindlasti tingitud sellest, et mängu tuleb veel üks tegur: kogemus.
'Teie teadmised minevikust aitavad teil muuta oma eesmärkide saavutamiseks valmistumist, ütleb Axel Merckx. 'Te kogute teadmisi aastast aastasse ja peate olema õiges kohas – elus, oma meeskonnas –, et jõuda oma tippu.'
Newton nõustub: „Meeskonnatööl ja taktikal on individuaalspordiga võrreldes nii palju erinevusi. Kogemused, motivatsioon, enesekindlus ja isegi õnn – õigel ajal õiges meeskonnas olemine – on üliolulised.
'Jalgrattasport on üks väheseid spordialasid, kus teie füüsiline tipp on suhteliselt ebaoluline, sest sellega on seotud nii palju muid tegureid.'
Hilised õitsejad
Lambot pole muidugi vanim Grand Touri võitja. See au kuulus Chris Hornerile, kui ta võitis 2013. aasta Vuelta a Espana 41-aastasena, kuid ta on pigem erand kui reegel.
'Siin-seal on alati kõrvalekalle – keegi, kes trotsib igasugust loogikat,“ütleb Newton.
Ja ometi on teil sama palju lootust kui Horneril Hispaanias tol aastal. Kehavõime vältimatu langus on seotud pigem teie maksimaalse treenimisvõimega, mitte teie praeguse vormisoleku tasemega.
Kui te pole juba oma maksimumi saavutanud, on teil veel arenguruumi.
'Mida rohkem sõidate, seda paremaks saate, " ütleb Merckx. "Kui te pole kunagi rattaga sõitnud, arenete igas vanuses kahe kuu jooksul tohutult, kuid kahe aasta pärast on kiiremini sõita raskem."
Newton juhib tähelepanu 10 000 tunni teooriale, mis eeldab, et see on aeg, mille peate kulutama tegevusele, et jõuda oma haripunkti.
'Kui alustate noorelt ja hakkate professionaaliks, võib selleks kuluda 15 aastat. Kui alustate hiljem ja te pole professionaal, ei pruugi te kunagi selleni jõuda, kuid pole põhjust, miks te ei saaks neljakümnendates eluaastates pidev alt areneda.
'Isegi pärast seda on lootust – kui lähete Manchester Velodrome'i sprindissessioonile, on alati võistlused lõpus ja need võidavad tavaliselt kuuekümnendates eluaastates poisid.
'See on sellepärast, et neil on kogemusi. Nad ei ole tugevamad kui neljakümnendates poisid, kuid nad teavad, kuidas võistelda.'
Enamikul meist langeb aeroobne vorm palju aeglasem alt kui anaeroobne vorm, mis tähendab, et võite vanemaks saades soovida läbitavaid distantse pikendada, nii et põletustunne on väiksem. noortelt.
'Vanematel sõitjatel jääb harva vastupidavust puudu – tegelikult võite sageli muutuda "diiselmootoriks", ütleb endine pro Daniel Lloyd.
Nii et nautige oma tipu leidmist ja pidage meeles, et isegi kui olete professionaalidest vanem, pole põhjust lõpetada proovimist paremaks saada.
