Teekiiruse guru Zipp toob turule kruusale keskendunud Service Course 70 juhtrauda
See on kõnekas, kui suurt mõju kruusabuumil on jalgrattatööstusele, kui sellised kaubamärgid nagu Zipp – maantee-, lennu- ja kiiruskeskne mark – pööravad oma tähelepanu ka maastikuspetsiifilistele toodetele.
Selle aasta alguses laienes Zippi süsiniku rataste valik veelgi maastikukategooriatesse, sealhulgas täiesti uuele MTB-sarjale, ning täna tuuakse turule kaks uhiuut juhtrauda: Service Course SL 70 XPLR ja Service Course 70 XPLR, mõlemad kruusa-/kõikteefookusega.
Varjunimi – XPLR – on sisuliselt lühendatud vorm avastamisest, mis viitab Zippi eesmärgile luua latt, mis suudaks jalgrattaid läbimõeldud rajast kaugele viia.
Mõlemad on legeeritud vardad ja nagu võite arvata, on Service Course SL neist kahest kergem, kasutades täiustatud konstruktsiooni ja materjale, väidetav alt 260 g (42 cm) võrreldes standardversiooni 305 g..
SL maksab aga kaks korda rohkem: 109 £ vs 54
Mõlemal on täpselt samad mõõtmed ja uues ribakujus on rohkem, kui esmapilgul paistab.
Uue varda kujundi põhiosa oli laiendatud lati loomine, mis ei põhjustanud käiguvahetus-/pidurihoobade liigset kaldumist – mis on paljude praegu turul olevate kruusavarraste puhul – ja mis võib negatiivselt mõjutada. mõjutada hoovakatete ergonoomikat.
Nagu nimigi viitab, on mõlemal uuel latil 70 mm ulatus ja 3° tagasiliikumine koos 5° ja 11° kõrvalekaldega, millest viimane on otsustava tähtsusega varda laiuse pikendamisel hoobadest allapoole., kuid ilma nende asendit mõjutamata, et võimaldada kapuutsiga sõites käe/randme neutraalset asendit.
Zipp on valinud ka väga kompaktse 115 mm languse, mille soovitatud kuju on eelistatavam, et muuta käe asend hõlps alt kapotilt kukkumisele, ilma et asend muutuks liiga agressiivseks, ning säilitab käigu- ja pidurihoovad käeulatuses olenemata sellest, kus teie käed baaril on.
Mõlemad latid on kohe ostmiseks saadaval, SL on saadaval laiusega 40, 42, 44 ja 46 cm, samas kui standardversioonist on välja jäetud kõige kitsam 40 cm suurus.
