Ostja juhend: parimad maanteeratta sadulad

Sisukord:

Ostja juhend: parimad maanteeratta sadulad
Ostja juhend: parimad maanteeratta sadulad

Video: Ostja juhend: parimad maanteeratta sadulad

Video: Ostja juhend: parimad maanteeratta sadulad
Video: ЛЕГО НИНДЗЯГО Подводный «Дар Судьбы» Обзор и руководство покупателя 2024, Märts
Anonim

Rattaga sõitmine ei pea olema valus, vaid veenduge, et pingutaksite, et leida õige rattasadul

Parima rattasadula hankimine võib muuta teie sõidukogemust. Ja te ei pea tingimata kulutama ka komplekte – see on suuresti kuju, mitte mugavust määravad omadused.

Toetades teid tund-tunni järel, samal ajal kui paned oma keha läbi terve virna stressi, on õige leidmine ülim alt oluline. Põhimõtteliselt taandub see kahele asjale – laiusele ja otstarbele.

Istumisluude (või istmikumugulate) õige laiuse leidmine on hea koht alustamiseks, sest see annab aimu, kas soovite laiemat või kitsamat sadulat.

Teine kaalutlus on eesmärk – mida sa tahad, et sadul teeks? Võib-olla otsite laia ja hästi polsterdatud võimalust kestvusratsutamiseks. Või võib-olla oleks teile kasulikum tüütu number, et hinnad madalaks saada?

Samuti on palju erinevaid kujundeid ja stiile. Esiküljelt vaadatuna on profiilid laias laastus kas lamedad, poolümmargused või ümarad. Külgküljel vaadatuna kipuvad need olema kas lamedad või kühveldatud. Siis on valida, kas väljalõikega või ilma.

Lõpuks on polster. Rohkem polsterdust tundub esmakordsel pealehüppamisel mugavam. Siiski ei tähenda see alati suuremat mugavust, kuna see võib pikematel sõitudel tekitada survepunkte. Seetõttu kipuvad profid selliste minimalistlike sadulate seljas sõitma.

Lõppkokkuvõttes on selle õigeks saamine katse-eksituse küsimus. Kuid laske meie giidil teid kaheksa meie lemmikuga õiges suunas juhtida…

Parimad maanteeratta sadulad

1. Parim sadul, kui te pole kindel, mida valida – Fabric Scoop Race

Pilt
Pilt

Sadulad on isiklik valik, kuid Scoop on peaaegu iga meie testijaga kõrgeid punkte saanud. Selle alahinnatud välimusega sobib kokku lihtne disain, mille sile profiil sobib tõenäoliselt enamiku põhjadega, sobides samal ajal enamiku jalgrataste esteetikaga.

Saadaval kolmes vormis, mida nimetatakse lamedaks, madalaks ja raadiusega. Need sobivad asendisse lameseljast kuni püstisemateni. Proovisime keskmist "madalat" varianti. Selle suhteliselt õrn kumerus ja keskmine polsterdus olid igapäevaseks ratsutamiseks hetkeline hitt.

Nii nagu põhimudelit saab selle profiili kaudu kohandada erinevatele sõiduasenditele, saab ka iga sadula konstruktsiooni kohandada vastav alt teie rahakoti piirangutele.

Proovisime kesktasemel titaansiinidega Race mudelit. Alates 35 naelast terasrööpaga „Sport” mudeli puhul ja kuni 200 naelast täissüsinikuga „Ultimate” mudeli puhul säilitavad kõik tõenäoliselt teie tagumise osa kilomeetreid järjest.

2. Parim sadul peaga alla sõitjatele ja ajasõitjatele – Spetsialiseeritud Power Expert

Pilt
Pilt

Specializedi uuenduslik suund on suures osas tänu kehageomeetria programmile viinud selle sadulate turu üheks võtmetegijaks. Viimasena on turule tulnud jässakas Power sari, millest õõnsate titaansiinidega Expert on odavaim.

Varasematest pakkumistest lühem ja laiem disain keskendub väidetav alt parimate võimalike kontaktpunktide hankimisele istumiskonte, et tagada pika sõidu mugavus. Kui kasutate keskmise tihedusega vahtu ja laiemat, pikemat kanalit, siis ei pea te nii palju ringi liikuma.

Sellepärast on see ka lühem, kuna te ei vaja pikka esiosa, mis aitab hoida kaalu umbes 235 g-ni. Power Expert näeb Body Geometry tehnoloogia viimist järgmisele tasemele – ja ka õiglase hinnaga.

3. Kõige mitmekülgsem ja ergonoomilisem sadul – Ergon SR Comp

Pilt
Pilt

Arvestades oma nime, pole üllatav, et Saksa kaubamärk Ergon tegeleb ergonoomikauuringutega. Selle SR Compi sadul ei näe liiga metsik välja, kuid selle peale on palju mõelnud. Üldkasutatava sadula puhul võib see esmakordsel selga istumisel tunduda veidi alapolsterdatud.

Kuid selle nutikas kuju ja ortopeedilise mugavusvahu segu OrthoCelli patjadega võitsid meid peagi. Nagu paljudel sadulad, on ka SR-l keskne kanal, mis leevendab survet kõhukelme piirkonnale. Üsna peenelt integreeritud, teeb see oma tööd, kuid erinev alt mõnest, mida oleme proovinud, ei hõõru selle servad tõenäoliselt kedagi valesti.

Korralikult pikk, see on hea sadul neile, kellele meeldib natuke liikuda. Midagi aitab selle suures osas lame profiil. Need samad omadused muudavad selle heaks ka segamaastikul kasutamiseks ja see on kruusa- või cyclocrossirattal sama kodune kui tavalisel võidusõitjal.

Saadaval kahes laiuses, mõlemad kasutavad titaansiine, mis suurendavad mugavust ja vähendavad kaalu.

4. Parim vastupidavuse sadul – Fizik Aliante R1

Pilt
Pilt

Vaatamata väikesele üldkaalule näitavad nii kaal kui ka teie silmad, et see pole Skinny Minnie sadul. Selle asemel on Aliante üks rohkem vastupidavusele keskendunud sadulaid Fiziku laias valikus. Õnneks on enamiku sõitjate jaoks tegemist õige rämpsuga õiges kohas.

Võrreldes lamedamate ja rangemate sadulatega, tähendab rikkalik polster kohest mugavust. Kühveldatud seljaosa laieneb ettepoole, tekitades tunde, et istuksite sadulas turvaliselt, mitte ei istu seal, samas kui ninal on piisav alt pikkust neile, kellele meeldib talviseid kilomeetreid läbides ringi sebida.

Et riskida, et mind süüdistatakse eelistamises, pole ma veel leidnud Fiziku valmistatud duff-sadulat. Kõik, mida peetakse selle Aliante'iks, osutub tõenäoliselt publikule meeldivaks vastupidavusadulaks, mis sobib hästi kõigile peale kõige agressiivsemate sõitjate.

5. Parim minimalistlik võidusõidusadul – Selle Italia SLR S1

Pilt
Pilt

Ülim alt kerge, kuid palju tuge pakkuv troon on ehitatud kiiretele sõitjatele, eriti neile, kellel on suurem paindlikkus ja kitsamad vaagnad. Tagant sisselõikevate servadega ei tohiks isegi sprinterisuuruste reiega sõitjate jalad olla takistatud.

Keskmise pikkusega, selle tasasel profiilil on vaid raadiuse vihje, mis tähendab, et see on klassikaline nii välimuse kui ka disaini poolest. Mõõduk alt jäik ja minimaalse polsterdusega peate olema kinnitatud võistluspea, et sellest maksimumi saada. Soovitame enne ostmist mõõta selle Italia ID-match süsteemiga.

Kuid otsustades profipelotonis nähtud numbrite järgi, on see kiirete meeste seas populaarne valik.

Nüüd on saadaval kõikvõimalike väljalõigete ja lisadega. Oleme selle kauaaegse eemaldatud S1 versiooni fännid. Tõenäoliselt pole see see, kes jookseb argipäeval pendelrändel, see sobib kõige paremini paadunud, suure läbisõiduga võidusõitjatele.

6. Parim sadul vastupidavuse ja kiiruse kombineerimiseks – Prologo Dimension NDR

Pilt
Pilt

Kuigi ajalooliselt on põhjad jäänud kuju ja suurusega sarnaseks, on viimastel aastatel sadulad muutunud lühemaks. Prologo vastupidavusele keskendunud Dimension NDR sadul sobib kindlasti selle trendiga.

Selle minimaalne 245 mm pikkus on ühendatud mitte liiga kitsa 143 mm laiusega; Idee seisneb selles, et selle pikkuse puudumine leevendab agressiivsel sõitmisel survet tundlikele aladele.

Jättes selle sobilikuks intensiivseteks pingutusteks, kus jääte pikka aega tilkade küljes rippuma, on vaatamata selle agressiivsele disainile see siiski mugav.

Tegelikult on see suhteliselt hästi polsterdatud, kuna Prologo kasutab sellele NDR-versioonile veel 3 mm polsterdust võrreldes standardmõõtmega. Mugavuse säilitamiseks aitab ka pikk keskne rõhuvabastuse väljalõige.

Ideaalne põhjalikuks pingutuseks, need, kes sõidavad segamaastikuga sadulat või kellele meeldib ringi liikuda, peaksid otsima muj alt. Kuid kui teil on hea meel end positsiooni lukustada, on see suurepärane võimalus agressiivsetele sõitjatele.

Lugege meie täielikku arvustust siit

7. Parim sadul pehmete kudede piirkondade surve leevendamiseks – ISM PL1.1

Pilt
Pilt

Vaieldamatult kõige radikaalsema välimusega sadul siin, ISM on paljude aastate jooksul viimistlenud oma lõhenenud nina disaini ja pakkunud välja tohutu hulga peenelt erinevaid võimalusi. PL, endine Prologue, on mõeldud jõudlussõitjatele, seega on sellel veidi lisapikkust.

See tähendab, et teil on sadulal rohkem ruumi, mida kasutada rühmas ronides või laskudes. See lisapikkus annab rattale ka traditsioonilisema välimuse võrreldes mõne ISM-i mudeliga. ISM pakub rohkem polsterdust kui paljud, ilma probleeme tekitamata ja 1.1 on PL-i kõige polsterdatud versioon.

Selle laiem sabaosa, mõõtmetega 135 mm, töötab suurepäraselt neile, kes ronides puusad tahapoole rullivad. Kroomisiinid tõstavad kaalu 352 g-ni. PL 1.1, mis vastab oma looja nimele Innovative Saddle Maker, pakub midagi erilist.

8. Parim retro nahast sadul – Brooks B17

Pilt
Pilt

Kui olete kunagi kuulnud vana rattasõidu terminit "neeti peal" ja mõelnud, mille kohta see on, siis ärge enam imestage – selle sadula puhul on see tänu selle valmistamise viisile ilmne.

B17 nahast pealis on riputatud üle selle mustade terassiinide ja kinnitatud paigale neetidega (see on ninas, millel tugev alt surudes sõidate).

Nagu konstruktsiooni arvestades arvata võis, on see 520 g raskem kui teised. Kuid kuna see on olnud Ühendkuningriigi ettevõtte tugisammas enam kui 100 aastat, tundub see selle kasutajatele vähe muret tekitavat.

Enamasti armastatud matkaratturid ja käsitööõllejoojad. Nahasadula võime aja jooksul kohandatud vormida on muutnud selle nii püsivaks müüjaks.

Väidetav alt murduvad sisse nagu korralikud saapad, kuid paljud inimesed vannuvad nende all. Ent sama palju vannub neid. Mõlemal juhul on neid vaieldamatult kena vaadata.

Lugege meie täielikku arvustust siit

Soovitan: