Ying Tao surm 2015. aastal on innustanud muudatusi juhtumis "musta täpp"
Sõidukite osalist keeldu Londoni Bank Junctionil pikendatakse nii, et liiklus keelatakse nüüd vähem alt kolmel ristmikuni viival teel, et eelistada jalgratta- ja jalgsisõitu.
Mootorsõidukid on piirkonnas tipptundidel keelatud alates 2018. aasta septembrist. See viimane meede keelaks igal ajal ristmikule sisenemise pooltel saadaolevatel marsruutidel.
See muudatus tuleneb sellest, et Londoni City teatas 18 miljoni naela väärtuses töödest, et suurendada jalgratturite ja jalakäijate ohutust tiheda liiklusega ristmikul.
Kuigi plaanid ei piira täielikult eraliikluse sisenemist panka, vähendavad need liiklust dramaatiliselt, võttes arvesse ka Threadneedle Streeti jalakäijate muutmist turu ja Santanderi jalgrattalaengu jaoks.
Praegused sätted lubavad bussid, jalgrattad ja hädaabisõidukid läbida ristmikul ainult tööpäeviti kella 07.00–19.00.
Seda kritiseerisid ja protestisid mustanahalised taksojuhid, kes väitsid, et need sätted suurendavad ummikuid vaatamata liiklusõnnetuste arvu vähenemisele ristmikul, kus hukkunute arv vähenes 52 protsenti.
Fran Graham Londoni rattakampaaniast on toetanud meetmeid ja seda, kuidas need on ette nähtud, et muuta Londonis jalgrattasõit turvalisemaks.
'See julge skeem on end tõestanud, muutes vaenuliku ja ohtliku ristmiku ruumiks, mida inimesed saavad nautida, kõndides ja jalgrattaga sõites palju turvalisem alt,“ütles Graham.
Möödunud aastal kehtinud sõidukite kasutamise keeld tulenes jalgrattur Ying Tao (26) surmast, kelle 2015. aastal tööle sõites raskeveok lömastas.
Kuue aasta jooksul aastatel 2011–2017 said sõidukid kella 7.00–19.00 ristmikul vigastada 34 jalgratturit ja 31 jalakäijat.
