Juhend paljude erinevat tüüpi ripplenksuga jalgrataste kohta ja mida ostes otsida
Alguses oli võidusõiduratas ja see oli hea. Tänu kukkumisvarrastele, kõhnadele rehvidele ja peaga allapoole suunatud sõidustiilile, asustas see kiiresti maakera. Kuid kui jalgrattad paljunesid, hakkasid need muutuma ja kasvama.
Võidusõidurattast sündis matkajalgratas. Matkajalgratas sünnitas vastupidavuse, cyclocrossi ja kruusaratta. Erinevatest jalgratastest koosneva hämmastava universumi loomiseks arenes igaüks oma elupaigaga (ja aeg-aj alt ka nende loojate turundusosakondade kapriisidele) sobivaks.
Kuigi keskmine maanteeratas võtab õnnelikult enamiku kohustusi, on peaaegu kindlasti olemas jalgratas, mis on loodud silma paistma mis tahes nišis, mida võite ette kujutada. Seega, kui on vaja tõendeid selle kohta, et kuuris on kindlasti ruumi veel ühe ratta jaoks, siis siin on meie juhend, mis käsitleb jalgrataste laia maailma, kuidas neid üksteisest eristada ja mis teie elust on puudu…
Keskus- või sportlik jalgratas
Ligiprofi jõudlus koos käiguvahetuse ja mugavustasemega, mis sobib ainult mõõduk alt professionaalsetele jalgratturitele
Tirutage professionaalse meeskonnarattaga ja teie esimene mõte on tõenäoliselt: "Vau, see on kiire!" Kuid järgmine on "Vau, see on ebamugav!", millele järgneb kiiresti arusaam. et sul pole piisav alt käike, et isegi keskmise suurusega mäkke ronida. Selle põhjuseks on asjaolu, et kuigi kõigile meeldib veidi puistata pro-rader tähetolmu, ei sobi enamik meist kangelastega sama rattaga sõitma.
Sportiveod ei ole võistlused traditsioonilises mõttes, kuid sõitjad tahavad siiski hästi esineda. Sel eesmärgil võtavad sportlikud jalgrattad võidusõidugeomeetriat, kuid leevendavad seda veidi. Esiotsad tõusevad kõrgemale, et mitte kahjustada teie selga, käsitsemine muutub vähem tõmblevaks ja raamid muutuvad ühilduvamaks. Kuna suure tõusu tippu jõudmine on tõenäoliselt saavutus omaette, on need varustatud suurema ülekandearvuga ja mägesid t altsutavate kompaktsete ketikomplektidega.
Vaadake meie jalgratturi toimetuse valitud parimate kestvusrataste juhendit siit
Ärge laske end uinutada, et need rattad on kas odavad või loid. Turu tipus on neil süsinikrattad ja elektrooniline käigukast. Nendega on ka tore sõita.
Põhiomadused: Kergelt lõdvestunud geomeetria mugavuse tagamiseks. Lai valik käike. Mõistlik viimistluskomplekt rõhuasetusega toele. Loodud olema kiire, kuid andestav
Siunakivide spetsialist
Lõdvestunud geomeetria ja rehvid koos veojõuga jõhkra maastiku jaoks
Kevadklassika on maailm eemal siledatest teedest ja päikselisest glamuurist, mis toimuvad hiljem kalendris. Need võistlused läbivad Euroopa Madalmaade taluradasid. Kuna ilm on sageli sama andestamatu kui teed, peavad jalgrattad olema vastupidavad.
Üle pavé (see on prantsus keeles munakivisillutis) hüppavad keskmisest suuremad rehvid võimaldavad sõitjatel sõita madalamal rõhul, et suurendada haardumist ja mugavust. Kuigi pro-tasemel võidusõidurattad kipuvad olema kipitav alt karmid, ehitab enamik ettevõtteid oma Classics-ratastele täiendavaid söömisvõimalusi. Selle näiteks on Trek’s Domane'i lahtiühendatud istmepost, mis paindub löökide summutamiseks.
Tihti nimetatakse ka kestvusratasteks. Viimastel aastatel on Specializedi sarnase disainiga Roubaix katsetanud ka funktsioone, sealhulgas FutureShocki süsteemi, mis lisab varre ja peatoru ülaosa vahele vedrustuse. Kuigi see võib veidi kaalu lisada, leiavad klassikavõitjad, nagu Peter Sagan, et löögile tasub jõuda, kui see tähendab, et jõuate lõpuspurti vähem väsinuna.
Põhiomadused: Ühilduv raam vähendab teelt tulevaid põrutusi. Veidi pikendatud teljevahed ja lõdvemad peanurgad stabiilsuse tagamiseks. Suuremad rehvid haardumiseks karedatel pindadel. Suurem kliirens konarlikel teedel
Kruusaratas
Minge kõikjale nii maanteel kui ka maastikul
Kui olete liiklusest tüdinenud või soovite lihts alt oma sõitude loodusosakaalu suurendada, võiksite proovida kruusasõitu. Täielik termin sõitude kohta, mis hõlmavad katmata teid ja radu koos aeg-aj alt asf altkattega, on kruusažanr muutunud murettekitava kiirusega nišist peavooluks.
Spetsiaalseid kruusarattaid on nüüd igasuguse kuju ja suurusega. Ühes otsas on jalgrattad, millel on maastikuratta laiuse rehvid, uskumatult lõdvestunud geomeetria ja kinnitused, mis võimaldavad igati riiulite ja kottide külge kinnitada.
Lugege jalgratturi järgi turul olevate parimate kruusarataste kohta
Loodud metsikute paikade avastamiseks või võib-olla nädalavahetuseks kerge telgiga, spektri teises otsas on teil jalgrattad, mis näevad välja nagu tugevdatud maanteesõitjad, millel on sügava läbilõikega rattad ja elektrooniline käik.
Ühendavad lõtvus, stabiilne geomeetria ja palju ruumi ülemise toru kohal, kutsuvad need praktiliselt esile hoodlum-tüüpi käitumise. Piisav alt tugevad, et tulla toime maastikul, mis on tavaliselt maastikuratturite pärusmaa, nende võimsad pidurid tähendavad, et saate üldiselt probleemidest välja tulla, kui olete natukenegi entusiastlik.
Põhiomadused: Võimsad pidurid. Suur valik käike koormate kandmiseks ja tõusuteel tagamaale. Stabiilne juhitavus sisendab usaldust ebatasasel maastikul. Tugevad raamid ja rattad suure mahuga, kiiresti veerevate rehvidega
Aero maanteeratas
Nii kiiresti kui võimalik tänu täiustatud aerodünaamikale
Kui võidusõidurattad hakkasid vastu UCI kehtestatud 6,8 kg minimaalsele kaalupiirangule, olid tootjad sunnitud otsima marginaalset kasvu muj alt.
Aerodünaamika andis teise rinde püüdlustes sõita kiiremini ja vähem energiat. Need libedad kliendid võtavad kasutusele paljud ajasõidumasinate disainifunktsioonid ja pakivad need UCI-legaalsesse rattasse, et võistelda.
Torud surutakse tuulekindlateks profiilideks. Pidurid ja trossid on integreeritud või ära hoitud, samas kui rattad on nii sügaval kui võimalik, ilma et see tuulega löömisel ohtlikuks muutuks. See muudab need ideaalseks lahkulöönud spetsialistidele, kes veedavad tunde üksi sõites kamba ees.
Põhjalikum ülevaade hetkel turul olevatest parimatest aeromootorratastest
Labadega torude ja sügava läbilõikega ratastega olid need rattad varem tuntud kui karmid sõita ja külgtuulega. Täiustatud disain tähendab, et see on praegu vähem nii. Kui aga teie peamine mure on mugavus, olete tõenäoliselt vales kohas. Seda ideed tugevdab tõsiasi, et aerojalgrattad kasutavad tavaliselt võidusõidugeomeetriat, mis on vilgas ja tõhus, kuid võib olla stressirohke ja tõmblev võrreldes lõdvama kujundusega.
Põhiomadused: Võidusõidule orienteeritud jalgrattad üksinda põgenemiseks või eesotsas sõitmiseks. Madal ja kitsas asend ratturile. Aerodünaamilised rattad ja raamid. Äärmuslikud näited võivad käsitsemise tõttu kannatada.
Ciklocrossi jalgratas
Jalgrattad, mis on mõeldud poris sõitmiseks
Cyclocross on jama. Kui te pole kunagi vaadanud ega võistelnud, on selle veetlust raske selgitada. Talvekuudel möllavad ratturid maastikul ebaõigesti kohanenud masinatega poris maastikul, peatudes, et jalgratast õlale tõsta ja takistustest üle hüpata. Tundub, nagu oleks hulk teereid kogemata takistussõidule sattunud. Lisaks on see Belgias tohutu. Ja naeruväärselt lõbus.
Cyclocrossi jalgrattad on põhiliselt steroididel töötavad maanteerattad – väga kerged, jäigad ja agressiivsed ning kõrgete alumiste klambritega, mis takistavad pedaalide mudasse kinnijäämist. Rehvid on maanteejalgratastest laiemad, kuid reeglid piiravad nende läbimõõt 33 mm.
Tund aega kestnud võistlustel polnud puhastel krossiratastel varem pudelipuuri kinnitusi. Sellegipoolest muutis nende vastupidavus ja mitmekülgsus need populaarseks universaalsõidukitena – tootjad on seda teinud, muutes kaasaegsed disainid mitmeotstarbelisemaks sõitmiseks sobivamaks. Üha enam kattuvad killustikusegmendi võidukama otsaga, mõned ettevõtted, nagu Cannondale, toodavad nüüd ühte mudelit ja pakuvad seda nii kruusa kui ka tsüklokrossi spetsifikatsioonides.
Põhiomadused: Käändunud 33c rehvid ja palju kliirensit, et vältida rataste muda kinnikiilumist. Eelkõige mõeldud võidusõiduks. Lihtne kaasas kanda takistustest üles ja üle jooksmiseks. Cyclocrossi spetsiifiline ülekanne. MTB pedaalid.
Matkasõiduratas
Traditsiooniline viis jalgrattaga avastamiseks pagasit kandes
Kui teie isa ostis mingil hetkel 70ndatel Dawes Galaxy, võtke see kuurist välja, sest see on endiselt suurepärane jalgratas. Arhetüüpne matkaratas pole aastate jooksul nii palju muutunud. Endiselt on segment, mis hindab terasraami mugavust ja töökindlust, võimalust kanda suures koguses pagasit ette ja taha, on tsükloturistid sama hinnatud kui süsinikku ja üleliigseid ketirattaid maanteedel.
Muidugi on asjad veidi muutunud. Enamikul matkajalgratastel on nüüd ketaspidurid, mitte konsoolid. Samuti eelistatakse järjest laiemaid rehve ja tubeless tehnoloogiat. Ülekanne kipub olema lai ja võite isegi näha veidrat kolmekordset hammasratta seadistust.
Me arvame, et Dawes Galaxy on ideaalne jalgratas ja siin on põhjus, miks…
Samas, selle asemel, et otsida kõige rohkem ketirattaid, kasutavad ratturid sageli lihtsamaid üheksa- või 10-käigulisi kassette, et suurendada töökindlust ja lühendada hooldusvälpa. Geomeetria kipub olema pikk ja lühike, et muuta pikaajaline pedaalimine võimalikult mugavaks.
Põhiomadused: Täielikud nagid ja porilauad. Sageli valmistatud terasest. Kõrge ja lühike mugavus kogu päevaks. Usaldusväärne ja arusaadav käik. Laiad ja madalad latid stabiilsuse tagamiseks.
