Hoolimata üleskutsetest parandada ohutust, süüdistatakse Transport for Londonit ristmikul, kus hukkus jalgrattur, tehtud parandusi eiramises
Londoni transporti on süüdistatud koroneri aruandest möödavaatamises, milles nõutakse jalgratturite ohutuse parandamist Camberwell Greenis, hoolimata jalgratturi surmast kaks aastat tagasi.
2015. aasta mais sai King's College'i haigla NHS-i füsioterapeudi Esther Hartsilveri löögi raskeveokilt, mis sooritas vasakpööret üle jalgrattatee, põhjustades surmavaid vigastusi.
Koroner Sarah Ormond-Walshe leidis oma aruandes, et jalgrattaga sõitmise sätted ristmikul olid ebapiisavad ning kutsus Southwarki nõukogu ja TFL-i üles töötama turvalisema ristmiku nimel Taani mäe ja Orpheus Streeti vahel, et vältida edasisi surmajuhtumeid.
'Jalgratturite ohutus peaks sellel ristmikul olema ka edaspidi peamiseks kaalutluseks, kui tehakse lõplikud otsused Camberwelli suurema kavandatud parenduse kohta.' Pr Ormond-Walshe kirjutas oma raportis.
Southwarki nõukogu on öelnud, et on astunud samme ristmikul ohutuse parandamiseks, kuid väidab, et paljud koroneri aruandes toodud soovitused tooksid kaasa "veel ohtlikuma olukorra edasisel teel".
Southwark on lubanud lisada uusi silte, et tuletada juhtidele meelde jalgrattureid, muutes samal ajal ristmikule sissepääsu kitsamaks, lootes liiklust aeglustada.
Juunis sõlmis Southwark 2,5 miljoni naelsterlingi väärtuses teemuudatusi, mis tema väitel vähendavad kokkupõrkeid 40 protsenti. Sellest hoolimata on ürituse Stop Killing Cyclists kaaskorraldaja Nicola Branch väitnud, et sellel ei ole mingit mõju.
'Ohutumaks rattasõiduks puuduvad meetmed ühelgi kujul ega kujul.' ta ütles Evening Standardile.
'See on tõesti kohutav. Teil võiksid olla turvalised sõidurajad. Sa võiksid kaitsta jalgrattureid vasakpöörete eest. Kuid seal pole absoluutselt mitte midagi.'
See viimane ebaõnnestumine avaldab täiendavat survet linnapeale Sadiq Khanile, kes on oma üürilepingu ajal vaevlenud jalgrattapoliitikaga, hoolimata lubadusest teha pealinnast "rattasõidu tunnussõna".
