Õppige parimatelt esimeseks rajal sessiooniks, kuid mida toob tulevik maailma võitjate Huub-Wattbike jaoks?
Selleks, et hoida motivatsiooni taset kõrgel ja aidata need treeningueesmärgid teile lähemale tuua, proovige midagi uut või raputage asju pisut. Sel kuul proovisin jalgrattarajasõitu, mind tervitati meeskondliku jälitamise maailmameistrite ja endiste maailmarekordiomanike Huub-Wattbike'i koju.
Kui te pole Huub-Wattbike'iga tuttav, siis arvan, et meeskonna sõitja John Archibald võtab need kõige paremini kokku: Meie eesmärk on leida probleemile parim lahendus, olenemata sellest, mida selles valdkonnas on tehtud meie ees. Meeskond on leidnud meie käsutuses olevate piiride ja eelarvepiirangute piires kõige produktiivsema viisi kiirete meeskondlike jälitussõitjate toetamiseks.'
Sisevelodroomi kallaku järsus on pisut šokk, kui te pole kunagi varem rajal sõitnud. Tundub ja tundub veidi imelik, kui suundutakse nurga poole ja mõeldakse, et ratas saab ringi. Eelnev kiire vestlus kuttidega tähendas, et teadsin, et pean sõitma 24 km/h, et pangas ümber nurga sõita, muidu oleksin maha kukkunud.
Kui kiire oli 24 km/h, kui jalgrattal pole ühtegi seadet? Kas ma läksin piisav alt kiiresti? Võib-olla pidin natuke kiiremini minema, hmm… võib-olla veel kiiremini, ma ei tea, kas see tundub nagu 24 km/h. Ma ei kukkunud.
Rajaratas erineb teie maanteerattast, teljevahe on palju lühem, mis tähendab, et kui prooviksite stange täielikult keerata, põrkab ratas vastu põhja ja tõenäoliselt kukute alla. See ei tohiks siiski probleem olla, kuna väikesed reguleerimised juhtraual tähendavad suuri liigutusi, ei tohiks kunagi vaja oma kangi rajal nii palju keerata, kui seda teed, on tõenäoline, et üritad vältida kokkupõrget ja sina omakorda tõenäoliselt kukub ka maha.
Mul vedas, et Huub-Wattbike laenas mulle rajal osalemiseks ühe oma ratta, mitte aga nende TT-ratast, kuna ma polnud kunagi varem täies supermehe positsioonis olnud, võib-olla oli see lihts alt liiga palju küsida ja kindlasti liiga suur käik, et pöörata.
Rattal, millel ma sõitsin, oli juba 60–14 ülekandearv, mis oli minu jaoks piisav, aitäh. Täis süsinikkiust jalgratas, mis sai eest põrutuse, muutis sõitmise veidi hirmutavamaks. Rääkimata tõsiasjast, et sõidan sellega Briti tšempionidega oma roolis, vaid mõni päev enne seda, kui nad rahvusliku särgi säilitasid.
Sõidurada on pidev, ei puhata, fikseeritud käiguga rattaga kallutamist ei toimu, kui vajad puhkust, pead sõitma aeglasem alt. Mis teeb veelgi muljetavaldavamaks, kui näed, kuidas mehed ajasõidul ringi löövad, hoiavad neid vatte käes ja suruvad igal ringil, sõites aina kiiremini ja kiiremini.
Veel muljetavaldavam, kui arvestada Maddisoni-taolist rajaüritust, mis kestab meeste jaoks paarsada ringi – peate valima käigu, millega saate distantsi läbida ja ka sprintida., mis tähendab, et aeglustamine maksab käigu keeramise.
Kui olete inspireeritud, siis uurige välja, kus asub teie lähim velodroom, järgige Huubi kuttide nõuandeid ja jääge raja akrediteerimise sessioonile vahele. John Archibald oli 26-aastane, kui ta esimest korda rajal sõitis, nüüd on ta mitmekordne riigi meister rajal ja paugutab Team GB ust, kui nad ta sisse laseksid.
Kui see on kiirus rattaga, mis teid põnevaks teeb, siis ärge vaadake kaugemale kui rajale, võite läbida 65 km/h võidusõidul, kus teie ümber on palju teisi sõitjaid, kes loodavad rattaoskustele, õnnele ja suutlikkusele sõita.
Kui see on vastupidavus, on selleks võistlus. Samuti on meeskonnaüritused, sooloüritused, pikamaa meeskonnaüritused ja palju muud. Põhimõtteliselt on rajal igaühele midagi.
Kõik Huub-Wattbike'i poisid ütlesid sama, proovige, minge akrediteerimisseansile ja vaadake, mis teile sobib. Rajal sõitmiseks pole vaja ostmist, kogu varustuse saab rentida seal oma seansi päeval.
Rajarattasõit sobib kõikidele võimetele ja igale eelarvele ning kui muutute üha enesekindlamaks ja soovite edasi areneda, võite saada täiendavaid akrediteerimisi ja vaadata meeskonnaga liitumist, et näha, kui kaugele jõuate.
Proovige kindlasti, minu arvates on see üks mõnusamaid rattaspordialasid – mäkke pole olemas!
Mis toob Huub-Wattbike'i tulevik?
Aga mis saab Huub-Wattbike'iga edasi? Noh, UCI on nihutanud väravaposte ja tõhus alt keelanud kaubandusmeeskondadel osaleda maailmameistrivõistlustel, mida on hooajal 2020/21 vähendatud kuuelt ürituselt kolmele. See tähendab, et Derbadose meeskonda enam ei ole.
Avalikus kirjas UCI-le ütles Huub-Wattbike: Kuna on mitmekordne maailmameistrivõistluste võitnud kaubandusmeeskond, kes on purustanud rekordeid ja arenenud maailmameistriteks, avaldavad väljakuulutatud muudatused meile tõsiseid tagajärgi ja tapavad lõpuks kaubandusmeeskondade olemasolust täielikult välja.'
Meeskonna sõitjate ja sponsorite allkirjastatud kirjas öeldi edasi: Charlie Tanfield, John Archibald ja Ashton Lambie, kes on tõenäoliselt kolm kõigi aegade suurimat jälitajat, on tulnud läbi meie meeskonna ja panustanud meie isiklikud asjad. Kui olukord kõrvale jätta, tunneme, et muutused on meile tuttava ja armastatud spordiala jaoks jõhkr alt hävitavad.'
Huub-Wattbike kavatseb lõpetada luigelauluga, kusjuures ühtegi sõitjat ei valita Team GB-sse. Nad suunduvad Boliiviasse, kus üritavad (ja loodame, et saavutame) uut maailmarekordit.
