Siin on meie ülevaade parimatest maanteeratta pidurisadulatest neile, kes pole veel ketaspiduriteks ümber ehitanud
Jalgratta valimisel näitab, kui kiiresti see peatub, enamiku sõitjate arvutustes vaevu. Teades, et pidurid kipuvad enamiku sõitjate soovide nimekirjas madalale jääma, asendavad mõned rattatootjad julgelt odavamate alternatiividega, selle asemel, et neid ülejäänud rühmakomplektiga sobitada.
Üheksa korda 10-st, kui võtame ratta testima ja avastame end mõtlemast, mis pidurdamisega lahti on. Põhjuseks on see, et ülejäänud konstruktsioonile vastava komplekti asemel on sisse pugenud paar kaubamärgita pidurisadulat.
See tähendab, et enamasti on parim asenduspiduri valik mudel, mis sobib teie ratta rühmakomplektiga – või kui soovite uuendada, seab rühmad kõrgema taseme.
See ei tähenda, et te ei saaks segada ja sobitada – eeldades, et kontrollite, kas kõik on ühilduv.
Allpool on kuus parimat valikut pidurdamise suurimatelt nimedelt.
Parimad maanteeratta veljepidurid
Shimano Ultegra BR-R8000 pidurid
Esmakordselt Shimano lipulaeva Dura-Ace piduritel nähti tormaka nimega SLR-EV kahe pöördega disain on nüüdseks jõudnud 105 tasemeni. See on nutikas võimendust suurendav mehhanism, mis suurendab oluliselt olemasolevat pidurdusjõudu.
Peegelkaameratega varustatud pidurid tuleb siiski sobitada konkreetsete ühilduvate Shimano hoobadega, kuna need nõuavad erinevat tõmbejõudu, mis piirab ühilduvust. Kuigi vaikevastus igale uuele standardile on silmade pööritamine, anname selle andeks, sest meie kogemuse kohaselt on need pidurid kõigest muust palju ees.
Neid uusimaid versioone on ka laiendatud, et need toimiksid paremini laiade kuni 28c rehvidega. Nagu alati, kaaludes umbes 180 grammi otsa kohta, on Shimano tipptasemel Ultegra sari see, mille poole püüdlete, kui soovite jõudlust ja hinda tasakaalustada.
Sram Red 22 süsinikpidurid
Need pidurid on valmistatud sobima Srami tipptasemel Red eTap gruppidega ja vaatamata sellele, et need pole kettad, on need sama kõrgtehnoloogilised, kui võite leida. Alustuseks on need valmistatud süsinikkiust, mitte alumiiniumist.
See mitte ainult ei jäta need kergeks (260 grammi paari kohta), vaid võimaldab ka kujundada need aerodünaamilise kujuga. Kuna piduri korpus on muudetud kiilukujuliseks, on isegi väikesed detailid, nagu silindri reguleerija, suunatud tuulest eemale.
Spetsiifiliste SwissStop Flash Pro patjadega, mis on standardvarustuses, on ka pidurisadul ise kujundatud tänapäevaste veljestandardite järgi. Võimaldab sellel laiemate velgede ja rehvidega õnnelikult töötada, on need tõenäoliselt kõige nutikamad pidurisadulad, mida keegi kunagi kavandab.
Campagnolo Record Dual Pivot Brakes
Pole kunagi kartnud minna oma teed, Campagnolo pakkus aastaid pidurite osas valikuvõimalust – kas valida kahe pöördega ees ja taga või kasutada kergemat ja vähem võimsat ühe pöördega pidurit taga, et vähendada. tagaratta lukustamise potentsiaal.
Kuid võimsad ketaspidurid on muutunud normiks, on nüüd sellest valikust loobutud. See tähendab, et kõik selle pidurisadulad töötavad lõpuks sama hästi kui nende rivaalid, on ka ülejäänud piduri kujundus ümber vaadatud.
Nüüd ühildub kuni 28c rehvidega, nende aerodünaamika on tänu radikaalsele ümberkujundamisele paranenud.
Kvaliteetsete laagrite ja titaanist riistvaraga on neil siiski säilinud ka üks Campagnolo parematest veidrustest. Erinev alt enamikust teistest piduritest asub vabastusmehhanism kangis, mitte pidurisadulas.
See suurendab töökindlust ja võimaldab ülikiirelt rattavahetust, kuna saate enne peatumist pidurid hõlps alt vabastada.
Cane Creek eeBrakes
Eeeee on müra, mida teete, kui näete, kui palju need pidurid maksavad. Eeeee on müra, mida teete, kui neid esimest korda kätte võtate. Ja Eeeee on müra, mida kõik veljepidurisõitjad teevad märga kurvi suundudes.
Kõigepe alt on need ühed kergemad ja kindlasti ka kõige ilusama välimusega pidurisadulad turul. Cane Creek, mis on eemale tõmmatud, kuni peaaegu midagi pole alles jäänud, on need ikka piisav alt jäigad hoidnud, et olla nende töös praktiline.
Peamiselt mäkketõusu spetsialistidele või eksootika austajatele mõeldud need koosnevad alumiiniumi, titaani ja roostevaba terase segust. Hea meelega Shimano, Campagnolo ja Srami kangidega töötamise üle, need kaaluvad napilt 85 g otsa kohta ja on saadaval tohutul hulgal anodeeritud värvitoone.
THM Fibula Road Brakes
Vajalik? Ei. Iha tekitav? Teatud demograafia jaoks kindlasti! See Saksa kaubamärgi THM 120-grammine (ilma klotsideta) pidurikomplekt on kõige kergem, mida leiate. Valmistatud süsinikkiust, isegi nende tagasitõmbevedrud on pigem komposiitmaterjalid kui teras.
Hiljuti värskendatud, et paremini vastata tänapäevaste velgede standarditele, ühilduvad need nüüd 19–30 mm laiuste velgedega. Kasutades nutikat võimendust suurendavat ühendust, suudavad need pakkuda sama jõudlust kui kahe pöördega pidurisadulad, kuid uskumatult väikese kaaluga.
Kasutades Shimano, Srami või Campagnologa töötavat tõmbevahekorda, on need maailma kõige eksootilisemate ja kallimate võidusõidurattakonstruktsioonide põhivarustus.
Lugege meie täielikku arvustust siit
Ostke kohe THM-ist hinnaga €, 1230
TRP R879 Pidurid
Kuigi kolme suure grupikomplekti tootja pakutavates pidurites on üsna raske süüdistada, leidub alati inimesi, kes soovivad midagi veidi teistsugust. Need kaunilt valmistatud TRP-st valmistatud pidurid sobivad kindlasti sellega.
Nii alumiinium- kui ka süsinikvelgede padjanditega on teil olemas õige paar, olenemata teie seadistusest. Kuni 27 mm laiuste velgede ümbermõõduga sobivad need kõigi peale kõige laiemate süsinikratastega. Enne ostu sooritamist kontrollige, kas hoovad on õige kaabli tõmbejõuga.
